摘要：2026 款深蓝 L07 于 8 月 13 日焕新上市，此次升级实现 100% 三电及智能化核心零部件焕新，累计实现了 80 余项核心升级。车型涵盖增程、纯电两种动力形式，官方指导售价区间结合权益后为 13.59-15.59 万元，是 15 万级中型轿车中少数

2026 款深蓝 L07 于 8 月 13 日焕新上市，此次升级实现 100% 三电及智能化核心零部件焕新，累计实现了 80 余项核心升级。车型涵盖增程、纯电两种动力形式，官方指导售价区间结合权益后为 13.59-15.59 万元，是 15 万级中型轿车中少数全系标配华为 ADS SE 组合驾驶辅助系统（L2 级）的车型。

2026 款深蓝 L07 定位 5 门 5 座掀背车，车身尺寸为 4875/1890/1480 毫米，轴距 2900 毫米，身形比例协调，符合中型轿车的空间预期。外观延续简约风格，前脸 “深蓝之眼” 日行灯采用花瓣造型，点亮后具备一定辨识度；封闭式进气格栅与封闭式花瓣形轮毂，贴合新能源车型设计特点，同时对降低风阻有一定辅助作用。尾部电动升降后扰流板为实用设计，高速行驶时自动升起，低速时收回，在视觉效果与车身稳定性之间形成平衡。​

2026 款深蓝 L07的座舱采用无仪表盘设计，配备 55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，可将导航路径、车速等信息投射至前方 7.5 米处，能减少驾驶员低头看屏的频率，对提升驾驶安全性有实际帮助。中控区域搭载 15.6 英寸可左右 15° 偏转的屏幕，主驾操作或副驾使用时可调整角度，适配不同场景需求。​

2026 款深蓝 L07的空间实用性方面，基于 2900 毫米轴距，后排腿部空间表现符合同级别主流水平。身高 175cm 的体验者乘坐后排，腿部余量约两拳，头部空间约一拳，中间地板为纯平设计，三人同行时中间乘客不会让人有局促感。座椅采用 30 度倾斜角度设计，填充物软硬适中，对腰背贴合度较好，长途乘坐不易产生明显疲劳。中高配车型主副驾座椅配备通风、加热及按摩功能。

2026 款深蓝 L07的储物空间布局兼顾便利性：后备厢为掀背式开启，常规容积 473 升，可容纳 2 个 20 英寸行李箱及随身背包；放倒后排座椅后容积扩展至 1180 升，可放置婴儿车或小型家居物品。纯电版额外配备 70 升前备厢，适合存放充电枪、洗车工具等物品，进一步利用空间。门板储物格可容纳两瓶常规矿泉水，中控扶手箱可收纳驾驶证、墨镜等随身物品，满足日常储物需求。

2026 款深蓝 L07增程版车型搭载的chao级增程 2.0 系统，是较多用户关注的核心配置之一。该系统由新蓝鲸专用发动机与 “三 V” 电机磁钢技术电驱单元组成，增程器 1 升油可转化为 3.7 度电，官方公布 NEDC 馈电油耗为 3.48L/100km，兼容 92 号汽油，在实际使用中还是可以省去一些成本的。

从实际使用场景来看，增程版 CLTC 纯电续航 240km，若日常通勤距离在 30 公里以内，每周充电 1 次基本可满足通勤需求；综合续航可达 1500km，长途出行时能减少寻找充电桩的频率，一定程度缓解补能焦虑。电驱单元zui高转速 24200rpm，车辆zui大功率 200kW，轮端扭矩 3814N・m，零百加速成绩 6.2 秒，加速过程中动力输出较线性，超车时深踩油门可获得相应动力响应，符合家用车型的动力需求。​

2026 款深蓝 L07纯电版车型 CLTC 续航为 660km，实测电耗约 12.0kWh/100km，若使用家庭民用电充电，每公里成本约 0.06 元，经济性表现符合新能源车型特点。全系标配的 3C 超充功能，实测电量从 30% 充至 80% 需 15 分钟，充电 10 分钟可补充约 100km 续航，在同级别中属于主流水平；该超充系统对不同品牌充电桩兼容性较好，即便非专属充电桩，也能保持基本充电效率。​

作为全系标配配置，华为 ADS SE 组合驾驶辅助系统（L2 级）的使用需重点关注功能边界：驾驶员为zui终责任人，使用过程中必须持续关注路况、保持对车辆的控制，禁止出现 “视觉脱离”“运动脱离” 等危险操作。

2026 款深蓝 L07的系统硬件包含 10 个摄像头、3 个毫米波雷达及 12 个超声波雷达，采用纯视觉方案，依托算法网络架构实现功能。高速场景下，该系统对全国多数高速公路具备适配能力，可支持智能上下匝道、主动变道、避障绕行等操作；实际体验中，在双手轻握方向盘的前提下，车辆通过弯道、匝道时转向较平稳，打转向灯后若系统检测到安全车距，可完成变道动作，但需注意在暴雨、大雾等极端天气，或道路标线模糊、缺失时，系统识别精度会下降，此时需切换至人工驾驶。​

城区场景下，系统仅在结构化道路（如城市快速路）可启用，支持车道巡航辅助与交通信号灯识别，遇到加塞车辆时会平稳减速，避免急刹带来的不适；非封闭道路（如城区普通街道）不建议启用，因复杂路况可能导致系统响应延迟。泊车场景中，记忆泊车功能需在驾驶员持续监控环境的前提下使用，车辆可以实现车位扫描与停靠，但驾驶员需将手置于档把附近，随时准备干预，不可依赖系统操作。​​

2026 款深蓝 L07的座舱核心硬件升级为高通骁龙 8295P 芯片，搭配 DEEPAL OS 4.0 系统，实际操作中，同时运行导航、音乐播放及车机应用时，屏幕滑动、应用切换基本无卡顿，符合当前智能座舱的主流流畅度水平。系统采用 3D 零层级桌面设计，地图导航支持一镜到底转场动效，充电时会自动显示能量流状态，交互逻辑较清晰。

语音控制接入相关 AI 模型，支持双音区识别、可见即可说及连续指令操作，对 “调节空调温度”“切换音乐” 等常用指令的识别准确率较高，响应速度符合同级别平均水平。后排配备du立触控屏，乘客可自主调节空调参数，无需依赖前排操作。​

2026 款深蓝 L07的底盘悬架系统全系标配 FSD 可变阻尼减震器与 HRS 液压式回弹止动器，配合后铝合金 H 臂设计，簧下质量减少 38%。实测中，通过城区减速带或坑洼路面时，悬架能过滤大部分震动，车身无明显颠簸；高速过弯时，车身侧倾控制在合理范围，兼顾舒适性与基本驾驶稳定性。刹车系统调校线性，制动力输出均匀，紧急制动时车身姿态平稳，无点头现象。

隔音表现符合同级别中上水平，高速行驶至 120km/h 时，风噪、胎噪对车内交流影响较小；增程器启动时的噪音与震动抑制较好，非急加速状态下，需通过仪表盘提示才能察觉增程器启动，对驾乘静谧性影响有限。此外，车辆搭载全向防碰撞系统 CAS 4.0，覆盖 20 种防碰撞场景，前向 AEB 刹停时速、侧向与后向防碰撞能力符合同级别常规表现，为行车安全提供辅助保障。​

2026 款深蓝 L07的内饰细节兼顾设计与实用，隐藏式空调出风口配合可联动香氛的氛围灯，营造出一定座舱氛围，香氛系统提供 6 种香型选择。车内用料注重环保性，新车交付后异味较轻微，通风放置 3-5 天后基本消散。外观细节如电动升降后扰流板、掀背式尾门，既提升视觉辨识度，也切实增强了使用便利性，尤其掀背尾门对放置大件物品有帮助。

从实际使用场景出发，2026 款深蓝 L07 的版本选择可参考以下方向：若日常通勤距离 50 公里以内、家中可安装充电桩，纯电版（CLTC 续航 660km）适配，能zui大化发挥经济性优势；若每月有 1-2 次长途出行需求，或无固定充电条件，增程版（综合续航 1500km）可减少补能焦虑。​

配置选择上，基础版已覆盖高通 8295P 芯片、3C 超充、L2 级组合驾驶辅助等核心配置，满足日常使用需求；中高配车型的座椅通风 / 加热、香氛系统等配置，适合对舒适性有较高要求的用户，可根据预算灵活选择。使用 L2 级组合驾驶辅助系统时，需严格遵守 “仅在高速及城市快速路的结构化道路启用，非封闭道路、极端天气下关闭系统” 的原则，全程保持对车辆的控制，避免因过度依赖系统引发风险。

来源：一股清流留不住