摘要：哈弗把说明书拆成15段“藏宝图”，车主得自己挖，厂家省下的客服电话费谁买单？

哈弗把说明书拆成15段“藏宝图”，车主得自己挖，厂家省下的客服电话费谁买单？

2023款大狗悄悄把空调语音口令塞进车机，不印进纸质手册，只在APP推送里闪一次。

厂家算得精：一次OTA升级成本不到4毛钱，换来用户晒图“黑科技”，比投广告便宜多了。

远程降温功能被吹成“夏日救命”，实测信号弱的地库90%失败，失败页面却贴心提示“可前往4S店检测网络”，进店就能顺带推销980元的车联网年费。

功能做成半吊子，利润做成全套餐。

透明底盘更绝，官方选装价3800元，硬件就是车身已有的四颗摄像头，软件锁一刀，交钱才给解码。

追猎版直接标配，意思很明白：真越野的人肯掏钱买高配，城市用户怕剐蹭也得买高配，低配活该看石头干瞪眼。

把安全包装成奢侈品，哈弗把“厚道”两个字按在地上摩擦。

自定义模式记忆看似贴心，其实是工程师懒得做细节标定。

转向、动力、空调全丢给用户自己调，调不好就怪车主“不会用”。

数据存在车机本地，换一辆车设置归零，想云端同步？

得开通会员。

车企把半成品交给市场，让用户自己调试，省下的研发费转头就成了“用户共创”营销案例，发布会PPT一片欢呼，车间里螺丝都没拧紧。

钥匙长按升窗功能在2015年的大众上就是基础操作，哈弗拖到2023年才给，还只给主驾。

技术难吗？

就是少写两行代码，留着每年小改款慢慢放，好让老车主眼馋换新。

后视镜折叠更离谱，同时按两个升降键触发，说明书不写，4S店销售靠抖音涨粉。

厂家把本该写进手册的句子，变成主播的流量密码，省下的印刷费给领导换了一辆新H9。

儿童锁还是机械拨杆，位置低得蹲下去才能摸到。

工程师不是不知道电子童锁成本只要30元，他们清楚：孩子误开车门出事，车主先怪自己没拨到位，真用电子的，出故障就得怪车企。

一根铁片把责任推得干干净净，法务部比研发部先鼓掌。

后备箱逃生扳手刷成黄色，很醒目，可盖板内侧又加一层黑色隔音棉，得掀开才能看见。

真进水断电，车主得先拆隔音棉再摸扳手，时间差够灌满两肺。

法规要求配，没要求好用，哈弗把“合规”玩成“免责”，生死关头还要用户完成一道拆盲盒关卡。

车机死机重启组合键被车友总结成“菜单+静音”同时按住5秒，4S店技师私下说：死机多是因为车机芯片还是2019年的老库存，散热片减配一层，夏天晒两小时就罢工。

厂家不召回，让用户学“自救”，省下的物料费给4S店发“客户关怀”补贴，车主自己当维修工，还要感恩品牌有“隐藏技巧”。

自动回防30秒逻辑也藏着小心思：路边临时下车拿东西，车门自动落锁，车主得再掏钥匙。

多一次解锁动作，钥匙电池消耗就快一点，两年后4S店提醒“钥匙电量低，换电池280元”，一条产业链悄悄闭环。

车主以为捡了安全，其实被算计了寿命。

车门预警系统只能识别机动车，对电动车和行人无效，偏偏城市事故里电动车占比最高。

硬件支持扩展，软件故意阉割，留着给下一代车型当升级卖点。

今天省下的算法，就是明天新车的利润，车主的生命安全被排进财务报表，折现率写得明明白白。

哈弗把本该一次给齐的功能切成15份，年年喂一点，老车主永远赶不上新配置。

车企省成本、增换购、赚售后，三连收割。

用户欢呼“真香”，其实是被温水煮了三次，还自己添柴。

功能藏得深，到底是怕你用，还是怕你早用早发现问题？

来源：极速荷叶co