摘要：当理想L8凭借“大空间+长续航”稳坐中大型混动SUV销量榜首时，极氪终于放出了“王炸”——极氪8X最新路试谍照曝光，不仅延续家族硬派设计，更把“六座舒适”与“越野性能”揉成了新卖点，还剑指今年第四季度上市。对于纠结“家用要舒适，偶尔想撒野”的消费者来说，这款车

当理想L8凭借“大空间+长续航”稳坐中大型混动SUV销量榜首时，极氪终于放出了“王炸”——极氪8X最新路试谍照曝光，不仅延续家族硬派设计，更把“六座舒适”与“越野性能”揉成了新卖点，还剑指今年第四季度上市。对于纠结“家用要舒适，偶尔想撒野”的消费者来说，这款车或许会打破你的选车困境。

从谍照细节来看，极氪8X没走“精致家用”的常规路线，反而把“硬派”刻进了骨子里。前脸沿用极氪9X的直瀑式封闭格栅，但下包围内嵌矩阵式主灯，金属质感的护板直接拉满越野气场；车顶前部特意预留激光雷达位置，配合隆起的引擎盖线条，科技感与力量感比同级别车型更突出。车身侧面更藏玄机，黑色轮眉用了加宽防刮材质，搭配255/50 R21全地形轮胎——要知道理想L8用的还是普通公路胎，极氪8X这配置直接能应对轻度非铺装路面，周末带家人去郊外露营也不怕刮蹭。

尺寸更是极氪8X的“杀手锏”。5012mm车长、1998mm车宽、1780mm车高，再加上3015mm轴距，比理想L8的2995mm轴距多出20mm，后排腿部空间直接多了一拳距离。更关键的是它的2+2+2六座布局，第二排独立航空座椅带电动腿托和可调节头枕，支撑性堪比商务MPV——要知道同级别多数车型第二排要么是三人座，要么腿托只有顶配才有，极氪8X直接把“全家舒适”做到了标配。

进入内饰，极氪8X的“智能优势”也很明显。中控搭载悬浮式双联屏，还用上了双8295智能座舱计算平台，这可是目前车规级芯片的“天花板”，比理想L8的8155芯片算力提升近一倍，同时处理导航、后排播放动画片、语音控制空调都不会卡顿。细节上更懂家庭用户，比如座椅用了防污耐磨的皮质，孩子不小心撒了饮料也能轻松擦掉；门板储物槽能放下1L保温杯+折叠伞，中控台下镂空区域还能放儿童书包，这些“小设计”比同级别车型更接地气。

动力和续航更是极氪8X的“越级表现”。基于SEA-S混动架构打造，搭载2.0T插混专用发动机+双电机四驱系统，综合功率400kW，零百加速仅4.9秒——这是什么概念？理想L8零百加速要5.9秒，极氪8X快了整整1秒，超车时的底气明显更足。续航更解决了“长途焦虑”，70kWh 6C快充电池能实现CLTC纯电400km续航，日常通勤一周充一次电足够；满油满电综合续航超1200km，比理想L8的1315km虽少一点，但极氪8X支持快充，20%-80%仅需20分钟，比理想L8的慢充效率高3倍，跑高速补能更省时。

最让家庭用户心动的，或许是极氪8X“不妥协”的全能属性。同级别车型要么偏家用（如理想L8侧重舒适但无越野配置），要么偏性能（如问界M7加速快但空间局促），而极氪8X却做到了“鱼和熊掌兼得”：日常通勤用纯电，成本比油车低一半；周末带家人出游，六座空间+航空座椅保证舒适；偶尔想体验驾驶乐趣，4.9秒加速+全地形轮胎能满足小需求；长途自驾，1200km续航+快充又能打消补能顾虑。

目前极氪8X已进入路试收尾阶段，四季度上市后大概率会定在30-35万区间，正好卡在理想L8（33.98万起）的价格带里。对于想选“家用全能型”混动SUV的消费者来说，这款车或许会成为今年最值得等的车型之一。

来源：袁哥讲汽车噶