摘要：在2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志宣布，公司自主研发的"乾崑"智能驾驶系统装机量已突破100万台，标志着华为在智能汽车技术领域取得重要进展。
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在2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志宣布，公司自主研发的"乾崑"智能驾驶系统装机量已突破100万台，标志着华为在智能汽车技术领域取得重要进展。
"乾崑"智能驾驶系统是华为推出的先进驾驶辅助系统套件，集成了智能驾驶、自动泊车和主动安全等功能。据官方数据显示，搭载该系统的车辆累计行驶里程已超过50亿公里，相当于往返太阳16次以上。在实际应用过程中，系统已完成超过2.8亿次自动泊车操作，并成功预防了271万起潜在交通事故。
该系统搭载的最新God's Eye高级驾驶辅助系统（ADAS）作为"乾崑"系统的重要组成部分，展现了出色的环境感知能力。同时，基于HarmonyOS智能座舱的语音助手已被激活2.38亿次，显示出用户对智能交互功能的高度依赖。
华为通过与传统车企深度合作，持续推进智能驾驶技术的商业化应用。目前，"乾崑"系统已在阿维塔、深蓝、岚图等多个汽车品牌的28款车型上实现搭载。这种合作模式体现了华为"不造车，但帮助车企造好车"的战略定位，专注于为汽车制造商提供智能化的核心技术解决方案。
靳玉志在会上详细阐述了华为对汽车产业智能化发展的"三波理论"：
第一波（2015-2022年）：电动化阶段，核心任务是实现动力系统的电气化转型，用更经济、清洁的电能替代传统燃油。
第二波（2022-2027年）：智能化阶段，当前正处于此阶段。重点是通过智能算法提升驾驶安全性和舒适性，使车辆具备更高级别的辅助驾驶功能。
第三波（2027年起）：自动化阶段，将实现完全自动驾驶，彻底改变传统交通运输模式。
华为制定了明确的自动驾驶技术发展计划：
2025年底前：推出ADS 4系统，实现高速公路场景下的L3级自动驾驶。在该级别下，车辆可自主完成大部分驾驶操作，但驾驶员需保持警觉，随时准备接管控制。2026年：预计L3级自动驾驶将实现规模化应用，同时启动L4级自动驾驶系统的城市道路测试。L4级自动驾驶意味着在限定区域内，车辆可完全自主运行，无需人工干预。2027年：随着更多高速公路和城市道路完成高精地图采集，L3级自动驾驶将成为标配。同时，L4级技术将进入商业化应用阶段，为自动驾驶出租车和无人配送车辆的大规模部署奠定基础。业内分析认为，华为在智能驾驶领域的技术突破和清晰规划，将加速推动整个汽车产业向智能化、自动化方向转型。随着相关技术的持续演进和商业化落地，未来交通出行方式将迎来深刻变革。
来源：墨谈科技一点号