摘要：10月2日，巴西里约热内卢（Rio de Janeiro）市政府正式启动了一项水上公共交通项目，将该市西南区的几大湖泊连成一体。预计通船后每日将运送乘客8.5万人次，可有效缓解城市道路交通压力。

【南美侨报网编译段木心10月3日报道】10月2日，巴西里约热内卢（Rio de Janeiro）市政府正式启动了一项水上公共交通项目，将该市西南区的几大湖泊连成一体。预计通船后每日将运送乘客8.5万人次，可有效缓解城市道路交通压力。

巴西“G1”网站报道，这一新型交通方式覆盖雅卡雷帕瓜（Jacarepaguá）、巴拉达蒂茹卡（Barra da Tijuca）和雷克雷奥多斯巴恩当特斯（Recreio dos Bandeirantes）三大街区的多个湖泊，将与地铁、快速公交（BRT）和常规公交线路实现一体化换乘，单次票价为4.7雷亚尔。市政府预计，项目全面建成后每天可运送乘客约8.5万人次，其中首条线路最早于明年开通。

市政府表示，该项目旨在为美洲大道（Avenida das Américas）等城市交通要道分流。首期工程投资至少达到1.01亿雷亚尔，并计划在4年内全部投运。

里约市市长爱德华多·帕埃斯（Eduardo Paes）出席了当天的项目启动仪式。他表示，这一水上交通系统将惠及当地居民，也可为周边商店和购物中心的工作人员提供便利。

该项目特许经营权由Lagunar Marítima公司竞标获得，相关合同已于9月17日签署，有效期25年。首批计划连接5个主要站点，分别是Linha Amarela、Gardênia Azul、Rio das Pedras、Muzema和Jardim Oceânico；未来还将建设6个码头，分别是Salvador Allende、Parque Olímpico、Vila Militar、Arroio Pavuna、Barra Shopping和Bosque Marapendi。

此外，所有船舶将采用标准化设计，每艘可搭载42至120名乘客。船舱防雨防风，配有软座、火警报警、灭火和仪表导航设备，同时具备夜航信号。

值得一提的是，水上公交系统将不会取代数十年来为吉戈亚岛（Ilha da Gigoia）及周边小岛居民提供接驳服务的小船。市政府强调，这些船只的航行路线不会与水上公交线路重叠，船夫还可以继续以此维持生计，并被纳入规范化管理。

来源：南美侨报