摘要：小区门口的老陈加油站，去年这会儿还挤满了加油的网约车，队伍能从巷口排到巷尾。今年再路过，就见老陈蹲在收银台后刷手机，对面路口停着一排绿牌网约车，司机们低头刷订单，压根没人往加油站瞅。“以前师傅们一天来两回，现在十个里八个是电动的，92号汽油销量跌了快三成，这生

网约车都改用电了，加油站真要凉成摆设？

小区门口的老陈加油站，去年这会儿还挤满了加油的网约车，队伍能从巷口排到巷尾。今年再路过，就见老陈蹲在收银台后刷手机，对面路口停着一排绿牌网约车，司机们低头刷订单，压根没人往加油站瞅。“以前师傅们一天来两回，现在十个里八个是电动的，92号汽油销量跌了快三成，这生意没法做了。”

这话在加油站圈子里早传开了。走在街上明显感觉，蓝牌网约车越来越少，绿牌子的电动车成了主力军。不少人说“网约车一兴，加油站就得倒闭”，但真的是这样吗？看看那些关了门的油站和忙着搭充电桩的站点，答案藏在老陈们的愁容和行动里。

一、电动网约车一来，加油站的“饭碗”真被啃了块大的

对加油站打击最直接的，就是网约车集体“换电”。现在全国多数城市都要求，新增网约车必须是新能源车，老的燃油车也在慢慢被替换。杭州2023年新增的车里，新能源车占了22.4万辆，增量渗透率高达80%，这些车几乎全是跑网约车的。

这些电动网约车一上路，汽油销量立马掉了头。中石化杭州石油的人说，网约车对92号汽油的影响是“断崖式下跌”。2024年3月，杭州新能源车一个月就替掉了近5万吨成品油，一年下来能省60万吨。中国石油规划总院的数据显示，2024年汽油消费量降了2%，开始走下坡路，其中92号汽油跌得最狠，说白了就是出租车和网约车都改用电了。

不光大城市，小县城的加油站也受牵连。河南有个县城，以前跑滴滴的师傅最爱往私营油站钻，图油价便宜。现在师傅们都换了电动车，晚上回家插电充电，私营油站的生意一落千丈。当地统计，去年民营加油站平均销量降了四成，有三家直接关了门，老板转去开充电站了。

更关键的是，这趋势还在加速。2023年新能源车已经替掉1700万吨成品油，占消费的10%以上，2024年更是要冲到2000万吨。中石油经研院的专家预测，到2030年中国可能要淘汰2万座加油站，平均每天就有近10座消失。那些只卖油、没别的活儿的“单一型”加油站，最先扛不住。

二、加油站没那么容易倒，老站都在偷偷“换活法”

但要说所有加油站都得凉，那也太绝对了。走一圈就会发现，脑子活的加油站早开始“转型求生”，有的甚至比以前还热闹。

最常见的就是“油改电”，在加油站里加建充电桩。中石化在广州荔湾区的一个老加油站，直接改成了充电站，光快充车位就有99个，天天停得满满当当。中国石油更敢折腾，在北京建了首座机械式立体超充站，能停能充还不占地，把充电效率拉满了。这些改头换面的站点，不仅留住了网约车师傅，还吸引了不少私家电动车来充电。

还有的加油站干脆变身“综合服务站”，不再靠卖油吃饭。辽宁沈阳有个加油站的便利店搞起了“即时购”，24小时营业，线上下单30分钟送到家，卖的东西从零食饮料到日用品有2000多种。杭州有个加油站更全能，能加油充电，还能洗车、吃饭、休息，网约车师傅充着电就能吃口热饭，顺便买包烟，加油站的收入反而比以前多了。

就连付钱方式都升级了，不少加油站上了“刷掌支付”，车主伸伸手就能付钱，不用下车，对赶时间的网约车师傅来说太方便了。更高级的还有“光储充”一体化站，海南有个加油站建了储能装置，靠峰谷电价差赚钱，一个月就能赚近4000块，既省了电费又多了收益。

而且不是所有地方都适合电动车。东北冬天零下几十度，电动车续航能打对折，燃油车还是主力，这里的加油站转型慢，但生意依旧稳。加上航煤消费量还在涨，2024年增速达到两位数，大型加油站的整体收益还有保障。

三、倒下的不是加油站，是不会变通的“老路子”

仔细琢磨就会发现，真正被淘汰的不是加油站这个行当，而是那些跟不上变化的“老玩法”。

那些倒闭的加油站，大多有通病：要么是违规经营的私营油站，这两年税务和监管查得严，2024年一年就查补了57.89亿税款，不少掺假油、逃税的油站被关停；要么是位置偏、没特色的小油站，既没实力改充电桩，又做不好服务，自然被市场踢出去了。

而活下来的加油站，都抓住了“能源服务”的核心。江苏苏州有个加油站直接升级成“油气氢电光非”全业态站，能加油、充电、加氢，还能用光伏发电，把新能源的活儿全揽了。这种站点早不是传统加油站了，成了综合能源服务商，就算以后燃油车更少，也能靠其他业务活下去。

对网约车师傅来说，他们要的从来不是“加油站”，而是“补能站”。以前是加油，现在是充电，未来可能是加氢，但核心需求没变——快速补能，顺便解决吃饭休息的问题。只要加油站能满足这些，不管能源形式怎么变，都有存在的价值。

四、网约车和加油站，不是敌人是“新搭档”

说到底，网约车电动化不是要把加油站赶尽杀绝，而是逼着这个行业升级。就像当年外卖兴起，不是让餐馆都倒闭，而是让餐馆改成更适合外卖的模式。

现在的加油站，正从“卖油的”变成“服务司机的”。网约车师傅需要快充，加油站就建超充站；师傅们需要方便，加油站就搞刷掌支付、即时购；师傅们需要休息，加油站就加建休息室和餐厅。这种转变，让两者从“油与车”的老关系，变成了“服务与需求”的新搭档。

未来的加油站，可能油枪越来越少，充电桩越来越多；可能燃油味越来越淡，咖啡香越来越浓。但只要还有车在路上跑，还有司机需要补能和服务，这些站点就不会消失。就像老陈最近也在琢磨，打算在加油站加两个充电桩：“以前靠卖油赚钱，以后靠服务赚钱，换个活法照样能活下去。”

那些说“网约车兴起，加油站就倒闭”的人，其实没看懂这行的变化。加油站不会消失，只是会以更贴司机需求的样子，继续站在路边，等着每一辆需要停靠的车。

来源：襄襄汽车