摘要：当前国内新能源车市持续升温，各大品牌纷纷推出重磅车型抢占市场份额。在中大型SUV这一热门细分领域，既有理想L8、问界M7等实力选手，也有比亚迪、长安等传统车企的强势布局。在这样的竞争格局下，广汽传祺于9月19日推出了全新力作——传祺向往S9 乾崑系列。这款集结
当前国内新能源车市持续升温，各大品牌纷纷推出重磅车型抢占市场份额。在中大型SUV这一热门细分领域，既有理想L8、问界M7等实力选手，也有比亚迪、长安等传统车企的强势布局。在这样的竞争格局下，广汽传祺于9月19日推出了全新力作——传祺向往S9 乾崑系列。这款集结了广汽传祺造车底蕴、华为乾崑辅助驾驶和宁德时代电池技术的重磅车型，一上市就引发关注和热议。下面我们就以传祺向往S9 2025款Ultra 5座版（文中简称传祺向往S9）为例，带您全面了解这款新车的产品力。
传祺向往S9的外观主打沉稳大气风格，同时不乏精致的科技细节。方正的造型既符合家庭用车的沉稳需求，又不会显得臃肿，比同价位一些偏圆润的车型更有辨识度，我站在车旁边就能感受到它的气场。车头部分最抢眼的是那条2210mm长的贯穿式灯带，白天看是简洁的银色饰条，晚上点亮后辨识度极高，两侧搭配了4颗矩阵式LED大灯，支持自适应远近光和动态转向功能。前脸下半部分是大尺寸的进气格栅，两侧还有夸张的导流槽设计，整体看起来既有新能源车的科技感，又保留了传统SUV的力量感。
车身侧面，一条贯穿式腰线从车头延伸到车尾，搭配方正的车窗轮廓，让整车看起来更加修长。B 柱和 C 柱做了黑化处理，营造出悬浮车顶的效果，打破了传统 SUV 的沉闷感。配备的20英寸轮毂，视觉上很有力量感。隐藏式门把手解锁时会自动弹出，关门后就和车身侧面无缝融合，试驾时我也感觉到风噪确实比传统门把手小一些。车窗周边有镀铬饰条点缀，车门下方还有银色防擦条，细节处能看出做工的精致。
车尾的设计与前脸相呼应，尾窗面积很大，提供良好的后方视野。贯穿式尾灯是当下的流行设计，两侧是醒目的C字形灯组。这款尾灯的一个有趣功能是支持AI光幕交互，内置包括“家有喜事”在内的多种灯语模式，既实用又有仪式感。车顶有个小尺寸的后扰流板，和车身线条衔接自然，能优化空气动力学，后包围采用隐藏式排气布局，下面还有贯穿式的银色饰条，让车尾看起来更简洁高级。另外，车辆还提供豪华双色车身设计（星川蓝+银），以及21英寸轮毂可选。
传祺向往S9的车身长宽高达到 5060×1950×1760mm，轴距 2930mm，完全能满足大城市熟男日常通勤、商务接待和家庭出游的需求。我177cm的身高，试驾时调整好前排座椅，头部还有一拳两指的富余空间。而且座椅两侧的支撑性不错，过弯时身体不会有明显的晃动感。方向盘调节范围大，很容易就能找到舒适的驾驶姿势，这对于每天要开一个多小时车上下班的我而言，十分实用。副驾驶配备的“零重力座椅”支持一键放倒，还带有18点SPA级按摩功能，午休或者长时间等待时，能享受惬意的放松时光，对缓解城市通勤疲劳很有帮助。
相比6座版，5座版车型的后排座椅没有分割，整体平整度很高。腿部空间非常宽敞，大约有三拳的余量，座椅靠背支持电动调节，最.大可至137度，接近半躺的姿态。座椅填充物柔软，对大腿的承托到位，即使长途乘坐也不易疲劳。后排地台是全平的设计，哪怕满载三个成年人，中间乘客的脚不会无处安放。同时，一些细节配置也很实用，比如后排配备有独立的空调出风口、充电接口；提供小桌板，无论是临时放置笔记本电脑处理紧急公务，还是给孩子放零食玩具，都很方便。
车内还有36处储物格，包括门板、中控台下方的镂空区域、带制冷功能的扶手箱等，手机、钱包、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的位置。后备厢在标准5座状态下的容积是960升，内部规整，可以轻松放入几个登机箱和一套高尔夫球具。当需要装载大件物品时，第二排座椅支持按比例放倒，形成一个容积达1950升的近乎纯平的空间。无论是周末去批发市场采购，还是自驾游时装载露营装备，甚至临时充当午休小床，都能胜任。后备厢隔板下方还设计有下沉式的储物格，可以用来存放一些不常用的随车工具或隐私物品。
传祺向往S9的内饰采用欧洲轻奢风格，打造出 “守护之翼” 环抱式座舱。坐进车内第.一眼看到的是中控台上15.6英寸的悬浮式大屏，操作起来很流畅，跟用平板电脑差不多。屏幕下方是北美黑胡桃木纹饰板，摸上去有实木的纹理感，不像有些车用的仿木纹塑料板那么廉价。方向盘采用 Nappa真皮包裹，握感厚实，两侧多功能按键布局规整，操作时反馈清晰。但我觉得如果能增加记忆功能就更好了，毕竟其他配置都这么齐全了。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，显示信息很全面。27英寸的W-HUD抬头显示很实用，开车时不用低头就能看到导航、车速等信息，特别是在复杂路口，AR导航会直接把转向箭头投射在真实路面上，再也不用担心错过出口了。
内置的鸿蒙座舱Harmony Space 5系统反应很快，说"打开座椅按摩+空调23度"这些复合指令，都能准确执行，还能与智能家居深度联动，做到“车控家、家控车”，支持多品牌手机一碰即连。后排17.3英寸的娱乐屏分辨率很高，支持分屏播放，孩子看动画片的同时，大人能看球赛，而且通过了德国莱茵低蓝光认证，长时间看眼睛不会累。音响系统是21个扬声器的ADiGO SOUND，采用7.3.4的声道布局，相当于把家庭影院搬进车里。全车有五块双层夹胶隔音玻璃，配合 ANC 主动降噪技术和静音轮胎，试驾时车速开到 120km/h，车内说话也不用刻意提高音量，这点对商务出行来说很重要。另外，车内有智能新风系统，停在地下车库久了，远程启动车辆就能自动净化车内空气。
传祺向往S9 2025 款 Ultra 5 座车型搭载 1.5T 插电混动系统，这套动力总成很对大城市熟男的需求，日常通勤用电经济省心，长途出游又不用担心里程焦虑。发动机最.大功率118千瓦，搭配前后双电机，综合功率达到368千瓦，扭矩有613牛·米，这动力参数在同级别里算是很猛的。实际开起来，起步轻快，深踩油门推背感明显，超车变道干净利落，完全不像一台车长超 5 米的中大型 SUV。官方0-100km/h加速只要6.6秒，红绿灯起步或者高速超车都很轻松。我试驾时特意试了段山路，爬坡一点不吃力，电机和发动机配合得很顺，基本查觉不到动力切换的顿挫感。
电池配备了宁德时代的44.5度三元锂电池，纯电能跑252公里（CLTC工况），日常上下班完全够用。就算长途出行，满油满电能跑1200公里，加油站都不用频繁去找。充电也快，30%充到80%只要14分钟，吃个饭的功夫就能继续出发。三种驱动模式可以随便切换：纯电模式安静省油，混动模式兼顾动力和续航，增程模式适合长途，跑高速时发动机还能给电池充电，确实很方便。这种一车三用的灵活性，真正做到了出行0焦虑。
悬挂方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合调得偏舒适，过减速带或者坑洼路时，震动过滤得挺干净，后排不会颠得难受。它还配了SDC连续可变阻尼减振器，能根据路况自动调节软硬。试驾时我走了段烂路，车身晃动的幅度比想象中小很多，过弯时侧倾也控制得不错，不会让人心里没底。另外还有个智能预瞄魔毯悬架，通过摄像头和雷达提前扫描路面，提前调整悬架状态，过连续起伏路时车身更稳。
操控方面，车辆配备了ASTC鹰爪系统2.0，在遇到单边车轮涉水或压过湿滑路面时，能主动调整左右车轮的动力分配，帮助稳定车身轨迹，大大减轻驾驶者的紧张感和修正方向盘的次数。新车还提供越野脱困、雪地、湿滑三种驾驶模式，新手开起来也放心。
传祺向往S9全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版，硬件堆得很足，全车有29个感知单元，包括1个192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，还有专门监测驾驶员和乘客的OMS、DMS摄像头，共同构建对周围环境的立体感知能力。实际开起来，这套系统确实聪明，城区里遇到红绿灯、环岛或者突然窜出来的行人电动车，它都能提前减速或者避让。试驾时碰到个“鬼探头”，系统比我反应还快，直接刹停了，确实让人后怕又庆幸。 高速上它的NCA领航功能特别好用，辅助跟车、变道都很稳，像个经验丰富的老司机。连重庆那种多层立交桥都能精准识别出口，AR导航直接把箭头叠在实景路上，根本不用怕走错。泊车也省心，全场景能停160多种车位，窄车位还能用手机遥控泊进去，对新手特别友好。还有个贴心功能是车位到车位2.0，车辆能识别车位并完成转向入库，就算是斜列车位也能精准停好，再也不用为停车费劲儿了。
被动安全可以说是传祺向往S9的硬核基础。车身采用“七环笼式盾甲”结构，关键部位如A柱、B柱使用了潜艇级热成型钢，前防撞梁更是用了航天级的7系铝合金，目的是在不可避免的碰撞中，最.大限度地保持乘员舱的完整，有效吸收和分散冲击能量。同时，全系标配9个安全气囊，除了常规的前排和侧气囊，还配备了前排中央气囊，能在侧面碰撞时隔离主副驾驶乘客，避免二次碰撞；覆盖前三排的侧气帘能提供长达6秒的保压时间，在翻滚事故中为全车乘客，提供更持久的头部保护。电池采用10层防护，AI管家每秒监测10次，提供全面的安全保障。
综合来看，传祺向往S9乾崑在空间舒适性、智能配置和动力续航等方面的表现，确实切中了家庭用户的核心需求，但其发展仍面临两重挑战。一方面，尽管新车凭借华为乾崑辅助驾驶和宁德时代电池等合作技术，实现了差异化竞争，但传祺在新能源领域的品牌认知度尚未完全打开；另一方面，25万级SUV市场竞争已趋白热化，除了刚刚上市的吉利银河M9，还有问界M8纯电版、特斯拉Model Y L和理想i8等产品也在这一细分市场搏杀。若大家更看重智能化与续航表现，这款车值得一试，但建议亲自到店，仔细体验车辆的空间细节，同时结合自己的预算与竞品横向对比后再做决定。
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来源：浮悠悠科技一点号