薄如纸板？超低成本航空公司，座椅最舒适

摘要：美国各地的超低成本航空公司都以腿部空间有限而闻名，为了尽可能降低运营成本（进而降低机票价格），他们牺牲了一些乘客的舒适度。然而，这并不意味着乘客必须忍受不适，因为还有很多选择，甚至还有一些超值的升舱套餐可供考虑。

美国各地的超低成本航空公司都以腿部空间有限而闻名，为了尽可能降低运营成本（进而降低机票价格），他们牺牲了一些乘客的舒适度。然而，这并不意味着乘客必须忍受不适，因为还有很多选择，甚至还有一些超值的升舱套餐可供考虑。

在本文中，我们将考察美国几家最大的超低成本航空公司—— 忠实航空 (Allegiant Air)、边疆航空 (Frontier Airlines)、精神航空(Spirit Airlines ) 和阿维洛航空 (Avelo Air) 的机上座位，以确定哪家航空公司的机上座位最有可能为乘客提供最舒适的体验。我们还将从更广泛的商业航空业角度来考察这些航空公司。

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让我们从 Allegiant Air 开始吧。这家航空公司的乘客座椅设计简洁，注重成本效益，体现了其超低成本的商业模式，所有航班均采用单舱经济舱布局，通常为 3-3 座位配置。

标准座椅的间距在28到30英寸之间，与传统航空公司相比相对较窄，但对于超低成本航空公司来说却很常见。忠实航空的飞机座位宽度约为17到17.5英寸，所有座椅均不可倾斜，这使得航空公司可以额外增加几排座位。座椅填充物很少，也没有椅背娱乐屏幕或电源插座，因此乘客需要自带电子设备和充电器以供飞行途中使用。

以上所有因素加在一起，意味着乘客的舒适度可能会受到限制，尤其是在长途航班上。Allegiant Air 目前最长的航班是拉斯维加斯哈里·里德国际机场 (LAS) 和奥兰多桑福德国际机场(SFB) 之间的 2034 英里航线。对于追求更舒适体验的乘客，Allegiant Air 提供略微升级的经济舱产品，名为 Legroom +。这些座椅的间距增加了 34 英寸，但其他方面与标准舱相同。

ch-aviation的最新数据显示，Allegiant Air 目前机队共有 131 架飞机，包含三种机型：31 架空客 A319、84 架空客 A320 和 16 架波音 737 MAX 8 200。后者是 Allegiant Air 运力最高的飞机，最多可搭载 190 名乘客。随着未来几年更多 737 MAX 加入该航空公司机队，它们将取代老款空客 A320。

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正如人们对一家超低成本航空公司的期望一样，边疆航空也在其空客A320和A321机队中采用全经济舱布局，通常为3-3布局。大多数飞机的标准座位间距通常在28至29英寸之间，但在A321的某些排中，座位间距会略微增加到32英寸。座位宽度也符合行业标准，通常在17至18英寸之间。

与忠实航空一样，边疆航空的大部分标准座椅都无法倾斜，且填充物很少，这经常导致长途航班的乘客抱怨。目前，该航空公司最长的航线之一是拉斯维加斯哈里·里德国际机场 (LAS) 和 纽约约翰·F·肯尼迪国际机场(JFK) 之间的 2248 英里航线。

不过，边疆航空的 Stretch 座椅确实提供了更舒适的体验。这款座椅位于前排和机翼上方的紧急出口排，由于紧急出口的位置，可提供最多 5 英寸的额外腿部空间。边疆航空还推出了 UpFront Plus 产品，允许乘客遮挡前两排的中间座位，以获得额外的舒适度、空间和隐私。

边疆航空目前运营着 163 架空客 A320 系列飞机，包括以下机型：

飞机舰队数量订单数量载客量空客 A3206-180空客 A320neo8212186空客 A32121-230空客 A321neo54154240

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精神航空是美国超低成本航空公司中腿部空间最不宽敞的航空公司之一，数据足以说明一切——该航空公司的平均座位间距仅为28英寸，平均宽度在16到17英寸之间。该航空公司的标准座椅也很窄，填充物很少，头枕也比较简陋，倾斜度也相对较小，腿部空间也很狭窄。

由于标准座椅间距狭小、外形纤细，身材较高的乘客通常会觉得这类航班有些不舒服，尤其是在长途旅行中。前排座椅下方的空间往往有限，伸展空间也有限。所有这些因素都有助于精神航空保持低成本，但却明显牺牲了舒适度。

然而，精神航空最近在乘客舒适度方面推出了多项重大改进。自2025年中期起，该航空公司推出了全新的“Go Comfy”舱位，其腿部空间增加了4英寸（约10厘米）。这些座位位于飞机前部附近，并提供许多其他福利，例如优先登机和预留头顶行李箱空间。精神航空还提供“大前排座椅”，这种座椅更宽，与标准座椅相比，腿部空间最多可增加11英寸（约27厘米），并以2-2的布局位于客舱前部。

精神航空运营着由 195 架空客 A320 系列飞机组成的庞大机队，其中包括 91 架 A320neo 和 32 架 A321neo，如下表所示：

飞机舰队数量空客 A32050空客 A320neo91空客 A32122空客 A321neo三十二

然而，普惠公司持续存在的PW1100G发动机问题严重影响了精神航空。该发动机粉末冶金部件的制造缺陷迫使普惠公司召回并检查数百台发动机，导致精神航空相当一部分机队停飞。结果，精神航空不得不取消航班、减少运力并推迟增长计划。由于发动机检查和维修的周转时间较长（有时超过400天），预计这种情况将持续到2026年。

精神航空已从普惠公司获得高达1.95亿美元的财务补贴和补偿，以抵消停飞的影响。然而，停飞严重影响了其收入，迫使其重新考虑未来的交付计划和人员配置水平。该航空公司近期面临财务问题，自2019年以来一直未盈利，自2020年以来累计亏损数十亿美元。2024年11月，精神航空申请破产保护，以重组债务和运营。自2025年初摆脱破产保护以来，该航空公司一直警告称，如果没有额外的现金，可能无法再撑过一年。普惠PW1100G发动机的持续问题，更加剧了其面临的困境。