摘要：倒不是什么惊天动地的大新闻，但住在城北的人，听了心里头都舒坦不少——那条大家伙儿盼着的地铁，说是马上就要通了。

长沙这地方，最近有个事儿传开了。

倒不是什么惊天动地的大新闻，但住在城北的人，听了心里头都舒坦不少——那条大家伙儿盼着的地铁，说是马上就要通了。

就是地铁1号线往北边再延伸一截的那段。

很多人对长沙的印象，可能还停留在五一广场、黄兴广场的热闹劲儿上。可长沙城是南北长，从北边的望城到南边的雨花区，距离不近。住在最北边的人，每天要往市中心跑，那才叫一个折腾。

芙蓉北路、湘江北路，这两条路名字好听，可一到上下班的点，就变成了“停车场”。车子一辆挨着一辆，挪都挪不动。你要是住在望城金星北那边，又在市里上班，要么早起一个多小时，要么就等着堵在路上干着急。

这条新线路一说要开，北边的人能不高兴吗？它就像一根绳子，终于把北边这块“被遗忘”的角，跟市中心那头给牢牢拴在了一起。

这条新线路，名字叫1号线北延一期工程。

它不是一条全新的线，就是把原来1号线的终点站开福区政府站，再往北拉了9。83公里，一直通到开福区的霞凝站。

别看路不长，可解决的是大问题。

这条线都经过哪些地方呢？

最北边的一站叫霞凝站。这地方挨着湘江，旁边就是长沙港。以前在港口物流园里干活的人，上下班要么骑电动车，要么挤公交，风里来雨里去的。以后出了园区大门，走几步就能坐上地铁，去哪都方便。

再往南是秀峰山站。顾名思义，就在秀峰山公园门口。这公园是开福区北边最大的一个休闲去处，以前住得远的人想来逛逛，得先坐公交，下了车还要走一段路。现在好了，地铁口直接送到公园东门，周末带孩子、老人晨练，再也不用犯愁了。

还有个鹅羊山站，这个站周边的老板们估计最开心。那一片全是大型商贸城，像高岭国际商贸城、湾田国际建材市场什么的。以前做生意的，无论是自己进货还是客户来看货，交通都是个大麻烦。地铁一通，从市场到市中心的时间直接砍掉一半，生意都好做一些。

这条线的人文气息也考虑到了。

其中一站，就设在了中国湘绣城的旁边，叫湘绣城站。湘绣是长沙的宝贝，以前外地游客想来参观，得举着手机导航找半天。现在坐地铁就能直接到门口，对传播湘绣文化这事儿，是个实打实的帮助。

冯蔡路站这个名字听着普通，但对住在那附近的老旧小区的居民来说，意义不一样。那一带的老人去开福区人民医院看病是常事，以前得转两趟公交，耗时耗力。现在从小区出来，走个五分钟就是地铁站，坐三站路就到医院附近了，省心多了。

那么，坐这趟车到底能快多少？

从最北边的霞凝站出发，到跟现有1号线接上的开福区政府站。

差不多12分钟。

从霞凝那边坐上车，一直到市中心的五一广场，中间不用换车，全程算下来也就25分钟左右。这个时间，放在以前开车，可能还没开出芙蓉北路的堵车长龙。比坐公交转车，省下的时间就更多了。

最省心的是，车子跟现在的1号线是通的，6节车厢的编组也一样。你从北边上了车，不用操心在哪一站下车换乘，就能直奔南边的省政府。

这不仅仅是方便了北边的人。

以前很多人买房子，都绕着北边走，总觉得交通不便，太偏。现在地铁通了，望城北部、开福北片区这些地方，一下子就活了。估计会有更多人愿意来这边安家，公司也愿意往这边搬，周边的商业也会跟着起来。

对开车的人来说，其实也是个好消息。

走地铁的人多了，路上的车自然就少了。芙蓉北路、湘江北路那几条主干道，早晚高峰的压力估计能小点，对谁都好。

现在还没正式开通，沿线的人们已经开始念叨了。

湘绣城站那边的商户，有的已经在店门口挂出了“地铁开通，进店优惠”的牌子。霞凝站附近的小区业主群里，大家讨论最多的话题就是：“通车以后早上能多睡20分钟了！”

就连住在南边的市民，也盘算着，等开通了，周末坐1号线去秀峰山公园野餐，或者去湘绣城看看非遗，也成了一件抬脚就走的事，不用再查那些复杂的公交线路。

它没有修到什么人迹罕至的新区，就是盯着市民“出门难”的地方去解决问题。

它就是把北边那些住人的地方、做生意的地方、还有玩的地方，跟市中心串起来了。让上班的人省时间，让看病的老人省力气，让做生意的老板省心，也让想来逛逛的游客省事。

等到哪一天，第一趟车从霞凝站缓缓开出，车厢里站满了人。

等到车门一开，人们走进去，从北往南，这趟车才算真正跑起来了。它带来的，就是这种看得见摸得着的方便。

来源：大事说说