美的启发、华为赋能，广汽的数字化转型之路有多硬核？

摘要：说起传统车企搞数字升级，广汽当年那波“被美的打脸后加速”的操作，我得先给你唠唠，本来他们去调研美的时，还觉得家电制造业能比汽车复杂？结果一去就傻了，美的靠统一的数字平台，一个月就能把海外新公司全流程整合完。更狠的是，人家每年砸20亿在数字升级上，美的董事长方洪

说起传统车企搞数字升级，广汽当年那波“被美的打脸后加速”的操作，我得先给你唠唠，本来他们去调研美的时，还觉得家电制造业能比汽车复杂？结果一去就傻了，美的靠统一的数字平台，一个月就能把海外新公司全流程整合完。更狠的是，人家每年砸20亿在数字升级上，美的董事长方洪波就一句话：“因为尝到了甜头”。

说实话，换别的国企可能还得开会讨论半个月，广汽时任总经理冯兴亚在返程路上就拍板了：“美的一个民企对回报都这么审慎还敢投，我们广汽更得全力推数字转型！”现在回头看，这步决策真没拖泥带水，毕竟那会儿造车新势力已经靠原生数字优势抢市场了，传统车企再不动，真要被甩在后面。

拍板之后，广汽2020年就启动了GDA1.0计划，但当时的问题挺棘手：集团总部就300来人，要管近十万人的产业体系，还搞“战略管控+财务管控”那套，传祺、埃安这些业务单元都自己玩自己的。数据不通不说，数字升级也只停在单点上，比如这个部门上个系统，那个部门又搞一套，根本串不起来。

无奈之下，广汽只能先动组织体系这块硬骨头，他们把全集团的IT资源都整合了，总部从“管战略”改成“管经营”，IT团队直接归集团管。还设了个数字化先导资金，第一年给项目100%补贴，业务部门只要方案好、路演过了就能拿钱。甚至高薪从外面请了CEO来管大圣科技，就是2016年成立的那家子公司，专门做广汽内部数字建设的。

老实讲，很多国企怕得罪人不敢这么整，但广汽还真干成了，接着他们就搭了广汽云，核心经营数据放私有云，高并发的ToC业务用公有云，又建了大数据湖把研发、生产、车联网的数据都装进去。2021年这事儿还入选了国资委的数字转型典型案例，成了当年广东唯一上榜的国企。这哪儿是运气啊，分明是组织先理顺了，技术才能落地。

不过数字升级哪有一帆风顺的，基础搭好后，真正的考验才来，业务、组织、文化这三块开始“打架”，也就是人家说的“深水区攻坚”。2024年11月，广汽把总部迁到了广州番禺化龙，明着说要从“管理型总部”变“经营型总部”，暗地里还把分散在各业务单元的IT人凑起来，组了个近200人的团队。以前是“科技公司跟总部当甲乙方”，现在全成自己人了。

搞不清为啥有些业务部门那会儿还吐槽“系统不统一”，比如财务有5套预算系统，人力有十几套系统，副总们还质问“为啥不能统一”。广汽数字化部刘部长那段“松鼠鱼”的比方太形象了：“我们统一了厨师，但传祺要松鼠鲤鱼，埃安要松鼠桂鱼，业务标准都没统一，技术咋满足所有人？”后来他们搞了“资源池”，给不适应的人竞聘转岗的机会，虽说可能得罪人，但总比让转型卡住强。

本来想靠自己摸索组织变革的方法，后来发现还是得借外力，广汽引入了华为的IPD、DSTE这些方法论，董事长还亲自牵头开周度研讨会，中层以上每周都一起开工作坊，不光聊流程，还聊战略怎么变。甚至请了华为专家来“说真话”，哪儿不好就指出来，不怕戳痛点。更关键的是设了“变革办”，比如财务想上全面预算系统，采购、营销不配合，以前都推给数字部门，现在变革办直接仲裁，这才把跨部门的坎儿迈过去了。

等这些都理顺了，广汽就进入GDA3.0时代，提出“AllinAI”和“AIforAll”的双核战略，说实话，很多车企搞AI都是赶时髦，广汽却先踩了个坑，早期在经营驾驶舱里加AI问答，一开始准确率挺高，后来越来越差，还总“说胡话”。他们才发现，没有标准流程和高质量数据，AI就是个花架子，而且“上线只是开始，运营才是关键”，业务部门不管后续运营，AI早晚成负资产。

所以他们搞AI场景时，不贪多，就选高频、重复、能快速见效的，比如办公室把多年的TB级文档数字化，变成能用的知识资产。而且不搞“数字部门一言堂”，让业务部门主导选场景，数字部门只给方法。刘部长还说，试点项目要算ROI，但战略级投入不能只看短期收益，这点我特认同，比如早年广汽搞增程式技术，本来技术都有了，却因为合资燃油车赚钱就停了，后来错失机会，这教训肯定记着呢。

在算力和云这块，广汽也挺有想法，是首个“Allin国有云”的车企，有人可能问为啥不选亚马逊、谷歌云？他们算得很明白：中美现在这情况，国有云能跟企业共进退，比如阿里云能对接菜鸟物流，字节的TikTok还能帮着搞海外合规，光中文服务就省不少管理成本。更实际的是算力利用率，私有云才30%，公有云能到90%，成本差了一个数量级，这账谁都会算。

但最核心的，还是广汽坚持自研，他们不啥都自己搞，比如ERP这种成熟系统就外采，但数据平台、AI工具这些核心的，必须自己掌控。说实话，这才是明智的，很多车企啥都靠外部供应商，改个功能得等好久，还得付高额运维费。广汽靠自研和组件化开发，把开发周期从“年”缩到“月”甚至“周”，成本也降了不少，数据主权还在自己手里。

现在广汽还搞“赛马机制”，研究院有自己的HPC私有云，也用外部商业AI中台，大圣科技靠自研AI产品做应用。不过长远看，他们肯定会整合这些能力，搞个集中的云管平台，把AI能力当公共服务用。