摘要：在新加坡大奖赛第二节自由练习赛中，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔发生撞车事故，导致其损失了宝贵的赛道时间，并给车队机械师们增加了连夜加班的工作量。事后，拉塞尔已就此向车队道歉。

在新加坡大奖赛第二节自由练习赛中，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔发生撞车事故，导致其损失了宝贵的赛道时间，并给车队机械师们增加了连夜加班的工作量。事后，拉塞尔已就此向车队道歉。

事故发生在周五滨海湾街道赛道的FP2 session进行到大约三分之一时，拉塞尔在16号弯失控撞上了护墙，前翼被撞飞，并引发了红旗，以便赛道工作人员清理现场。

当其他大多数车手在当晚完成了大约20圈的练习后，拉塞尔却因这次事故无法继续参与，仅跑了6圈。这使得他在周六的比赛准备中处于不利位置。

"老实说，这有点奇怪，"拉塞尔在事后谈及此事时表示。"我不太确定发生了什么。我刹车比平时早了一点，入弯速度也慢了一些，然后车尾就突然失去了控制。"

"幸运的是，我是车头先撞上去的，没有造成太严重的损坏。但显然比赛练习就此结束了，所以有点恼人。我为此向车队表示歉意，不过今天出事总比明天好。"

回顾当天的其他时段，这位英国车手反思道："第一节练习很有挑战性。说实话，在FP2刚开始的那几圈里，我对赛车的操控感觉好了很多，节奏似乎也更好了。"

"我们没能完成任何有效的计时圈，所以成绩单上没有真正的圈速体现，但至少如果把各个计时段结合起来看，感觉是更好了。"

"正如我所说，这远非我们最理想的周五。在新加坡，赛道状况总是在不断变化，空气中也好像有点要下雨的意思，所以我并不是太担心。"

在梅赛德斯车房的另一边，替补出战的基米·安东内利虽然完成了练习——期间也因小红牛车手利亚姆·劳森撞车引发红旗而中断——但他最终仅位列第18名，并且在用软胎做飞行圈时受到了干扰。

当被问及这个看起来尤为艰难的一天时，安东内利表示："老实说，在我看来情况并没有那么糟糕。最终的成绩绝对没有反映出我们本可以达到的水平。"

"在用软胎的那一圈，我不得不放弃了，但我们原本是可以跑出很不错的一圈的。说实话，我在车里的感觉相当好。我们正在努力寻找最佳的调校设置。还有很多方面需要改进，同时我的驾驶也在努力一圈一圈地提升。"

"希望明天我自己能有所进步，也希望我们能把赛车也稍微改进一点，这样我们就能有所作为了。"

来源：优冠体育塑胶跑道