摘要：当前汽车市场已从“增量竞争”转入“存量博弈”，10万级紧凑型SUV领域竞争尤为激烈。消费者对车辆的需求不再停留在基础代步，而是更看重我们的乘坐体验、乘坐舒适、安全性能与外观设计的综合表现。而长安第四代CS55PLUS正式推出，则更注重我们的日常体验，在外观、动

当前汽车市场已从“增量竞争”转入“存量博弈”，10万级紧凑型SUV领域竞争尤为激烈。消费者对车辆的需求不再停留在基础代步，而是更看重我们的乘坐体验、乘坐舒适、安全性能与外观设计的综合表现。而长安第四代CS55PLUS正式推出，则更注重我们的日常体验，在外观、动力表现、乘坐的舒适度等方面有不错的表现，可满足我们的多方面需求。

这款新车共提供4款不同配置车型，官方指导价在9.29万至10.99万元之间，同时有7.89万至9.69万元的限时权益价（具体价格需以线下经销商信息为准）。其中，长安CS55 PLUS 2026款 第四代 新蓝鲸 1.5T天枢豪尊贵型的限时价格为9.69万元。接下来就让我们一起来看一下1.5T天枢豪尊贵型这款车。

对于一款家用SUV而言，“好开”是我们的基本需求，“省油”是我们的必须，“辅助驾驶”则让行驶更省心。长安CS55 PLUS 2026款 第四代 新蓝鲸 1.5T天枢豪尊贵型，它搭载了“天枢智能辅助驾驶视觉版”与“智慧新蓝鲸”两大技术，从智能到动力，覆盖了我们的多种需求。

这款车配备了12个超声波雷达，5个毫米波雷达，5个车外摄像头，这些硬件可实现L2级的辅助驾驶。还有定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等功能，还配备了自动变道辅助，这在我们的日常出行中，很实用。此外，它还有智慧偏移辅助LDC和限速辅助ISL等辅助功能，跟朋友去试驾的时候，朋友说这些功能不错，有了它们的帮助，开车不累还省心。

试驾的时候，正值国庆放假期间，早上8点的高速刚过收费站就开始堵车，当打开自适应巡航功能，仪表盘上便可立刻显示出与前车的安全距离。因为堵车，车子走走停停，时快时慢，打开它的全速自适应巡航功能，车子会跟着前车自动调速——前车提速到100km/h，它也平稳跟上；前车踩刹车减速，它也会提前放缓速度，完全不用你频繁踩油门、松刹车。而且它的变道辅助系统，还能探测到邻车道货车的速度比你慢10km/h，在仪表盘上提示“可安全超越”，你轻拨转向灯，它自动检测侧后方没车，稳稳完成变道，全程双手搭在方向盘上就行，开了2小时也没以前那种脚酸手麻的疲惫感。

走城郊快速路回家，路上有不少拉货的慢车。当打开自动变道辅助，当前方一辆货车以60km/h的速度行驶时，系统自动识别到前方路况通畅，在中控屏弹出“是否换道”的提示。你确认后轻拨转向灯，车子先通过毫米波雷达扫了眼侧后方，确认50米内没来车，然后平稳打方向超过货车，整个过程比自己手动操作还流畅，朋友试驾过后，说：“这跟带了个小助手似的，太省心了。”

而在日常的生活中，它还可帮助我们我们解决“停车难”的问题。当我们下班回家，新车搭载的APA泊车辅助系统，可实现自动泊车入位和循迹倒车辅助功能。

这款车有泊车辅助功能有“遥控进出”“遥控泊车”“车内泊车”三种模式。我们可以选择坐在车内操作，也可站在外面看着它自动操作。若车位两侧空间过窄，我们可在车外通过手机APP遥控车辆进出。晚上下班时，当你握着方向盘在楼栋间绕了两圈，终于在拐角处瞥见一个仅比车身宽半指的侧方车位时，而周围又都有车，又很窄时，我们可以坐在车里，先打开手机APP点了“遥控泊车”，只见车子像长了眼睛，自动打方向、微调角度，轮胎擦着路沿石缓缓滑入，全程没碰一下周围的车，可让我们实现了泊车不愁。

此外，循迹倒车功能可记忆最近50米行驶路线，当你加班到深夜，跟着导航开进一条陌生小巷，走到底才发现是死胡同。巷子窄得没法掉头，你想起车上的循迹倒车功能，按下按键后松开方向盘，车辆稳稳记住刚才进来的50米路线，沿着墙根慢慢倒回主路，省得你在漆黑里反复调整后视镜。

动力方面，第四代CS55PLUS搭载了500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，功率可达141kW，峰值扭矩为310N·m，转速可达5500rpm，车速可达190km/h，它1.5T的动力，响应迅速，在超车时无需深踩油门，城市路况下的“跟车、提速”都很不错，搭配它的7挡双离合变速箱，驾驶起来，感觉很顺畅。

开第四代CS55PLUS最直观的感受，就是动力来得特别快。绿灯起步时，不用深踩油门，车子就有很明显的推背感；在市区跟车，稍微给点油就能跟上前车节奏，不会有肉感；偶尔需要超车，就算车速已经到了60多，再踩油门还是能感觉到劲儿，后来才知道，这是因为它的蓝鲸发动机1500转就能爆发最大扭矩，日常开着特别顺。

值得关注的是，它还搭载了的iEM智慧能量管理系统，就像给车辆的“智能小管家”。堵车时，系统会自动让发动机少启动，避免频繁启停浪费油；过收费站排队慢慢挪的时候，会优化动力输出的细腻度，踩油门不窜、跟车更稳；爬陡坡时，又会提前储备动力，不用深踩油门也能轻松上去，既不费力还能控制能耗,百公里油耗为6.9L,它的一箱51L的92号汽油可支持约1000公里的续航，我们试驾没跑多远，但推算，跟这个数据差不多。

上次跟4S店销售聊的时候，他说这款第四代CS55PLUS没上市前，光在路上就跑了300多万公里测试——夏天去新疆吐鲁番晒过40多度的高温，冬天去东北漠河冻过零下30度的严寒，还开上青藏高原试过高海拔。就连变速箱，也在台架上反复换挡200万次，听着就觉得扎实，平时开着上下班，或者放假跑长途，心里总踏实些，不担心半路出小毛病。

实际开起来也能感觉到底盘的用心。过小区门口那种凹凸不平的减速带时，前麦弗逊加后多连杆的悬挂能把颠簸滤得挺干净，坐在后排不会觉得颠得慌；就算开快了遇到路面小石子，CMV阀系减震器也能稳住车身，不会有晃来晃去的飘感，过弯的时候车身姿态也稳，不会让人紧张。而且新车的空载离地间隙为188mm，满载离地间隙为167mm，无论是通过减速带、坑洼路面，还是轻度非铺装路面，都能避免底盘剐蹭，提升出行安全性与通过性。

现在选家用SUV，哪儿是座椅舒适就够了？还得空间够用、配置贴心，最好还能懂家里的需求。第四代长安CS55PLUS的天枢智能座舱，就是把这些落到了实处，用着特别顺手。

如果带娃出门，杂七杂八的东西从来不少，以前总愁没地方放——手机放杯架里会晃，孩子的书包挂椅背上会滑，下雨天湿雨伞更是没处搁。但这车光储物空间就有23处，还都设计得特别实用：内门把手的凹槽刚好能卡进手机，开车时拿取方便，也不用再听手机在杯架里晃得叮当响；副驾旁边有个“女王挂钩”，把孩子的书包、买的外卖挂上去，稳稳当当的，不会倒下来撒一地；最贴心的是前排中控台下面，专门留了放雨伞的地方，湿伞塞进去，雨水直接顺着槽流走，不会弄湿座椅和脚垫，下车时拿出来也方便。这些小细节，每次用的时候都觉得特别省心，真的是懂带娃家庭的麻烦。

第四代CS55 PLUS的车身尺寸为4550*1868*1675mm，拥有2656mm的轴距。座椅采用2+3布局。朋友身高178cm的个子，他开第四代CS55 PLUS这款车，调整好前排坐姿后，头顶到车顶还能空出一拳两指的距离，不会觉得顶头。后排更不用说了，他坐在后面腿往前伸，离前排座椅还有快三拳的空隙，三个成年人坐中间，也不觉得挤，头顶也有一拳富余。

平时周末带娃去周边玩，后备箱也可塞下我们的化妆箱、孩子的玩具车和野餐垫完全没问题；而且后排座椅还支持40：60放倒，放倒后还能形成一个大床房。我们的摄影背包、折叠座椅，都能轻松装下，不用像以前那样纠结扔哪个。最方便的是手里拎着菜或者行李时，不用腾手找钥匙按按钮，只要钥匙在身上，走到后备箱旁边它就自己开了。

它的主、副驾都支持电动调节，副驾女王座椅配备了腿托，支持8触点按摩功能，支持8种模式3种强度，开启后，可缓解腰背酸痛。而且前排座椅还配备通风与加热功能，副驾还有记忆和按摩功能，使我们在夏天避免“烫屁股”，冬天告别“冷座椅”，四季乘坐都能保持舒适。前后排还配备扶手，可随时放松我们的双手，出行舒适，空间还大。

进入车内，引人注目的是它的星环智联全液晶双联屏——14.6英寸中控大屏+10.25英寸液晶仪表，画面清晰，反应迅速；支持手车互联功能，无论是苹果CarPlay还是华为HiCar，都能无缝连接，无论适导航、还是听音乐都很方便。座舱还接入了Deep Seek AI语音大模型，语音指令的识别准确率可达98%，支持“连续对话”“可见即可说”，出门时，妈妈说：“打开空调并调低2度”，系统会直接执行，无需分步骤指令；小宝宝若指着中控屏上的儿歌说“收藏这首歌”，系统也能精准识别，操作更自然。新车还采用了豪华车专属的电子怀挡，将传统挡杆的位置改为储物空间，让中控台更加简洁规整；同时，电子怀挡的操作逻辑更清晰，“上拨升挡、下拨降挡”，新手也能快速上手，既提升了内饰质感，又增加了实用空间

此外，新车还搭载了在别的车上不常见的场景魔方功能，我们可以自己设置“通勤模式”、“露营模式”等场景——比如设置“露营模式”后，开启指令会自动打开天幕、调低空调温度、播放轻音乐，一键切换至休闲状态；而且它还配了“情景盒子”，就是可以根据时间、天气自动推荐功能，比如雨天自动提醒开启雨刮，冬天上车自动开启座椅加热，让座舱“更懂我们”。无麦K歌功能则让车内秒变“移动KTV”，家人朋友出行时，随时能开启欢乐时光。而且它的远程控制3.0，可随时随地操控爱车，坐在家里全方面掌握车辆；蓝牙钥匙2.0功能，也可做到人到门开，人走门锁，把车钥匙装进手机，还能覆盖手机无网时的场景，智能又方便。

对于家用车而言，“安全”是底线，也是我们关注的重点。第四代长安CS55PLUS，在主动安全配置上做到了“全系标配”，全系标配行车记录仪，无需后期加装，避免“碰瓷”纠纷；它的红灯提醒功能，会在车辆接近红灯路口时发出提示，防止我们因分心错过信号灯。还有全系标配的540°全景高清影像，不仅能显示车辆周围环境，还能实时查看车底情况；同时配备前方横向预警、前方横向紧急制动、倒车横向预警、倒车横向紧急制动功能，这些功能很实用，比如倒车时，若侧方有车辆驶来，系统会先发出预警，如果我们没反应，会自动刹车，避免碰撞；开门预警功能，则会在后排乘客开门时，检测后方是否有行人或车辆，防止“开门杀”事故。

此外，新车还配备后追尾预警、BSD盲区监测、并线辅助等功能，无论是高速行驶还是城市通勤，都能提前识别风险，为驾驶安全“保驾护航”。

在被动安全方面，第四代CS55PLUS采用了方舟笼车身结构，车身关键节点使用高强度钢，抗拉强度可达1500MPa，可在关键时刻，保护我们的安全。新车还在主驾正面、副驾正面、前排侧气囊、前后排头部气帘等地方搭载了6安全气囊，并配备博世安全气囊传感器，能大限度减少人员伤害。

再来看一下外观，我们想要的家用SUV，既要“好看”，又要“耐看”，更要“实用”。第四代长安CS55PLUS的前脸采用江韵叠浪无边界格栅，格栅线条如江水般流动，很线性，搭配熏黑处理，既显年轻动感，又提升了辨识度；碑影锋芒LED前大灯采用“双L”造型，灯组内部细节精致，点亮后很醒目；桥影光链LED尾灯则借鉴了桥梁的线条设计，夜间点亮时呈现“光链”效果，与前大灯形成呼应，整体设计协调统一。

新车还有星钻黑、炫影灰、原子灰等车色，这些车色沉稳大气，干净利落，适合商务人士。还有萤石灰、月光白车色，这两款看起来很时尚，精致优雅，适合潮流人士。而且其在工艺上，也下了功夫，8层涂装工艺，其中清漆层厚度达55-65微米，车漆的抗刮擦、抗老化能力更强。

车身侧面采用“溜背式”设计，线条流畅自然，既提升了运动感，又没有牺牲后排头部空间；19英寸轮毂采用“多辐式”造型，搭配红色刹车卡钳，进一步强化了运动属性，让家用SUV也能拥有“高颜值”。

内饰采用环抱式贯穿座舱设计，中控屏可向驾驶员一侧倾斜5°，方便我们操作；内饰大量使用软质包裹，中控台、门板等处均采用缝线工艺，触感细腻，提升了内饰豪华感；而且她“拨片式”的空调出风口，操作起来很方便。而且中控台下方的储物格支持无线充电，手机放入即可充电，无需额外插线；后排配备Type-C充电接口，满足多人同时充电需求；1.18㎡的天窗，开启面积大，使车内更通透，提升乘坐的舒适性。

长安CS55 PLUS 2026款第四代新蓝鲸新上市车型共有4款，分别是精英型、领 先型、天枢豪华型和天枢尊贵型。主要区别如下，以下是个人的一些总结，仅供参考。

- 限时价格：精英型官方指导价7.89万，领 先型8.49万，天枢豪华型9.29万，天枢尊贵型9.69万。

- 内饰配置：精英型和领 先型配备12.8英寸中控屏，其他版本为14.6英寸中控大屏。

- 辅助驾驶：天枢豪华型和天枢尊贵型的辅助驾驶系统，感觉相对配置高阶一些；而精英型和领 先型虽然没有这些高阶辅助驾驶功能，但全系标配了540°全景高清影像等主动安全功能。

- 舒适性配置：天枢尊贵型配备如主驾驶8向电动调节、副驾女王腿托、8点按摩功能等舒适配置；天枢豪华型可能在座椅调节方式、舒适性功能的丰富度上稍逊于尊贵型，领 先型和精英型则相对基础一些。

综上所述，第四代长安CS55PLUS很不错：它既可以解决我们的 停车难、堵车累、油耗高、空间小、交互笨的痛点，还用500Bar高压直喷带来了高效动力，用iEM系统优化驾驶平顺性，用双联屏与AI语音提升交互体验，用540°影像与多项主动安全功能守护出行，用23处储物空间与女王座椅兑现舒适承诺。当然其好看外观设计和内饰的实用性，都让我们确确实实感受到了。

如果你正在寻找一辆能陪你上下班、带家人出游、偶尔跑跑长途的务实之选，那么长安第四代CS55 PLUS，值得你走进展厅，亲自体验一番。

来源：北评车事