摘要：9月29日，赛力斯公告确认已向华为支付完毕115亿元对价，完成对深圳引望智能技术有限公司10%股权的收购[__LINK_ICON]。这笔分三期支付的交易，历经首期23亿元、二期57.5亿元的支付铺垫，最终以34.5亿元尾款的结清画上句点，标志着双方合作进入深度

9月29日，赛力斯公告确认已向华为支付完毕115亿元对价，完成对深圳引望智能技术有限公司10%股权的收购[__LINK_ICON]。这笔分三期支付的交易，历经首期23亿元、二期57.5亿元的支付铺垫，最终以34.5亿元尾款的结清画上句点，标志着双方合作进入深度绑定新阶段。

引望作为华为车BU资产实体，承载着ADS 3.0智能驾驶系统、鸿蒙座舱等3000余项核心专利，2024年营收达264亿元，同比激增474.4%。此次交易后，引望形成华为持股80%、赛力斯与阿维塔各持股10%的股权结构，赛力斯董事长张兴海进入董事会，实现从"合作方"到"共建者"的身份转变。

这115亿元不仅是股权对价，更是技术与生态的"入场券"。交易触发华为向引望注入2000人研发团队，赛力斯可参与技术路线决策，从根本上改变传统车企与科技公司的博弈关系。市场对此反应积极，消息公布后赛力斯股价连涨4日，市值攀升至2600亿。

这场交易实为行业范本，华为以股权纽带构建智能汽车生态联盟，赛力斯则锁定核心技术资源。在智能化下半场，这种"利益共同体"模式，正重塑汽车产业的竞争格局。

来源：橘子与猫