摘要：九月下旬的时候，FIM 国际摩联公布了 2025 FIM MiniGP 全球年度总决赛的时间表：参考过去的传统，决赛周将在 MotoGP 最后一个分站（西班牙Valencia 瓦伦西亚站）的前一周举行，来自全球各地的参赛者，须于十一月 9 日前抵达赛场，9 -

九月下旬的时候，FIM 国际摩联公布了 2025 FIM MiniGP 全球年度总决赛的时间表：参考过去的传统，决赛周将在 MotoGP 最后一个分站（西班牙Valencia 瓦伦西亚站）的前一周举行，来自全球各地的参赛者，须于十一月 9 日前抵达赛场，9 - 10 日是各个赛前的环节，到 十一月 11 日（星期二）正式进入各竞赛环节，十月 13 日（星期四）是两节正赛、以及 Super Final 超级决赛。

2025 赛季，全球共有包括中国在内的二十二个 FIM 会员单位参与到这项比赛中（去年有自 2021 年开办以来、创纪录的二十一个），而西班牙、意大利、马来西亚等的两轮赛车大国也位列其中。

FIM MiniGP 中国站（China Series 中国系列赛）暨 OHVALE 青少年锦标赛、2025 年度第五站（总决赛）的比赛，在九月 14 日结束之后，中国赛区进军全球总决赛的名单已经诞生：获得出线资格的四位中国小车手，160 组是黄霆诺、李宇恒，190 组是陈诗瑜、龙俊豪。

除了从中国赛区出线的车手之外，在上周结束的 FIM MiniGP 东北亚系列赛（Northeast Asia Series），中国车手陈司航夺得了 160 组的总亚军，他携手拿下了总冠军的美籍华裔车手 Lambert Su（苏浩钧），获得了晋级总决赛的资格。在澳门举行的 FIM MiniGP 东南亚系列赛（FIM MiniGP Southeast Asia Series），经过六站的角逐，中国台北的钱品圻夺得了总冠军、来自中国香港的张恩榤获得了总亚军。

十一月初的这场 2025 FIM MiniGP 全球总决赛，将是一个备受关注的、多位中国新一代小车手与全球顶级车手一教高下的舞台。

下面的图片，从中国赛区获得晋级决赛资格的部分车手。

参考资料：（FIM MiniGP 2025 全球总决赛的部分淘汰制规则）

1、第一轮：自由练习

* 160 组：所有车手分为 A、B、C 三个小组进行练习。

* 190 组：所有车手分为 A、B 两个小组进行练习。

* 每个小组各进行四节自由练习，取每位车手的最佳单圈成绩。此轮的综合成绩、将决定车手后续参加排位赛的组别划分。

2、第二轮：排位赛

根据自由练习的综合成绩，车手进入不同级别的排位赛，以争夺晋级决赛的席位。排位赛严格按照以下顺序进行：

160 组（进行三节排位赛）

* 第一节排位赛 (Q1)：自由练习综合成绩排名最后的 18 位车手参加，在 Q1 圈速最快的前 4 名车手、将获得晋级 Q2 的资格；

* 第二节排位赛 (Q2)：参加者为自由练习综合成绩排名第 13 至 26 名的 14 位车手，以及从 Q1 晋级的 4 名车手，共 18 人参加。在 Q2 圈速最快的前四名车手将获得晋级 Q3 的资格；

* 第三节排位赛 (Q3)：Q3 属于最终的排位赛、所有进入 Q3 的车手都获得直接晋级正赛的资格。Q3 的参加者为自由练习综合成绩排名前 12 位的车手，以及从 Q2 晋级的 4 名车手，共 16 人。

* 未能进入 Q3，但在排位赛和自由练习的最佳圈速，其综合排名在前 17 - 20 位内的车手，仍可直接晋级决赛。

190 组（进行两节排位赛）

* 第一节排位赛 (Q1)：自由练习的综合成绩排名在后 16 位的车手参加，在 Q1 圈速最快的 4 名车手将获得晋级 Q2 的资格。

* 第二节排位赛 (Q2)：Q2 属于最终的排位赛、所有进入 Q2 的车手都获得直接晋级正赛的资格。Q2 的参加者、为自由练习综合成绩排名前 10 位的车手，以及从 Q1 晋级的 4 名车手，共 14人。

* 未能进入 Q2，但在排位赛和自由练习的最佳圈速、综合排名在前 15 位的车手，仍可直接晋级决赛。

3、第三轮：复活赛 （Qualifying Race）

此竞赛环节为未能通过排位赛直接晋级决赛的车手、提供一个最后的晋级机会，160 和 190 两个组别会分别进行两节的复活赛，每个组别各有 3 人（第一节复活赛的前两名 + 第二节复活赛的第一名）获得进入决赛的资格。通过复活赛晋级的车手将在决赛中末位发车。

最终的正赛参赛者：

* 160 组正赛：直接晋级 20 人 + 通过复活赛晋级 3 人 = 23 人。

* 190 组正赛：直接晋级15人 + 通过复活赛晋级 3 人 = 18 人。

来源：群策网黑旋风一点号