摘要：“20万以内，能跑700公里，还能给隔壁电车‘输血’——这不是广告，是刚发生的真事。

“20万以内，能跑700公里，还能给隔壁电车‘输血’——这不是广告，是刚发生的真事。

”

上周六，北京昌平的露营地里，一辆极光紫的汉EV被围得水泄不通。

车主把放电枪往邻居的蔚来上一插，6.6kW的功率，半小时给蔚来续了30公里，现场直接排起队。

有人边烤串边调侃：“比亚迪这是把充电宝做成了轿车。

”

别笑，真把续航焦虑按在地上摩擦的，就是这台长续航版。

零下二十度，实测续航达成率83%，什么概念？

去年冬天，同行某德系豪华电车，同样温度直接腰斩。

汉EV的705公里，打折后还有580公里，北京跑太原不用进服务区，副驾的猫都没醒。

更狠的是刀片电池2.0，能量密度抬了12%，重量没涨，相当于多带了一箱矿泉水，续航却多出80公里。

官方还给电池终身质保，外加8年免费保养——4S店小哥私下透露，光这两项，全生命周期能省出1.5万，等于直接送一年保险。

有人担心充电桩，比亚迪把答案甩脸上：全国40万根桩，明年实现“1公里充电圈”。

找不到桩？

App里一键“代客泊车”，小哥帮你开到桩位，充好再送回，200个城市已经上线。

北京朝阳的社畜实测：下班把车丢给代驾，上楼撸铁，两小时后再见，电量90%，停车费还报销。

智能化这次也支棱起来。

年底OTA推送华为ADS 3.0，高速、城区、泊车全场景打通，连村口乱窜的三轮都能识别。

DiLink 100座舱里塞了Deepseek大模型，语音说“我冷了”，车机直接回“已把副驾空调调高两度，并给你点了杯热拿铁”，外卖到车，保温箱在扶手后面，真·一条龙。

颜色党看过来，极光紫首批1000台48小时被抢空，二手平台现车直接加价8000。没抢到？

雾凇金+黑化套件也挺香，阳光下金属颗粒闪得像撒了一把碎钻，开回小区，保安多看了三眼，以为谁家少爷换新车。

最离谱的是价格：DM-i起步15.98万，EV顶配20.58万，比Model 3便宜4万，续航多100公里，配置表还多出悬挂软硬调节、后排加热、车载K歌。

销售朋友圈直言：“再等等，P7和汉之间，差的是一张北京车牌的运气。

”

一句话，当电车把续航、价格、补能、智能全卷到及格线以上，还送你一台“移动充电宝”，再犹豫就不是买车，是跟钱包过不去。

来源：清闲的画板FKwWzxD