摘要：捷途要在硬派越野市场搞事情了。纵横G700预售价34.99万起，10月19日上市，直接对标坦克700和豹8。这个价位段已经是硬派SUV的红海了，捷途拿什么打。

捷途要在硬派越野市场搞事情了。纵横G700预售价34.99万起，10月19日上市，直接对标坦克700和豹8。这个价位段已经是硬派SUV的红海了，捷途拿什么打。

先看硬件底子。非承载车身，三把锁，2挡低速四驱，970毫米涉水深度，这些硬派标配它都有。接近角35度，离去角28度，最小离地间隙230毫米，账面数据算是够看。方盒子造型，侧开尾门，后挂备胎，该有的越野气质都摆出来了。车长5198毫米，轴距2870毫米，中大型SUV的体格。

动力系统是重点。鲲鹏超能混动CDM-O，2.0T发动机配四电机，系统综合功率665千瓦，扭矩1135牛米，零百加速4.6秒。这套动力放在一台硬派越野车上，账面参数确实够劲。34.1度宁德时代电池，CLTC纯电续航150公里，800伏快充10分钟能从30%充到80%。城市通勤用电，长途越野用油，逻辑说得通。

配置层面看诚意。全系标配VTOL对外放电，L2辅助驾驶，全景影像，低速四驱，电吸尾门，前排座椅电动调节加热通风记忆，第二排座椅加热，这个配置水平在34.99万的起售价上不算寒酸。中控那块35.4英寸贯穿屏有点意思，加上15.6英寸悬浮中控屏，科技感营造到位了。次低配增加Nappa真皮和前排按摩，中配上空气悬架和后排17.3英寸屏幕，顶配直接给华为乾崑智驾ADS 4，配置梯度拉得还算清楚。

但问题也摆在这儿。坦克700 Hi4-T起售价42.8万，品牌认知度和越野基因都更强。豹8起售价37.98万，比亚迪背书加上已经跑了一年多的市场口碑。捷途纵横这个新序列，品牌力是短板。34.99万的起步价确实比对手低，但用户买硬派越野车，真的只看价格吗。

还有个细节值得注意。新车提供探野版、纵野版、享境版、智境乾崑版四个版本，预售价区间34.99万到42.99万，跨度8万块。入门版能不能满足真正的越野需求，高配版性价比又如何，这些都得等实车体验才知道。A柱可以拓展射灯，尾灯支持自定义图案，这些细节有点意思，但不是核心竞争力。

捷途纵横G700的产品逻辑没问题，硬派底子加插混动力加科技配置，算是把当下硬派越野市场的热点都抓住了。但它面对的是坦克和比亚迪这样的强敌，品牌认知度和市场口碑都需要时间积累。34.99万的起售价能不能撬动用户的钱包，得看最终上市配置和实际体验能不能打动人。

10月19日上市后看最终定价和配置细节，再判断这车到底香不香。硬派越野市场不缺产品，缺的是真正能打动用户的产品。捷途纵横G700有机会，但机会不算大。

来源：Ai爱车一点号