摘要：当你开着电动车盯着中控屏导航、踩着没有反馈的油门时，有没有想过：驾驶的快乐到底是什么？是电子屏的智能？还是自动驾驶的轻松？Capricorn 集团与 Zagato 设计室联手推出的Capricorn 01 Zagato给出了答案，就是把电子屏去掉，把焦点放回驾

当你开着电动车盯着中控屏导航、踩着没有反馈的油门时，有没有想过：驾驶的快乐到底是什么？是电子屏的智能？还是自动驾驶的轻松？Capricorn 集团与 Zagato 设计室联手推出的 Capricorn 01 Zagato 给出了答案，就是把电子屏去掉，把焦点放回驾驶者与机器的互动上。

在电动车霸占头条、自动驾驶成为趋势的今天，如果说大多数超跑在往电子玩具方向发展那么 Capricorn 01 Zagato 就是反其道而行之它没有触摸屏、没有多功能方向盘甚至连中控屏都没有，不是做不到而是不想做车评人常说电子屏越多离驾驶越远这台顶级跑车把这句话做到了极致。

作为一台顶级跑车Capricorn 01 Zagato 的核心竞争力藏在发动机舱里。

一台 5.2 升机械增压 V8 发动机基于福特经典 V8 架构调校后最大功率达 888 马力峰值扭矩 738 磅，转速更是高达 9000 转。但这些数字不是重点，重点是它保留了燃油发动机特有的动力质感，踩下油门你能感受到扭矩从发动机传到变速箱，再传到后轮的每一步。再加上不到 3 秒的零百加速，以及360 公里/小时最高时速，赛车手都要心动。

Zagato 作为百年设计品牌，第一次为顶级跑车操刀，就把好看与好用做到了极致。流畅曲线、充满肌肉感的车身，没有夸张的尾翼，没有多余装饰，但每一寸设计都有空气动力学理由。

侧后视镜装在翼子板上是为了减少风阻，鸥翼门不仅好看还保持了车身结构强度。车尾隐藏式进气口，既能给发动机散热又不会破坏外观整体性。

德国工程严谨加上意大利设计浪漫，让这台顶级跑车像一件会跑艺术品，停在那是视觉焦点，跑起来是性能猛兽。

走进车内你会发现，内饰像被减法过一样，没有触摸屏、没有多功能方向盘，甚至连中控屏都没有仪表盘，是三个模拟仪表，中间转速表 、左边速度表、右边发动机信息表，方向盘上只有两个按钮 —— 发动机启动和驾驶模式切换。

座椅是碳纤维壳固定在车架上，但可以调整。软垫和踏板适应不同身材，这种极简不是为了省钱，而是为了让驾驶者专注于驾驶。当你坐进车里，视线不会被电子屏分散，双手不会被多余按钮干扰，能感受到只有方向盘反馈、油门力度、发动机声音，这些才是驾驶本质。

老车迷说模拟仪表指针比电子屏数字有温度，这台顶级跑车用三个模拟表回应了这句话。

Capricorn 01 Zagato 限量生产 19 台。这个数字致敬了 Zagato 1919 年创立年份，每台售价约 2390 万元人民币 (税前) 。每一台车都由德工纯手动打造，从碳纤维车身到钛合金开关，每个环节都追求极致。对于收藏家来说，这不是一辆车，而是一件能跑机械艺术品，承载着经典驾驶精神传承，也代表着对电子时代的反抗。

电气化年代保留驾驶纯粹才最珍贵。

当越来越多超跑变成电子玩具，当越来越多驾驶者变成乘客， Capricorn 01 Zagato 像一盏明灯，照亮了驾驶最原始快乐。它告诉我们，驾驶不是从 A 到 B 工具，而是和机器对话过程，是感受动力传递温度，是掌控速度激情。

对于真正车迷来说，这 19 台限量版不是奢侈品，而是信仰。它保留了燃油车灵魂，保留了机械艺术的纯粹，在电气化浪潮中这种坚持才最珍贵。

来源：路边同学一点号