摘要：今天又是连轴转的一天，国庆的尾巴，返程的客流依然汹涌。跑了一天市区里的“蚊子腿”单子，正当我有点疲惫，准备收工的时候，一个“大单”从天而降。

日期：10月6日 天气：雨，但心里有点阴

作者：一个在方向盘上算不清账的老杨

今天又是连轴转的一天，国庆的尾巴，返程的客流依然汹涌。跑了一天市区里的“蚊子腿”单子，正当我有点疲惫，准备收工的时候，一个“大单”从天而降。

【临潼区某酒店】 -> 【咸阳市玉泉路某小区】

看到这个订单，我瞬间精神了。这可是跨市的大长途啊！里程显示60多公里，预计一个半小时。这种单子，跑一趟能顶我跑半天市区，电费也划算。

我毫不犹豫地接了单，一路向西，看着导航上的里程一点点增加，心里也乐开了花。乘客是个挺客气的小伙子，一路上聊得也投机，82分钟后，稳稳当当地把他送到了目的地。

订单结束，我点开收款明细，心里盘算着这一趟的“丰收”。

乘客支付：141.99元。

嗯，不错，不错。我满怀期待地往下划，想看看我的收入。

我的收入：104.59元。

我愣了一下，拿出手机计算器，啪啪一顿按。

141.99 - 104.59 = 37.4元。

37.4 ÷ 141.99 ≈ 26.3%。

等等，不对！我好像忘了什么。哦，对了，还有每单几毛钱的信息费，以及平台所谓的“奖励”和“补贴”，这些玩意儿加加减减，早就把我绕晕了。

我换了个最笨也最准的算法：（总支付 - 我收入）÷ 总支付**。

（141.99 - 104.59）÷ 141.99 ≈ 26.3%。

看着这个数字，我眉头一皱。不对啊，我记得平台白纸黑字写着“抽佣不高于30%”，今天这一单，虽然没到30%，但也快了。可我总觉得哪里不对劲。

我点开那个小小的问号，看起了计价规则。不看不知道，一看吓一跳。

原来，平台抽成的基数，根本不是乘客支付的141.99元！

平台会从乘客支付的总价里，先扣除一部分，比如“信息服务费”、“远途返程费补贴”（如果有的话），然后再对剩下的“基础运费”进行抽成。

我试着还原了一下账目，大概是这样：

乘客支付：141.99元

平台先拿走：信息费0.5元 + 其他杂七杂八的费用（可能叫“技术服务费”之类的）3.5元 = 4元

剩下用于抽成的“计费基数”： 141.99 - 4 = 137.99元

平台对137.99元抽成26.3%：137.99 × 26.3% ≈ 36.28元

最后，再扣除掉最开始拿走的4元： 36.28 + 4 = 40.28元

我的收入： 141.99 - 40.28 ≈ 101.71元（这个数和我实际的104.59元有点出入，可能还有我看不到的几分钱补贴，但大差不差）

这么一算，我彻底懵了。

平台实际拿走了：40.28元

实际抽成比例：40.28 ÷ 141.99 ≈ 28.4%**

虽然还是没到30%，但这数字已经非常接近了！而且，这还是在我能看懂规则的情况下。如果再算上那些动态的“高峰溢价”、“天气补贴”被平台如何二次分配，那水就更深了。

我们司机一直以为的“抽佣不高于30%”，是建立在乘客支付总额上的。但平台用了一套复杂的算法，把总价拆分，对一部分抽成，另一部分直接“拿走”，最后算出来的总比例，就悄无声息地逼近了30%的红线。

感觉就像去超市买东西，标价100块，结账时告诉你，其中10块是包装费，不参与满减，然后对剩下的90块打9折。最后你花了91块，感觉赚了，但其实你只比原价便宜了9块。

跑了82分钟，跨了两个市，最后到手104块。平均下来，一小时也就六十多块，再刨去电费、车辆损耗，真正落到口袋里的，还有多少？

我不是不理解平台要赚钱，天下没有免费的午餐。但能不能赚得明明白白？能不能别用这种“文字游戏”和复杂的算法，让我们这些每天在路上跑十几个小时的司机，连自己的辛苦钱是怎么被分的都算不清？

把规则简单点，把账目透明点，让我们跑得安心，赚得明白，就这么难吗？

唉，不说了，明天还得早起出车。只是希望，下次再看到“大单”时，心里别再像今天这样，五味杂陈了。

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来源：网约车趣事一点号