2升级能耗 40万元级实力瑶光寰球版起步只需12.99万元

摘要：9月29日，星途在奇瑞集团青岛超级工厂正式上市了“40万级中型旗舰电混SUV”——2026款瑶光C-DM寰球版，新车分120长续航两驱、210超长续航两驱、200超长续航四驱共计3款车型，超级置换价只要12.99万、15.99万和17.99万元，与此同时，星途

毫不虚夸，星途瑶光C-DM海外实际售价就是40万元，迄今，瑶光C-DM已经畅销19个国家，在西班牙、意大利等欧洲市场跻身细分销量的前三。

9月29日，星途在奇瑞集团青岛超级工厂正式上市了“40万级中型旗舰电混SUV”——2026款瑶光C-DM寰球版，新车分120长续航两驱、210超长续航两驱、200超长续航四驱共计3款车型，超级置换价只要12.99万、15.99万和17.99万元，与此同时，星途还同步推出了瑶光400T寰球版新车，超级置换价与瑶光C-DM寰球版120长续航两驱一样也是12.99万元。

对比一下国内外价格，是不是感觉自己赚大了？别急，除了超级置换价外，星途还给出了总价值65000元的权益政策，包括1万元超级置换补贴、3年10万0利息、首任车主10年免费基础保养、首任车主终身质保、Nappa头层真皮座椅和云端麂皮顶棚免费送、以及双色车身选装、终身免费道路救援和基础流量。

2升级能耗

在“净赚25万元”的前提下，瑶光C-DM寰球版还为消费者赢得了更加节省的使用成本。星途营销中心执行副总经理张梦元，在上市会详细解读了瑶光C-DM寰球版40万级的品质与内涵：“瑶光C-DM寰球版从品质、到安全、到性能，都是40万级全球豪华标杆！”

瑶光C-DM寰球版全面升级了动力系统，搭载可达44.5%超高热效率的1.5TGDI混动专用发动机，以及EV模式机械效率高达98.5%的全新DHT150混动专用变速箱，再搭配奇瑞自研犀牛方刀电池20C脉冲放电的电芯技术，根据路况自适应调节的智能能量回收系统，其纯电续航大幅提升，即便是入门级的120长续航两驱版，城市通勤工况下，也只需要一周一充即可，而另外两款超长续航版本两周一充亦很轻松。

瑶光C-DM寰球版上市之前，分别做过多次媒体、现场直播能耗实测，其中青岛上市前城区道路实测中，58辆瑶光C-DM寰球版120长续航两驱车型22辆车能耗低于2升/百公里，35辆车低于3升/百公里，其综合实测城市工况亏电油耗2.85升/百公里已经在同级中出类拔萃了。

而另一个更为夸张的推算数据来看，瑶光C-DM寰球版一箱油（70升油箱，可加注92号汽油）可以跑到5000公里，按照这一续航能力来看，一箱油跑遍全国都不在话下。

这是一款性能车

省钱是不是不“省力”，瑶光C-DM寰球版跑起来会不会很“疲软”？有此担心实属正常，但这份担心是多余的。

对于更多人来说，可能会更看重200公里超长续航的车型，因为两周一充电更省事儿，同时这还是一款性能车型：瑶光C-DM 200超长续航四驱搭载全球唯一的四擎四驱架构，系统综合功率高达455千瓦，峰值扭矩可以达到惊人的920牛.米——做个类比，兰博基尼“大牛”的峰值扭矩比瑶光C-DM 200超长续航四驱版还要略低一点点。不过定位“中型旗舰电混SUV”的瑶光C-DM寰球版并未追求极致性能，毕竟轴距达到了2815毫米，车身尺寸也比同级车略宽大一些，所以其零百加速调校至4.26秒，即便如此，也完全有能力在公路上任意秒杀同级车了。

更重要的是，瑶光C-DM寰球版 200超长续航四驱版，还配备了仅需0.02秒即可无感切换动力的独家雪豹四驱系统，以及升级版飞鱼底盘2.0——搭配CDC电磁悬挂、全铝合金H臂多连杆后悬架，为日常驾乘带来了 “起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪车舒适体验。

当然，可能也有人更喜欢超低能耗的瑶光C-DM寰球版120长续航两驱车型，这款入门价格的新车，系统总功率也达到了265千瓦，系统总扭矩530牛.米，而210超长续航两驱同样搭载了1.5T混动专用发动机+双电机动力组合，零百加速7秒级，在最常用的提速段，瑶光C-DM寰球版两驱版本0-50公里/小时起步加速仅需3.2秒；30-70公里/小时中段加速仅需2.8秒；60-100公里/小时中高提速仅需3.5秒；90-120公里高速段提速仅需3.2秒……不仅推背感足够，动力储备也全场景耐用。