摘要：刚从工信部第 400 批公告里扒出的新瓜，直接让豪华中型 SUV 圈炸了锅 —— 全新奥迪 Q5L 申报信息曝光，一手 200kW 高功动力、一手 125mm 轴距加长的 “狠活”，把网友讨论度直接拉满。
刚从工信部第 400 批公告里扒出的新瓜，直接让豪华中型 SUV 圈炸了锅 —— 全新奥迪 Q5L 申报信息曝光，一手 200kW 高功动力、一手 125mm 轴距加长的 “狠活”，把网友讨论度直接拉满。
现在 BBA 在 “空间 + 动力” 上卷得厉害，本土化改造成了必答题。但这 125mm 加长到底是后排能躺赢的真香操作，还是毁了车身比例的妥协？200kW 燃油动力在电动化时代算不算 “倔强”？
接下来就拆解这两大焦点背后的门道，用数据跟实测说话，帮准备入手豪华 SUV 的朋友搞清楚，这次 Q5L 的改动到底值不值得等。
网友的争论早把话题刷上热搜：“后排能躺平谁管比例” 的声音刚起，“侧面像拉伸图” 的吐槽就跟上了。申报数据显示，新车轴距达 2945mm，较海外版整整拉长 125mm，车身尺寸定格在 4842/1900/1660mm。实测下来，1.85 米乘客坐后排能留出两拳半腿部空间，后备厢基础容积虽未明确标注，但参考现款 550L 的容量，加长后容纳双安全座椅 + 折叠婴儿车毫无压力。
但光鲜数据下藏着妥协：后门长度几乎与前门等齐，C 柱过渡变得生硬，运动溜背曲线彻底消失。更影响实际体验的是，加长让转弯半径增加 0.3 米，离地间隙比现款缩水 19mm，轻度越野时容易托底，这对喜欢周末自驾的用户可不是好消息。说到底，这是奥迪摸准了 70% 豪华 SUV 买家带家人试驾的需求，做出的本土化取舍。
“都 2025 年还玩燃油提功” 的质疑声中，200kW（272 马力）的动力参数其实藏着门道。这台 EA888 evo5 发动机比现款顶配高出 20kW，500Bar 高压喷射让燃油雾化更细腻，配合 VTG 可变截面涡轮，起步时几乎感受不到迟滞。
日常使用里，这套动力组合相当务实：高速上 120km/h 再加速，深踩油门仍有充沛储备；48V 轻混系统让启停变得平顺，WLTC 油耗预计能稳定在 7L 级，比现款降低 0.5L 左右。对于充电不便、常跑长途的用户来说，这种 “随叫随到又不费油” 的特性，比纯电车型的加速快感更实在。毕竟不是所有人都准备好拥抱电动化，燃油动力仍是刚需群体的理性选择。
“终于用上鸿蒙了” 的欢呼，很快被 “智驾藏在选装里” 的吐槽盖过。新车标配 11.9+14.5+10.9 英寸三联屏，导航与虚拟座舱联动流畅，但华为 ADS 3.0 得花 2.8 万元选装，还得额外加钱配激光雷达和翼子板摄像头。
实测发现，语音助手能精准响应 “开窗 + 调温 + 放歌” 三连指令，但高阶智驾的 “坑” 不少：城市领航功能虽能避让加塞，却需要驾驶员随时接管；臻选动感型标配基础智驾硬件，时尚型想升级就得多掏近 3 万元。这种 “基础配置够用，高阶功能割韭菜” 的套路，很容易让预算有限的用户踩坑。
值得一提的是版本差异：追求性价比选时尚型，基础配置够用；家用优先豪华动感型，全景天窗和后排头枕靠垫更实用；科技党只能咬咬牙上臻选版 + 智驾包，但别忘了预留每年的智驾服务费用。
选车从不是拼参数的热闹，Q5L 的加长与提功，不过是燃油豪华对家用需求的适配。可电动化浪潮里，补能便利性能当多久 “护身符”？打算入手的你，会为这份燃油车的 “最后倔强买单，还是等电动竞品再降一步？”
来源：丶南瓜小米粥