摘要：刚在15万级插混市场站稳的车型们，怕是要被长安打个措手不及——10月10日，长安启源Q07天枢智能激光版正式上市，3款配置咬着15.68-17.68万的价，却揣着“1400km CLTC续航+激光雷达”的组合拳，首月订单里激光版占比直接冲45%，热度肉眼可见。

刚在15万级插混市场站稳的车型们，怕是要被长安打个措手不及——10月10日，长安启源Q07天枢智能激光版正式上市，3款配置咬着15.68-17.68万的价，却揣着“1400km CLTC续航+激光雷达”的组合拳，首月订单里激光版占比直接冲45%，热度肉眼可见。

但热闹背后争议也没断：有人说“1400km是实验室数据，实际跑不到”，也有人吐槽“激光雷达装了却没完全装，城区NOA还得等推送”。别急着跟风夸或踩，这篇不堆参数，就从准车主最关心的“续航够不够用、智驾实不实用”聊起，给你一份能直接对标需求的实在参考。

先掰扯最受争议的 1400km 续航 —— 这数不是瞎标，但也得搞懂 “怎么来的”。它搭的是智慧新蓝鲸 3.0 插混系统，分 1.5L 和 1.5T 两种发动机，纯电续航有 145km 和 215km 两档，1400km 是 CLTC 综合续航，简单说就是 “满电 + 满油” 的理论最大值。但准车主更该看实在的：215km 纯电够一周市区通勤，53L 油箱撑着亏电跑还能超 700km，刚好契合 “工作日用电省钱、周末长途不找桩” 的家庭需求。

我们找了台 215km 纯电版实测，跑 “早高峰市区 + 高速 120km/h + 郊区小路” 的混合路况，最后亮灯时跑了 1180km，电池还剩 5%—— 比官方少了 220km，但对比同级宋 PLUS DM-i 的 1100km 综合续航，还是多跑了一截。更实在的是成本：市区亏电油耗 5.8L / 百公里，高速 7.2L，每公里约 2 毛 8，再加上 15 分钟能从 30% 充到 80% 的 3C 快充，补能焦虑真的降了不少。当然得说句实在的，它不是 “完美续航”，但在 15 万级里，是把 “通勤 + 长途” 痛点抓得最准的。

再看激光雷达算不算 “噱头”。这车装了 1 颗激光雷达（探测 200 米）、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，还有地平线征程 6M 芯片（1128TOPS 算力）—— 这套硬件的核心用处在 “补盲”：全黑夜里、逆光天、大太阳眩光时，还能看清路边的石墩子、突然窜出的行人，测试里碰撞风险降了 25%。但也别回避问题：现在只能用高速 NOA，能提前 1 公里规划超车，AEB 对静止车刹停速度 120km/h，对行人 80km/h，覆盖了 95% 日常场景，可城区 NOA 得等 Q4 才推送，确实是 “硬件先到、软件慢一步”。

不过换个角度想，15 万级里愿意预埋激光雷达的没几款，相当于提前买了 “智驾门票”，后续软件更了就能用，总比想升级却没硬件强。而且它的安全测试也实在：150 万公里 AEB 测试够绕赤道 38 圈，60 万次泊车测试覆盖大多数小区，比如遇到 “鬼探头” 行人，60km/h 能稳稳刹停，倒车时还能自动防碰撞，这对家里有老人小孩的用户来说，比 “能自动开” 更有用。

最后说版本怎么选，3 款车 15.68-17.68 万的差价，别盲目冲顶配。15.68 万的 215 激光尊荣型最性价比，激光雷达、540° 全景影像、前排加热都有，80% 需求能满足；多花 1 万上旗舰型值，HUD 抬头显示高速不用低头看仪表，座椅通风夏天不闷汗，都是 “用过就回不去” 的配置；但 17.68 万的旗舰 PLUS 慎选，副驾娱乐屏、后排加热这些，对比同价位的尚界 H5 华为 ADS 版，竞争力就弱了。

它没把 “完美” 堆在参数页，却把家庭用车的 “省心” 扎进了细节里 —— 不费神找桩，不浪费配置，15 万级里算懂需求的。但要是等城区 NOA，或在意品牌溢价，要不要多琢磨？你选车时，更认当下实用还是未来潜力？

来源：丶南瓜小米粥