看来本田开窍了，五本NWT150 平踏，还不错哟

摘要：NWT150 最“接地气”的优势，莫过于它那无可替代的平踏设计。对于日常通勤和载物来说，这简直是神来之笔，平整的踏板区域，能轻松放置背包、小行李箱，甚至是大号的外卖箱，大大提升了车辆的载物灵活性。上下车更优雅：没有高耸的中央龙骨，上下车时不需要抬腿跨越，方

最近上市的五羊本田 NWT150对于我们踏板爱好者来说，真的是用心了，本田也是在不断向用户实用倾斜了。

2025款 五羊本田 NWT150

NWT150 最“接地气”的优势，莫过于它那无可替代的平踏设计。对于日常通勤和载物来说，这简直是神来之笔，平整的踏板区域，能轻松放置背包、小行李箱，甚至是大号的外卖箱，大大提升了车辆的载物灵活性。上下车更优雅：没有高耸的中央龙骨，上下车时不需要抬腿跨越，方便又保持了体面。

NWT150 在安全性上可是下了“猛料”，远超同级许多车型，这也是我最想强调的一点：

紧急制动时，这套前后双通道 ABS（防抱死系统）能有效防止车轮抱死打滑，NWT150 配备得非常到位。

牵引力控制：在起步或加速时，TCS 能监测后轮是否过度打滑并及时介入，尤其是在雨天或沙石路面，能极大地提高车辆的操控稳定性和安全性。

在动力上，与新本的NGW150 机出同门，11.4kW/8500rpm的最大功率、14.4N·m/6500rpm的最大扭矩，日常通勤超车、跑郊区小山路都够劲，油耗表现也不错，市区加国道激进骑，实测平均2.23L，比预估的2.2L就多了一丢丢；国道+高速全油门跑，油耗3.12L；要是全程高速把油门顶死，油耗会到3.63L。其实这很合理，150排量车全油门跑高速，转速基本在1万转红区，油耗肯定会高些。