小微型车大洗牌星愿丢冠

摘要：燃油小型车真的被时代抛弃了吗？曾经满街跑的Polo和飞度，现在一周卖不出20辆，甚至比不上热门电车一天的销量。小微型车市场正在经历一场剧烈洗牌，而这场变革的背后，是新能源对传统燃油的彻底碾压。

燃油小型车真的被时代抛弃了吗？曾经满街跑的Polo和飞度，现在一周卖不出20辆，甚至比不上热门电车一天的销量。小微型车市场正在经历一场剧烈洗牌，而这场变革的背后，是新能源对传统燃油的彻底碾压。

2025年9月第3周的销量数据触目惊心：宏光MINIEV和星愿双双破万，稳居榜首；前9名车型清一色销量超2000辆，极狐T1、缤果S这些新面孔也强势杀进前十，说明消费者用钱包投票，只认产品力。可再往下看，画风突变——20款车型周销不足百辆，11款更是跌到个位数。大众Polo仅售21辆，本田飞度和焕驰各交出2台，这样的数字已经不是“遇冷”，而是接近退市边缘。

有意思的是，这不是突然发生的溃败。上半年飞度还能月销两千，但从7月开始断崖式下滑，连续两月难破百。这背后其实是用户需求的根本转变：谁还愿意花同样的钱买一辆续航焦虑、使用成本高、智能化为零的燃油小车？反观电动车，海鸥、Lumin、熊猫这些车型，哪怕跌出第一梯队，也能稳定在5000辆以上，奔腾小马、AION UT动辄破千，说明市场不缺需求，缺的是能打动人的产品。