摘要：美国电池公司 24M Technologies 发表全新的 ETOP 封装技术(Electrode-to-pack)，也就是电极整合至电池包(Battery Pack)内，藉由消除传统电池芯(Cell)、模块(Module)等内部组件，大幅提升电池包整体的重量

美国电池公司 24M Technologies 发表全新的 ETOP 封装技术(Electrode-to-pack)，也就是电极整合至电池包(Battery Pack)内，藉由消除传统电池芯(Cell)、模块(Module)等内部组件，大幅提升电池包整体的重量能量密度，如此一来即能在相同的电池尺寸/重量条件下，搭载更高容量的电池包，来提升电动车的满电续航力。

为提升电动车电池包的能量密度，除了优化电池内部的电化学材料，电池包的减重也是一个重要的方法；现有的 Cell to Pack 技术就是后者技术的发展，将原有的电池芯、电池模块、电池包的结构环节去除掉中间的模块构造，达到减重的效果。

而 24M Technologies 发表的 ETOP 封装技术，则是更进一步将电池芯的结构也消除，直接将电极整合于电池包内部；24M Technologies 表示该技术能大幅减少电池包内的塑胶、金属等材质结构，能够将传统电池包内的电极体积占比从 30%-60%一举增加至 80%，换句话说，可以在相同的电池包体积/重量下，直接提升电池的容量，按照官方的说法，将能轻易突破满电超过 1 千公里的续航力。

24M Technologies 称 ETOP 技术可对应各主流类型的电化学形式、电压，以及适合各种形状的电池底盘结构，并且也能支援电动垂直起降飞航机(eVTOL) 等机型使用。执行长 Naoki Ota 表示：「对于严重依赖进口电动车电池的美国企业来说，美国电池公司在价格与性能竞争的压力越来越大。美国必须推进电池创新，而不仅仅是扩大生产规模以缩小与海外竞争对手的差距。」

来源：湖北台科技快报