摘要：“刚花3万5提的本田CL300，开了不到一年，现在新车不到2万就能拿下？”近期摩托车圈被本田这波“价格屠刀”炸翻了天——曾经顶着35000元官方价亮相的CL300，如今终端成交价低至18800元，降幅直逼43%，直接跌破两万大关。老车主直呼“血亏”，而观望已久

#bZ5为用户安全尽显大厂担当#疯了疯了！本田CL300价格暴跌近半！老车主哭晕，新玩家笑疯！

“刚花3万5提的本田CL300，开了不到一年，现在新车不到2万就能拿下？”近期摩托车圈被本田这波“价格屠刀”炸翻了天——曾经顶着35000元官方价亮相的CL300，如今终端成交价低至18800元，降幅直逼43%，直接跌破两万大关。老车主直呼“血亏”，而观望已久的新玩家却连夜排队订车，这车到底藏着什么门道？

价格跳水太疯狂：从“天价本田”到“亲民标杆”

2023年初CL300刚上市时，35000元的定价让不少车友犯了嘀咕：300cc排量配这个价，本田是不是有点飘了？市场反应果然平淡，毕竟这个预算能选的国产大排量车型一抓一大把。

或许是感受到了市场压力，本田很快官方降价4000元，将价格拉至23800元，但这只是开始。近期经销商的跟进让利彻底点燃市场：在官降基础上再砍1000元后，多地终端报价跌破两万，19780元、18800元的成交价屡见不鲜。更夸张的是，这个价格比上市时便宜了近一半，刷新了所有人对“本田标定价”的认知——以前想都不敢想，不到两万可能拿下全新原厂本田摩托。

这波降价直接让CL300成了本田家族的“性价比王”，更给同价位国产品牌来了记“重拳”。要知道，此前这个价格区间基本是国产车的天下，如今本田直接杀进腹地，难怪车友们惊呼“市场要变天了”。

降价不减质：本田的“老底子”还在

价格降得这么狠，难免有人质疑：是不是偷工减料了？答案恰恰相反，CL300的核心实力丝毫没缩水。

它搭载的是本田在中国市场久经考验的286cc单缸水冷发动机，更大功率19.2kW，更大扭矩26.3Nm，这套动力系统和CM300系列同源。比起参数炸裂，它的优势在于本田招牌式的稳定性——有骑了十年都没大修的案例佐证，故障率低、保值率高早已是市场共识。简单说，你花的钱里，有很大一部分是买了“用着省心”的踏实感。

配置上CL300走实用路线，该有的保障一点没少：前后碟刹配日清卡钳，双通道ABS是标配，滑动离合器让换挡更轻便，全车LED灯源亮度充足，液晶仪表信息清晰可见。虽然没有国产车擅长的智能互联和花哨电子辅助，但正立式前叉加后双枪减震的舒适调校，配上172kg的轻巧车身，日常骑行的质感完全在线。

颜值即正义：复古攀爬范儿独树一帜

如果说可靠性是底子，那独特的复古攀爬风格（Scrambler）就是CL300的“吸睛利器”。本田把经典韵味和现代机能的平衡拿捏得恰到好处：圆形LED大灯、圆溜溜的后视镜和转向灯是复古标配，12.2升的水滴形油箱既经典又实用，加满油能跑400多公里。

更能体现攀爬灵魂的，是那侧置高位排气，三层防烫罩的设计既野性又安全，还能提升涉水能力。裸露的钢管编织摇篮式车架透着硬朗，前19寸后17寸的轮毂搭配“龟背”全地形胎，让它既能在城市通勤时保持复古格调，又能轻松对付乡间土路和坑洼路段。165mm的离地间隙和790mm的坐高很友好，160cm以上身高就能轻松驾驭，连168cm的“小短腿”车友都能前脚掌着地。

谁该冲？谁要等？实情说透

现在这个价格，CL300到底值不值得买？这事儿得看需求“对不对味”。

这三类人闭眼入都不亏：一是认本田招牌的车友，以前这个价位想都不敢想能拿下全新本田，现在绝是“真香”机会；二是复古攀爬风格的忠实粉丝，在2万价位段的合资/进口品牌里，它几乎是独苗；三是需要“全能玩具”的骑手，城里通勤灵活，周末去郊外非铺装路撒野也没问题，一车两用性价比拉满。

但买之前也得摸清底细：这台发动机主打平顺线性，中低扭不错适合通勤休闲，别指望有暴躁加速感；部分车主反馈原厂排气有堵塞影响低扭，通开后会改善；更重要的是，超低价车型多为库存车，得特别注意生产日期——按规定，出厂超过两年未上牌的车，强制报废年限会从13年缩短，可能只剩10年左右使用权，买车时一定要问清楚。另外，它终究是“攀爬风格街车”，轻度越野没问题，重度越野可别勉强，不然容易出现减震漏油等问题。

结语：本田放下身段，车友得了实惠

本田CL300这波价格大跳水，彻底打破了“本田=贵”的固有印象。它没靠配置堆料，而是用成熟的平台、独特的风格和极具杀伤力的价格，在2万价位段站稳了脚跟。

对于追求个性、看重品质又预算有限的骑手来说，不到两万块能买到“本田标+复古颜值+可靠品质+轻越野能力”的组合，吸引力确实拉满了。它或许不是性能更强、科技更足的，但在自己的定位里，确实难逢对手。

老车主的“心疼”可以理解，但对整个市场来说，本田的这次调价无疑是件好事——毕竟，让更多人用实惠价格享受到可靠的骑行乐趣，才是摩托车市场该有的样子。你觉得这波降价后的CL300，能成为入门复古车的“销冠”吗？

来源：襄襄汽车