国内最大收费站挤满返程大军，河南358万辆车踏上归途！

摘要：日夜里，吴庄收费站在返程高峰被曝出现长时间排队，几张车龙和堵点视频一出，就上了热搜。很多路过的司机在社交平台上发图发评论，媒体跟进报道，事情很快到了公众视野。后来有人在某平台做了直播，画面显示车流不小，但当时并没有持续瘫痪的场面，情况比最先流传的短视频要缓和一

日夜里，吴庄收费站在返程高峰被曝出现长时间排队，几张车龙和堵点视频一出，就上了热搜。很多路过的司机在社交平台上发图发评论，媒体跟进报道，事情很快到了公众视野。后来有人在某平台做了直播，画面显示车流不小，但当时并没有持续瘫痪的场面，情况比最先流传的短视频要缓和一些。说白了，就是有人高峰期被困，有人转播时已经在消化车流。有人高峰期被困，有人转播时已经在消化车流。

把时间往前倒推可以看到，河南省交通输运厅提前做了预判，指出返程最集中的时段会出现在假期后两天，尤其是10月8日下午。官方给出的重点时间段是15点到20点，16点到18点可能出现最高峰。意思就是，那几个小时里上路的车会特别多，提醒能错峰就错峰，别硬挤那个时间段回城。按他们的分析，出行安排有余地的人最好调一下计划。按他们的分析，出行安排有余地的人最好调一下计划。

地方交管还把哪些路段可能出事列了个清单，分成几类来讲。先是主干线上的核心段，像京港澳高速在郑州城区到机场的区段、新乡到郑州这一带，连霍高速郑州市区到巩义隧道这些，平常车就多，假期更容易堆积。再有就是旅游返程集中的隧道和绕城段，比如郑栾高速市区到绕城和始祖山隧道，隧道通行本领有限，回来晚了一点就卡住。还有城际连接的许广高速许昌南到襄城那一段，连接小城镇多，返程需求叠加会形成瓶颈。大型枢纽互通口也要注意，比如大广和郑民互通、京港澳和晋新互通，方向多、并道复杂，车一多容易形成链式堵塞。

收费站方面，预判里列了郑州周边压力最大的十个站点：郑州南、圃田、郑州西南、惠济、侯寨、柳林、十八里河、东三环北、沟赵和文化路站。打算在郑州下高速的司机，出门前可以打开“河南高速”公众号的云视频，或者看导航里的实时路况（live 状态），灵活换出口，别固定一条线走到底。打算在郑州下高速的司机，出门前可以打开“河南高速”公众号的云视频，或者看导航里的实时路况（live 状态），灵活换出口，别固定一条线走到底。

关于高速免费通行的规则，官方也提醒得很明确：免费是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说，10月8日24点之后才下高速的，需要补费。一个实用办法是，如果快到午夜还在路上，可以就近先下高速再重新上，这样已行驶路段就能算在免费里。别为了赶时间把车开快了，这条信息是出行安全和费用上的双重提醒。免费是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

数据方面给出的是直观的增幅。河南方面的统计显示，10月8日当天，全省高速出口流量（flow量）预计约358.79万辆，比去年同期高出约137.84%。其中小型客车占了绝大多数，预计331.08万辆，同比增长接近187%。同一天道路客运预计完成约58.47万人次，同比增长大约33%，分配的运力是约2万辆，发班4.93万次。把整个假期（算到8日）合在一起看，全省高速出口预计2750.72万辆，较去年同期上升10%；小型客车约2537.15万辆，上涨12%；但全省道路运输完成客运量反而比去年少了5.83%，累计投入运力和发班次数有具体数字，说明客流结构和出行方式有变化。

地铁方面，假期期间也是亮点。10月8日全省地铁发送旅客约282.86万人次，同比上涨42.8%。郑州地铁一天预计发送约270万人，涨幅接近46.6%；洛阳地铁当天数值比去年有所下降。整个假期的地铁总发送量预计2074.68万人次，郑州贡献最大。水路运输在8日也有回升，当日投入运力约322艘次，完成客运约2.3325万人次，同比增长约15.6%；但把整个假期合并来看，水路总客运量比去年下降近20%。