摘要：九月九号钛7上市，不到一个月卖了两万四千多台，订单排到两个月后，工厂国庆也没歇，专列拉着车满地跑，起步价十七万九千八，车身五米长，百公里加速四秒多，亏电油耗四块九，方盒子造型看着结实，坐进去不憋屈，买的人里八成五选了二十一万九千八的高配，带激光雷达和城市智驾功

九月九号钛7上市，不到一个月卖了两万四千多台，订单排到两个月后，工厂国庆也没歇，专列拉着车满地跑，起步价十七万九千八，车身五米长，百公里加速四秒多，亏电油耗四块九，方盒子造型看着结实，坐进去不憋屈，买的人里八成五选了二十一万九千八的高配，带激光雷达和城市智驾功能。

以前比亚迪发新车，总爱提刀片电池、DM-i这些词，现在不一样了，方程豹的总经理熊甜波上台不念参数，直接拍视频给大家看工厂怎么造车，车主提车时笑得多开心，研究院院长李跃自己开账号，有人问外放电功率够不够露营，他马上回数据，不扯虚的，央视还直播深汕工厂的生产线，主持人尼格买提亲自出镜，镜头对着焊接、冲压这些环节，大家看得清，也信得过。

钛7火了，方程豹整个品牌也跟着热起来，门店人流量涨了四五倍，多数人是冲着钛7来的，但不少人最后也顺手定了豹5或者钛3，这车打的是科技大空间SUV的旗号，说白了就是能越野也能拉全家，油耗高点不嫌，开起来也不难，老车主在群里自发推荐朋友换钛7，口碑传得比广告还快，没人逼你买，可你看多了真实用车视频，心里自然就有数了。

跟特斯拉Model Y、理想L7比，钛7便宜不少，配置却更实在，别人忙着吹城市自动驾驶、AI语音助手，比亚迪没跟着喊，它把问题摊在桌上，把进度亮出来，让用户自己看值不值，有人担心产能跟不上，有人问激光雷达会不会卡，纯电版为啥还没上，官方没躲，也没画饼，拿数据说话，按节奏交付。

工厂还在加班，十月能卖一万五千到两万台，十一月才能慢慢跟上订单，用户愿意等，是因为看见比亚迪在干实事，不是光说空话，工程师敢出来讲具体问题，生产线上的工人国庆也没休息，市场团队不再吹技术，而是把每一分钱花在哪说清楚，这种改变不是一时的事，是公司上下都在慢慢调整。

买车的人越来越懂行了，不会被一堆术语糊弄，他们关心的是车实实在在的做工，能看得到的进度，听得明白的说明，钛7卖得火，是因为比亚迪不再自己跟自己玩技术，开始认真听用户怎么说，别的车企也总说用户第一，可真能做到不躲问题、不吹功能、不玩花样的，现在还真不多，比亚迪靠的不是PPT里的蓝图，是手里一辆辆交出去的车。

来源：小祥说汽车