摘要：9月29日，东风猛士科技与华为联合打造的猛士M817 Max+版正式上市，官方指导价36.99万元。新车不仅将CLTC纯电续航提升至215km，更以“超长续航+全域智能”为核心，补齐了当前智能越野市场中最关键的一块短板——能源焦虑。

9月29日，东风猛士科技与华为联合打造的猛士M817 Max+版正式上市，官方指导价36.99万元。新车不仅将CLTC纯电续航提升至215km，更以“超长续航+全域智能”为核心，补齐了当前智能越野市场中最关键的一块短板——能源焦虑。

在电动化与智能化深度融合的今天，猛士M817 Max+版的到来，标志着智能越野正式进入“全场景可用电、全域可智驾”的新阶段。

续航破局：从城市通勤到无人区穿越的“能源自由”

对于越野用户而言，“续航”从来不只是数字的堆砌，而是决定出行半径与体验深度的关键。猛士M817 Max+版搭载50.4度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航达215km，成为同级罕有的纯电续航突破200km的越野车型。

这意味着，对城市用户而言，一周通勤仅需一次充电；对长途穿越玩家来说，1365km的综合续航则彻底打破了“里程焦虑”的心理边界。更值得一提的是，其6kW对外放电能力，可持续供电8小时，真正实现了从“带电出行”到“用电自由”的跨越——露营、拍摄、救援等多场景用电需求，皆可一车满足。

智野双核：华为全栈赋能，重塑越野智能边界

如果说续航是猛士M817 Max+版的“体力”，那么华为全栈智能系统则是其“脑力”。新车搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车控、鲸鳍通信与乾崑车云五大系统，成为全球首款“全栈华为”豪华智能越野SUV。

在实际场景中，华为ADS 4不仅能从容应对城市拥堵、复杂路口与窄位停车，更在越野路况中提供可靠的感知与决策支持；鸿蒙座舱5则通过四音区语音、智慧分屏、无缝流转等功能，将智能座舱从“功能集成”升级为“场景融合”，让越野不再是“苦旅”，而是“智旅”。

硬核底盘+全地形系统：越野本格的当代诠释

在智能之外，猛士M817 Max+版并未放弃越野的本格精神。双向20°后轮转向、150mm可调空气悬架、505kW综合功率、848N·m综合扭矩，以及猛士智能全地形系统，共同构建了“全域通达”的硬核实力。

从城市地库到岩石沙漠，从雪地深雪到泥泞陡坡，它都能以最合适的姿态应对。而猛士智能E锁的加入，更让“三轮打滑，单轮脱困”成为现实——这不仅是对技术的自信，更是对越野精神的当代诠释。

三车矩阵成型：猛士的“智野版图”正式落地

随着Max+版的加入，猛士M817已形成Pro版、Max版、Max+版三款车型组成的智能越野产品矩阵，分别对应“入门即满配”“舒适再进阶”与“续航全能型”三大用户需求。

这一布局不仅完善了猛士在“城市通勤—郊野露营—无人区穿越”全场景的覆盖能力，更展现出猛士在智能越野赛道的战略清晰度：不是简单堆砌配置，而是以“场景定义车型”的逻辑，精准切中用户痛点。

结语：智能越野的价值重构正在进行

猛士M817 Max+版的上市，不仅是产品线的简单扩充，更是对“智能越野”这一品类价值的深度重构。它用续航打破能源边界，用智能拓展操控维度，用矩阵满足多元需求——在电动化与智能化双轮驱动的今天，猛士正在用“更城、更野、更远方”的产品哲学，重新定义何为“智能越野第一车”。

未来，随着更多用户走出城市、走向荒野，一款能兼顾日常舒适与极端通过性、具备长续航与高智能的越野车，或将真正成为“下一代全能车型”的样本。而猛士M817，显然已抢先卡位。

来源：大浩评车