摘要：现在出门随便转一圈，你会发现AI做的广告到处都是，公交站海报、商场门口广告、地铁车厢里的画面，连电梯间循环播放的都有AI的影子。

现在出门随便转一圈，你会发现AI做的广告到处都是，公交站海报、商场门口广告、地铁车厢里的画面，连电梯间循环播放的都有AI的影子。

今年更明显，AI做的视频广告也多了起来，要么插在影视剧里，要么搜东西的时候弹出来，渗透得是真快。

最让人印象深的是今年6月，NBA总决赛第三场直播的时候，谷歌用新模型做了支30秒广告。

内容特别有意思，农民泡在鸡蛋里飘着，外星人举着啤酒猛喝，还有个披国旗的老头喊“印第安纳要赢了”，看着挺荒诞，但品牌名被反复提，想忘都难。

后来制作人说，就他一个人弄，花了两三天，成本比传统广告少了95%，这成本和效率，换谁看了都心动。

国内品牌也没闲着，今年七夕的时候，一汽大众给揽境车型做了支AI视频，叫《这是什么神仙座驾》。

找的是百度的技术，居然一天就做完了，成本也降了不少。

我觉得挺聪明的是，它没硬推产品，而是把牛郎织女的故事改了改，把车子的“大空间”“安全”这些卖点融进去了，既应景又不生硬。

伊利更厉害，和合作方做了个AIGC动画短剧《悠滋小羊寻鲜记》，上线才10天，全网就播了6亿次。

要知道以前做这种剧，半年都算快的，这次俩月就搞定了。

效率提上来不说，话题度也够，算是把AI营销玩明白了。

为啥现在这么多品牌凑AIGC的热闹？核心还是“快”和“省”。

以前做个广告，从想创意到拍出来，没两三周下不来，花钱还跟流水似的。

现在有了AI，前期想方案、画草稿、定风格，几天甚至几小时就能出个大概。

Aimwise的黄楚杰说过，AI能把前期工作压缩好多天，这话我挺认同的。

一汽大众的服务商大宇更直接，说AI以后会成汽车营销的标配。

你想啊，现在市场变化快，品牌得赶紧出内容抓眼球，传统方式根本跟不上，AI刚好踩中了这个痛点。

但也不是没翻车的，去年年底可口可乐弄了支全AI广告，火是火了，可画面看着有点吓人，网友吐槽说“口号叫‘真正的魔法’，做出来的东西却最假”。

还有之前的AI广告，要么是数字人多了根手指，要么是良品铺子的图里花生长在树上，闹了不少笑话。

本来想AI能直接搞定所有事，后来发现根本不行。

好多细节AI处理不了，比如汽车广告里的内饰材质，AI做出来总差点意思，还得人工再调。

而且同一个角色在不同镜头里，脸型、衣服都可能变，品牌最担心这个。

现在行业里慢慢摸出了门道，就是“AI+人工”的模式。

比如伊利做短剧的时候，AI先把人物设定、分镜草稿跑出来，然后设计师和动画师再挑、再改。

这样一来，预算没浪费，都花在创意和精修上了，钱花得也值。

黄楚杰还说过，AI不是帮着少招人，是帮着把预算分配得更合理。

而且客户临时要改需求的时候，AI能马上出替代方案，不用像以前那样从头再来。

这点我觉得特别关键，毕竟做营销，改方案是常有的事，能省不少麻烦。

现在不光是做内容，AI还能管全流程，比如一汽大众弄了个数字人直播，24小时在线讲车，用户有问题能直接问，还能引导留信息。

百度最近升级的“蒸汽机2.0”，从做视频到发出去再到变现，全给打通了。

国外的谷歌、Meta更不用说，AI都成了广告收入的主要拉动力。

不过现在行业还在试水阶段，技术是能用了，但流程、标准这些还没理顺，懂AI又懂营销的人才也少。

但趋势摆在这里，以后AI肯定会成营销的标配，那些早早就开始用AI的品牌，以后在市场上肯定更占优势。

总的来说，超半数广告主用AIGC，不是跟风凑热闹，是真能解决实际问题。

虽然现在还有不少毛病，但慢慢都会好起来。

毕竟做营销，效率和创意都不能少，AI刚好能帮着平衡这两点。

以后咱们再看广告，可能会发现越来越多“AI+人工”的好作品，这对品牌和观众来说，都是件好事。

来源：由典学法一点号