摘要：近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future传出喜讯，在完成QLGN的战略投资后，三位关键性人才加盟FF，并担任重要岗位，此外价值200万的FF91在近期又成功交付一台，该公司还为新车主举办了隆重的交付仪式。

近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future传出喜讯，在完成QLGN的战略投资后，三位关键性人才加盟FF，并担任重要岗位，此外价值200万的FF91在近期又成功交付一台，该公司还为新车主举办了隆重的交付仪式。

今年10月10日，据电动车企Faraday Future官宣，公司在加州Bradbury为FF91 2.0新车主Pinnacle Real Estate Group总裁Calvin Gong举办了车房同购共创交付仪式，据了解出席仪式的不仅由担任FF联席CEO的贾跃亭还有担任FF全球品牌营销传播及销售副总裁陈喆。

今年9月30日，贾跃亭高调宣布，已完成此前宣布的对 Qualigen Therapeutics, Inc.（纳斯达克代码：QLGN）的战略投资，该公司接下来将聚焦于Crypto与Web3相关业务。

据了解此次战略投资，FF出资了3,000万美元，FF创始人、Co-CEO贾跃亭个人投资约400万美元，及其他投资者（包括由 Binance Labs、红杉资本、IDG和Circle支持的区块链技术公司SIGN Foundation）共同参与。

其中贾跃亭的400万美元是向FF合伙人公司借的，同时贾跃亭提到他将拿出一半的股份作为第二份债权人信托用于偿还债务。

拿下一家上市公司，此举无疑增强了FF在金融市场的分量，同时也为FF筹集更多的现金流找到了新的“水源地”。

紧随其后，FF宣布三位关键高管加入公司领导团队，Steven Park、Todd Harrington与Kevin Voong三位资深高管正式加入公司核心管理层，分别担任投资者关系总负责人、副总法务及公司司库职务。

此次关键性人才的引入，也从侧面再次印证了贾跃亭还想大展手脚的决心，在经历乐视败北后，曾经兵分两路的贾跃亭再次开辟了一条新的路径。

第一路：乐视自营自转，虽然贾跃亭败走美国，乐视在当时一时间群龙无首，但主体框架仍在，同时还有融创那艘共创巨轮搀扶，乐视仍然活了下来，此外乐视的资产抵债也为贾跃亭减轻了不少债务，时至今日乐视超级电视机依然还在生产，乐视手机虽然沦为了最低端的备用机但它依然活跃在这片市场。

此外靠着乐视网的影视老本，前期的沉淀积累目前乐视自给自足员工也不用像其他企业那样内卷，在没有大的动作下，乐视基本上不会在平添债务，这也为贾跃亭后期的回归打下了基础。

第二路：贾跃亭坐镇FF总部造车，时隔多年，历经毕福康、陈雪峰接力下FF91最终成功投产并实现交付。虽然中途贾跃亭经历了背井离乡、与妻子离婚、、与合作方分道扬镳、变卖资产卖地求生、向银行贷款续命、引入多位高管谋求借壳上市，还差点丢失FF控制权，好在最终造车成功。

在造车这条路上，贾跃亭还选择了更灵活的捷径，通过他推出的桥梁战略，引入国内车厂合作通过FF技改将国内汽车产品销往美国以及海外市场，此举不仅为国内车企打开了新的销售渠道，提供了新思路，同时也为FF降低了生产成本以及时间成本，通过与国内车企合作可以让FF的产品多样化，更快的占据美国市场，其中FX旗下的首款产品Super One就是代表作，目前桥梁战略已现锋芒，FX Super One即将在今年年底投产率先在中东市场交付。

据悉，目前FF已经与国内4家主机厂达成了合作协议。

第三路：作为乐视网的成功缔造者，贾跃亭深知一家上市公司对于车企的重要性，在布局中东市场、打开桥梁战略副本、以及未来向国内发展的宏伟计划下，贾跃亭深知FFAI一家上市公司的水源已经完全不能满足需求，在造一家上市公司迫在眉睫，而最快的方案就是收购，这也是为什么FF那么快就战略投资QLGN，并且将这家上市公司收入囊中。

两家上市公司运营的好可以源源不断的为FF造车大业提供资金支持，同时FF造车的进展以及成就又可以反哺上市公司提振它们的市值。两者相辅相成从而也可以减少FF对资本力量的依赖。

此外，贾跃亭在几年前申请个人破产重组后，他此前所持有的FF股份早已经转入债权人信托，由贾跃亭的债主共同持有，简而言之，贾跃亭是在携债主共谋造车大业。

最后简述下FF91，百公里加速2.39秒，续航最高可达700公里，搭载三个电机，支持无人驾驶、自动泊车功能，车内配有抬头显示器、全景天窗、近十块智能液晶屏，整车智能化达到极致，更配有两个零重力座椅，独立ID，搭载了一个激光雷达以及12个超声波传感器及10个高清摄像头，总计36个传感设备，旨在效仿航空出行的多层应急系统，保证乘客安全万无一失。

来源：襄襄汽车