传统车企人能否撑起华为×广汽的“一张王牌”？启境CEO刘嘉铭

摘要：不久之前，广汽集团和华为联合任命仪式，华为轮值董事长徐直军亲自出席，把“启境”品牌CEO的聚光灯打向刘嘉铭。刘嘉铭这位在广汽丰田深耕25年的老将，曾亲手把汉兰达、凯美瑞推上爆款宝座，如今却要带领一支“华为血统”浓厚的全新团队，冲进30万+智能新能源红海。传统车

不久之前，广汽集团和华为联合任命仪式，华为轮值董事长徐直军亲自出席，把“启境”品牌CEO的聚光灯打向刘嘉铭。刘嘉铭这位在广汽丰田深耕25年的老将，曾亲手把汉兰达、凯美瑞推上爆款宝座，如今却要带领一支“华为血统”浓厚的全新团队，冲进30万+智能新能源红海。传统车企培养的强执行力的领导，能否驾驭华为产品研发流程IPD、操盘产品上市流程IPMS，能否玩转“HI Plus”这个要跟鸿蒙智行竞争的新模式？

刘嘉铭1998年加入广汽丰田，先后负责产品企划、销售战略、投资布局，主导第三代汉兰达、第八代凯美瑞中国版定义，两款车型累计为广汽贡献超千亿营收。其率先导入的“构造改革”销售体系，把4S店库存周转天数从45天压到18天，被日方总部誉为“中国速度”。2022年调任集团总部，负责自主品牌高端化项目，熟悉广汽天元架构、星灵电子电气架构，对供应链成本模型了然于胸。一句话：既懂爆款逻辑，也懂成本算盘。

“启境”是广汽与华为HI Plus模式的首个落地项目，华为派驻团队深度参与产品定义、IPD流程、营销策略，但整车平台、供应链、渠道资金仍需广汽主导。此时任命一位“内部老将”，有多重考量。刘嘉铭熟悉广汽28年供应链体系，可快速协调电池、电机、冲压、涂装资源，避免“华为出方案、广汽出工位”的脱节风险。HI Plus模式强调“技术开放+成本可控”，刘嘉铭曾把汉兰达单车成本压降8%，具备把ADS Ultra激光雷达“砍到3颗”的谈判能力。广汽2200家经销商对华为商超模式心存疑虑，刘嘉铭曾主导广汽丰田“构造改革”，擅长让传统4S店与新零售并存，可减少渠道摩擦。

华为对HI Plus项目CEO有一条隐形KPI，必须听得懂华为系的语言，DSTE、IPD、IPMS；看得懂华为的技术路线，一段式端到端模型，讲得清“WA VS VLA”。据猜测，刘嘉铭上任第一周，即被送到华为东莞溪流背坡村培训一周，课程表包括IPD研发流程、IPMS上市操盘流程、DSTE战略到执行流程。传统车企人习惯“平台-项目-节点”思维，华为要求“场景-功能-迭代”思维，刘嘉铭必须在3个月内完成“造车语言”到“科技语言”的切换。华为内部评价：“他是我见过最懂成本的广汽人，也是最快看懂IPD的广汽人。”

“启境”项目实行双首长制：产品定义由华为派驻的PDT（产品开发团队）经理主导，商业运营由刘嘉铭主导。每周一次的PDT评审，华为拥有功能冻结、硬件选型、软件版本的“一票否决”；刘嘉铭则掌控供应链、成本、渠道、资金。这种“嵌入式协作”打破传统主机厂“甲方乙方”边界，也考验双方“妥协艺术”。例如，华为坚持四激光雷达方案，刘嘉铭提出“三激光+后向毫米波”降本5000元，最终双方用“城市L3+高速L3”不同配置达成妥协。

任命公布当日，广汽A股微跌0.8%，港股跌1.2%，资本市场逻辑很清晰，华为概念疲劳，2024年至今，长安、奇瑞、北汽相继“抱大腿”，投资者不再盲目“爱华”。更重要的是盈利路径不明，广汽2025H1净亏损25.38亿元，启境项目前期投入超百亿元，短期盈利承压。传统车企培养的领导人能否玩转华为体系，仍需销量验证。投资者更关心这位CEO的KPI，2026年首款车型上市，月销能否破万？30万元以上市场，能否复制问界M9的“盈利奇迹”？刘嘉铭给自己定的目标是“36个月现金流为正”，这个数字，比问界M9的24个月更长，也更现实。

“传统车企培养的领导，能否成为华为×广汽联合造车的商业领袖？”答案写在2026年的交付数据里。刘嘉铭的优势显而易见，爆款履历、成本铁腕、渠道铁粉；挑战同样清晰，华为体系、科技品牌溢价、30万+市场红海。如果36个月现金流为正，月销破万，他将成为传统车企人转型“科技商业领袖”的样本。成王败寇，2026见真章。