摘要：一则关于吉祥航空乘客遗落手机被安全员私藏的爆料，近日引发公众对航空服务规范与员工职业操守的热议。上海 Lee 先生为父母重金升级头等舱的舒心之旅，因一部遗落的手机陷入纠纷，安全员捡而不还的行为，不仅打破了旅客对航空服务的信任，更折射出行业失物管理流程中的漏洞。

一则关于吉祥航空乘客遗落手机被安全员私藏的爆料，近日引发公众对航空服务规范与员工职业操守的热议。上海 Lee 先生为父母重金升级头等舱的舒心之旅，因一部遗落的手机陷入纠纷，安全员捡而不还的行为，不仅打破了旅客对航空服务的信任，更折射出行业失物管理流程中的漏洞。

事件溯源：头等舱后的手机遗失​

9 月 14 日清晨，上海浦东国际机场 T2 航站楼内，Lee 先生的父母拖着行李箱走进吉祥航空 HO1659 航班的头等舱休息室。为让年迈的父母拥有舒适的跨洋体验，Lee 先生提前花费近 4 万元将经济舱升级为头等舱，座椅可 180 度放平，还配备专属乘务员服务。上午 10 时 15 分，航班准时起飞，载着两位老人前往布鲁塞尔开启期待已久的欧洲之旅。​

12 小时后，航班降落在布鲁塞尔国际机场。两位老人随着人流走下舷梯，父亲的手习惯性地摸向口袋，脸色突然变得凝重 —— 那部存储着全家照片、绑定多张银行卡的智能手机不见了。此时他们已走到廊桥中部，距离机舱入口约 20 米。​

“工作人员说国际航班有规定，旅客下机后不能再返回机舱，担心影响后续清洁与航班调度。”Lee 先生在接受采访时回忆父母当时的慌乱。母亲立刻拿出自己的手机拨打丈夫的号码，听筒里传来清晰的接通提示音，却无人应答；再次拨打时，冰冷的系统提示 “您所拨打的用户已关机”。​

远在上海的 Lee 先生接到母亲电话时，正在公司处理工作。他立刻登录手机云端后台，启动防盗模式锁定屏幕，在解锁界面留下留言：“本人系机主，手机内有重要资料，捡到请联系 138xxxx5678，必有重谢。” 做完这一切，他盯着屏幕等待回复，直到深夜仍无音讯。​

定位追踪：从布鲁塞尔到上海的轨迹​

9 月 14 日晚间，Lee 先生再次登录云端定位系统，屏幕上跳动的红点让他心头一紧 —— 手机并未在布鲁塞尔机场内，而是出现在市中心一家四星级酒店。通过搜索酒店名称，他发现这是吉祥航空机组人员执行国际航班时的定点休息酒店。“当时就猜测可能是机组人员捡到了，但没想过会私藏。”Lee 先生说。​

接下来的两天，Lee 先生每天刷新定位十余次。9 月 16 日上午 9 时，定位突然发生剧烈变动，红点从布鲁塞尔快速穿越欧亚大陆，最终停留在上海青浦区一个居民小区内。这个位置距离吉祥航空位于虹桥机场的基地约 15 公里。​

当日下午，Lee 先生带着手机定位截图走进青浦区盈浦派出所。值班民警查看信息后，立刻带着他驱车前往定位显示的小区。“小区有 12 栋居民楼，我们从 1 号楼查到 12 号楼，逐栋询问物业和住户，前后折腾了三个多小时。”Lee 先生回忆，民警当时告诉他，会根据定位信息进一步排查，争取尽快找回手机。​

9 月 18 日凌晨 2 时 17 分，Lee 先生的手机突然响起，屏幕显示陌生上海号码。“对方说捡到了我父亲的手机，语气很含糊，只说可以送到派出所。”Lee 先生让对方将手机送往盈浦派出所，次日上午他赶到派出所领取时才得知，送手机的是捡到者的朋友，并非本人。​

各方回应：安全员离职与航空公司的拉锯​

10 月 11 日晚，记者拨通了当事安全员的电话，听筒里传来轻微的电视声，对方语气带着疲惫。这位已离职的安全员坦言，自己因手机事件被公司劝退，目前处于待业状态。“在布鲁塞尔下机后整理客舱时发现了手机，当时想着先放着，后来忙起来就忘了上交，也没向机组报备。”​

他解释称，回到上海后才想起手机的事，担心未及时上交会受处罚，便想自行联系失主归还。“不知道手机卡被锁了，换了自己的卡后才看到屏幕上的留言和电话，立刻就联系了失主。” 对于 “侵占” 的说法，他显得有些激动：“真想占为己有，直接卖掉就行了，没必要带着能定位的手机到处走，等着被找到。”​

Lee 先生则对这样的解释并不认可。他透露，事件发生后曾两次联系吉祥航空客服，第一次电话被直接转接至语音信箱，第二次接线员要求他提供航班信息、手机型号等一系列证据，仅表示 “会内部调查”，未给出具体处理时限。“父母前五天的行程全毁了，每天都在担心手机里的信息泄露，根本没心思游玩。”​

吉祥航空方面向记者确认了事件真实性，称已对涉事安全员作出严肃处理。“公司每年都会对员工进行至少四次职业培训，涵盖失物处理、服务规范等内容，没想到会发生这样的事。” 工作人员表示，已向 Lee 先生表达歉意，但对方提出的赔偿额度超出公司承受范围，暂未达成一致。​

截至 10 月 13 日，Lee 先生仍未收到吉祥航空的正式书面道歉，赔偿问题也未有进展。“赔偿金额不是关键，重点是航空公司的态度。如果能真诚认错，我可以考虑和解；要是继续回避问题，肯定会追究到底。”​

规则透视：航空失物管理的制度与责任​

航空安全员的职业属性，决定了其对客舱财物负有特殊责任。根据《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》，安全员作为机组成员，不仅要负责客舱安全，还需协助处理旅客相关事务，其中就包括失物登记与上交。业内人士透露，正规航空公司均有明确的失物处理流程：工作人员捡到财物后，需立即上报乘务长，登记物品特征、位置等信息，落地后交由机场失物招领处统一管理。​

“涉事安全员的行为明显违反了行业规范。” 一位拥有十年从业经验的航空乘务长表示，即便在飞行途中未能及时上交，落地后也应第一时间报备，“私藏超过 24 小时，性质就从疏忽变成了故意违规”。​

从法律层面看，这种行为已触碰红线。根据《民法典》第三百一十四条规定，拾得遗失物应当返还权利人，拾得人应当及时通知权利人领取，或者送交公安等有关部门。若拾得人拒不返还，可能构成侵占，失主可通过法律途径追索。​

对于 Lee 先生提出的 4 万元升舱费赔偿，法律人士认为需结合实际情况认定。“升舱费是为获得更好服务支付的费用，若航空公司未完全履行服务义务，且该义务缺失与旅客损失存在直接关联，失主有权主张合理赔偿。”​

同类镜鉴：航空业失物管理的前车之鉴​

吉祥航空的此次事件并非个例，近年来全球航空业多次曝出员工私藏旅客财物的丑闻。2025 年 9 月，日本羽田机场一名安检员因涉嫌盗窃 70 名旅客共计 150 万日元现金被逮捕，该安检员将赃款藏在厕所备用卷纸中，趁下班时取走。类似的，2024 年广州白云机场一名地勤人员因私藏旅客遗落的笔记本电脑，被公司开除并移交公安机关。​

这些案例暴露出共同的管理漏洞：客舱与机场区域的失物监管存在盲区，员工职业培训流于形式，违规成本较低。为解决此类问题，部分航空公司已引入智能管理系统，在客舱关键位置安装监控，要求工作人员捡到财物后即时拍照上传系统，实现全程可追溯。​

国内某大型航空公司的客舱部经理表示，他们已建立 “失物处理终身追责制”，一旦发现员工私藏旅客财物，不仅立即开除，还会列入行业黑名单，终身禁止从事航空相关工作。“只有提高违规成本，才能真正守住职业底线。”​

10 月 13 日下午，Lee 先生再次登录手机云端，定位显示手机已回到自己家中。他翻看着父母在布鲁塞尔拍摄的照片，前五天的画面里，两位老人脸上难掩失落。吉祥航空的客服电话再次打来，依旧是熟悉的道歉话术，关于赔偿的具体方案仍未提及。​

上海青浦区盈浦派出所的接待台上，当时接收手机的登记本还摊开着，“吉祥航空 HO1659 航班遗失手机” 的记录旁，民警标注的 “已归还” 三个字格外清晰。而在吉祥航空的员工培训手册里，“拾金不昧” 四个加粗的宋体字，正静静地躺在服务规范章节的第一页。​

来源：夏津资讯界