摘要：2025年10月1日，小米汽车官方宣布，9月单月交付量突破40000台，创下品牌自交付以来的历史新高。这一里程碑式的数据，让其2025年度35万台的交付目标（此前目标为30万台，后由雷军宣布上调）的提前达成成为大概率事件。

2025年10月1日，小米汽车官方宣布，9月单月交付量突破40000台，创下品牌自交付以来的历史新高。这一里程碑式的数据，让其2025年度35万台的交付目标（此前目标为30万台，后由雷军宣布上调）的提前达成成为大概率事件。

小米汽车的交付增长，得益于SU7系列与YU7车型的“双轮驱动”格局：

- SU7系列持续担当主力：作为品牌首款车型，SU7凭借卓越性能、前沿智能科技及“人车家全生态”互联体验，长期稳固市场认可度。其中SU7 Ultra自第二季度启动交付后，持续贡献销量增量。

- YU7成新晋增长引擎：6月上市的YU7展现出强劲市场号召力，开售18小时便锁定24万台订单，创下全球汽车工业的订单奇迹。截至9月25日，其交付量已突破4万台，成为拉动整体交付量攀升的核心动力。

充足的订单储备与双车型的协同发力，为交付量的突破奠定了坚实基础。

服务网络加速铺开，剑指全球市场

交付量的快速增长，离不开渠道与服务体系的同步扩张，也彰显了小米汽车的长期布局野心：

- 国内网络持续下沉：截至9月30日，小米汽车已在全国布局209家服务网点，覆盖125座城市。10月计划再增22家门店，并新进入郴州、达州、鄂尔多斯等6座城市，进一步完善服务覆盖。

- 全球化战略提上日程：在巩固国内市场的同时，小米汽车明确了国际化目标，计划于2027年进军欧洲电动汽车市场，开启全球扩张新篇章。

此次单月交付破4万，不仅是数字的跨越，更具有多重意义。从数据维度看，小米汽车上市15个月交付已超30万台，2025年上半年交付15.7万台，第二季度汽车平均售价（ASP）达25.37万元，印证了其在中高端市场的站稳脚跟。从行业视角看，这一成绩标志着小米汽车已成功渡过新品牌初期的交付爬坡阶段，进入规模化增长的关键周期，其“科技平权”的产品理念正持续获得市场验证。

随着交付能力与服务网络的不断提升，小米汽车距离完成年度目标、巩固市场地位的目标正逐步靠近。

来源：流川枫le