摘要：刷短视频时总刷到“月薪5千开宝马”“打工族提奔驰”，评论区还一堆人问“在哪赚的钱”，搞得人以为现在开豪车的人满大街都是。直到上个月跟做汽车销售的表哥吃饭才知道，这全是“假象”——2024年全国新车销量里，10万及以下的车占了90%，真正买宝马、奔驰的，连5%都
刷短视频时总刷到“月薪5千开宝马”“打工族提奔驰”，评论区还一堆人问“在哪赚的钱”，搞得人以为现在开豪车的人满大街都是。直到上个月跟做汽车销售的表哥吃饭才知道，这全是“假象”——2024年全国新车销量里，10万及以下的车占了90%，真正买宝马、奔驰的，连5%都不到，大多是社交媒体把大家“骗惨了”。
小区门口的保安大叔也跟我吐槽，说每天看短视频觉得“人人都有钱”，可现实里小区停车场，停得最多的是五菱宏光、吉利帝豪、长安逸动，宝马、奥迪一个星期也见不到几辆。“网上全是豪车，现实里还是10万的车接地气”，这话一点不假，社交媒体里的“豪车遍地”，早把真实的汽车消费情况给盖住了。
先看数据：90%中国人买10万车，豪车只是“少数派”
别被网上的视频骗了，真实的汽车消费市场，从来都是“平价车的天下”。中汽协2024年的报告写得明明白白：全年国内新车累计销量2890万辆，其中10万元及以下价位的车卖了2601万辆，占比刚好90%；10-20万的车占了8%，20万以上的车，包括宝马、奔驰这些豪车，加起来才占2%，真正能到“开宝马”级别的，更是少得可怜。
再看具体品牌销量，2024年卖得最好的三个品牌是五菱、吉利、长安，卖得最火的车型是五菱宏光MINI（3.28万起）、吉利帝豪（6.98万起）、长安CS35 PLUS（7.29万起），全是10万以内的平价车，单款车型年销量都能破30万辆。反观宝马，2024年在国内的总销量才72万辆，还没五菱宏光MINI一款车卖得多，而且这72万辆里，大部分还是3系（29.99万起），真正能算“豪车”的5系、7系，销量加起来才15万辆，连全国新车销量的0.5%都不到。
这数据一摆就清楚了：网上天天刷到的“开宝马”，只是那0.5%的少数人，剩下99.5%的中国人，买的还是10万左右的平价车。就像我老家湖南的小县城，街上跑的车，十辆里有八辆是10万以内的，偶尔见到一辆宝马，大家还会多看两眼；就算在广州、深圳这些大城市，除了CBD附近能多见到几辆豪车，普通小区、城中村周边，还是平价车占主流。
为啥“穷人开宝马”的假象这么多？社交媒体的“小心思”
既然豪车这么少，为啥网上到处都是“穷人开宝马”“月薪5千提豪车”的内容？不是真有这么多“隐形富豪”，是社交媒体的“流量逻辑”在搞鬼——豪车内容吸睛、好涨粉，不管是博主还是商家，都愿意往“豪车”上靠，慢慢就把假象堆成了“常态”。
第一种是“博眼球的博主”，故意编“穷人开宝马”的剧本。我关注过一个汽车博主，天天发“月薪3千，分期提宝马3系”的视频，视频里说“首付5万，月供3千，普通人也能开豪车”，评论区一堆人问“怎么做到的”。后来有知情人爆料，那辆宝马是租来的，每天租金800，拍完视频就还回去，所谓的“分期提车”，全是编的剧本。
这类博主的心思很简单：“豪车”比“平价车”有话题，“穷人开豪车”的反差感更强，容易让人点赞、评论、关注。要是发“月薪3千买吉利帝豪”，根本没人看；可一挂“宝马”的牌子，播放量立马翻十倍。我表哥说，他们4S店经常遇到博主来租试驾车拍视频，指定要宝马、奔驰，拍完就发“提车vlog”，其实连定金都没付过。
第二种是“卖贷款的商家”，故意夸大“开豪车的门槛”。网上很多“低首付提豪车”的广告，说“宝马3系首付3万就能开回家”“月薪5千也能供豪车”，看着门槛很低，其实藏着“坑”。我同事小李之前差点被忽悠，销售跟他说“首付3万，月供4千，3年就能还完”，可细算下来，利息加手续费比车价还贵2万，3年下来总共要付40多万，比全款买贵了近10万。
这些商家就是利用大家“想开好车”的心理，故意弱化成本，只说“低首付、低月供”，不说高利息、高手续费。实际上，真正靠“低首付”买宝马的人，大多是为了“撑场面”，比如做销售、开小店的，觉得开豪车能拉到更多客户，可最后大多被月供压得喘不过气，有的还不上贷款，车被拖走，连首付都打了水漂。
第三种是“滤镜下的‘伪豪车’”，看着是宝马，其实是“老破车”。网上有些视频里的宝马，看着光鲜，其实是10年以上车龄的二手老车，比如2010款的宝马3系，二手价才5-6万，有的甚至是事故车、泡水车，翻新一下就敢开出来拍视频，谎称“新车提回家”。
我老家的一个远房亲戚，就花6万买了辆二手宝马，结果开了半年，光修车就花了3万，最后只能当废铁卖了。“看着是宝马，其实是‘祖宗’，天天要花钱修”，这就是很多“低价宝马”的真相，可网上的视频只拍车的外观，根本不提车的车况，让人误以为“开宝马很容易”。
普通人买车：不追“豪车面子”，只认“实用里子”
为啥90%的中国人愿意买10万车？不是没钱，是大家买车越来越“务实”——不图“开豪车有面子”，只图“好开、省油、省钱”，10万的车刚好能满足这些需求，这才是普通人的真实选择。
首先是“成本低，压力小”。10万的车，全款买不用掏空积蓄，像五菱宏光MINI，3万多就能全款拿下，普通打工族攒一年钱就能买；就算分期，首付2-3万，月供1千多，不会影响日常开销。反观宝马，就算是最便宜的1系，全款也要20多万，分期首付最少6万，月供要4千多，相当于普通打工族半个月的工资，要是再加上油费（百公里8个油，每月油费800）、保养费（一次1500）、保险费（一年8000），每月固定支出就要6千多，普通家庭根本扛不住。
其次是“好开、耐用，适合日常用”。普通人买车，大多是为了上下班通勤、接送孩子、周末一家人出门，10万的车完全够用。比如吉利帝豪，油耗百公里6个油，加满一箱油能跑600公里，上下班通勤一个月油费才400；空间也够，后排坐三个大人不挤，后备箱能装下孩子的书包、老人的菜篮，完全符合家庭需求。
反观宝马，虽然动力强、配置高，但对普通人来说“没必要”。上下班堵在早高峰，再好的动力也开不起来；接送孩子要装安全座椅，宝马的后排空间跟10万的车差不了多少；而且豪车保养、维修都贵，随便换个零件就要几千块，普通人买了也“养不起”。就像我表哥说的，“10万的车坏了，随便找个修理厂就能修，花几百块搞定；宝马坏了，只能去4S店，修一次够10万的车保养十次”。
最后是“不攀比，心态更稳”。以前还有人觉得“开豪车有面子”，现在大家看得越来越透——车就是个代步工具，没必要跟别人比。小区里的王哥，开了5年的长安逸动，每天接送孩子、上下班，日子过得很滋润；他邻居开宝马3系，每天愁月供、愁保养，反而没王哥潇洒。“开10万的车，不用装，不用愁，比开豪车踏实多了”，这是很多普通人的心里话。
最后说句实在话
社交媒体里的“穷人开宝马”，从来不是真实的生活，而是流量堆出来的假象。90%的中国人买10万车，不是“穷”，是“务实”——知道车是代步工具，不是面子工程；知道10万的车能满足需求，没必要花冤枉钱买豪车。
别被网上的视频骗了，不用觉得“别人都开宝马，就我开10万的车丢人”，现实里，大家都在开平价车，没人会因为你开10万的车看不起你；反而那些打肿脸充胖子，贷款买豪车的人，最后大多被压力压得喘不过气。
你们身边开宝马的人多吗？是真的有钱，还是贷款买的“面子车”？你买车会选10万的平价车，还是咬牙买豪车？欢迎在评论区聊一聊，互相给点思路，别被社交媒体的假象带偏了。
来源：玲姐情感