摘要：有个电影里说王多鱼花大价钱请巴菲特吃烤腰子问他怎么亏钱。这老爷子倒好，直接反问：“我只会赚钱，亏钱的事儿我琢磨不了。” 谁知道这话要是真对着现实说，怕是要笑死人了。毕竟人家早就在2008年就定下规矩：宁可放过天上掉的肥肉，也不碰车轮上的买卖。

有个电影里说王多鱼花大价钱请巴菲特吃烤腰子问他怎么亏钱。这老爷子倒好，直接反问：“我只会赚钱，亏钱的事儿我琢磨不了。” 谁知道这话要是真对着现实说，怕是要笑死人了。毕竟人家早就在2008年就定下规矩：宁可放过天上掉的肥肉，也不碰车轮上的买卖。

那会儿巴菲特跟芒格吵得可热闹了。老芒格死活要投比亚迪，说是王传福那人可了不得，电池搞得出奇好。巴菲特却摆摆手说这事儿干不得。最后俩人打赌似的投了，结果赚了四十倍还嘴硬，说什么“我就是被迫买的”。你看这老爷子，明明赚翻了还要装模作样，跟他那套规矩较劲劲头跟小孩赌气似的。

说到买车，这行当百年来就是个绞肉机。美国那几个大厂早年间风光得不得了，全球七成车都归他们管。结果赚不到钱不说，后来日本车一来全垮了。日产找雷诺救命，三菱差点散伙。现在回头看，这帮老大哥活得跟挤牙膏似的，利润稀薄得能看见牙印。

新能源车更是一锅乱粥。特斯拉以前差点卖给谷歌，结果靠Model S翻身了。股价涨得跟坐火箭似的，没承想两年后摔得比谁都狠。国内新势力们更是闹腾，哪吒说停产停得好好的，零跑又突然冒尖。理想比亚迪这些玩自动驾驶的，搞起技术竞赛跟拆炸弹似的，生怕哪天被落下。

要说这产业现在可是大国重器，中国去年光车就卖了十一万亿。摩洛哥那边造车工人占总人口六成，雷军抖音粉丝一下飙了六百万。可别忘了丰田本田们的日子，利润率也就个位数，算下来跟白忙活似的。难怪巴菲特说啊，就算提前一百年知道汽车要改天换地，也没几个人真能闷声发大财。

柏林那边工厂刚停了又开，蔚来在合肥扩产的消息天天上热搜。你说这行业到底往哪走？新电池技术说年底要量产，政策补贴该减还是该加，哪个车厂CEO敢打包票？雷军涨粉再多，固态电池搞不定照样跌跟头。这买卖看着轰轰烈烈赚吆喝，实际上跟走钢丝差不多。

要我说啊，巴菲特看准的就是这门生意的命门。造车这事吧，钱堆得再高也挡不住技术换代，市场一变谁都说不准明天谁家倒灶。你看那些掌门人天天刷存在感，直播带货比网红还认真，可利润摆在那，说不心酸是假的。你说他们图啥？面子？情怀？还是纯粹觉得造辆车比啥都带劲？

反正我琢磨着，这行业啊就跟过山车似的刺激，可要想坐着挣大钱，非得有老巴那套冷眼旁观的本事不可。现在谁又能笃定地说，明年这个时候谁还在跑道上跑呢？

来源：气车小博主