摘要：就在7月底，因为乐道L90的上市又让六座SUV市场掀起一股风浪。作为蔚来旗下的一个品牌，乐道本身具有较高热度，每次推出新车型的时候总能引来消费者的关注，很早之前大家就知道该品牌要推出第二款车型乐道L90，上市首月交付10575台，8月乐道品牌交付新车16434

就在7月底，因为乐道L90的上市又让六座SUV市场掀起一股风浪。作为蔚来旗下的一个品牌，乐道本身具有较高热度，每次推出新车型的时候总能引来消费者的关注，很早之前大家就知道该品牌要推出第二款车型乐道L90，上市首月交付10575台，8月乐道品牌交付新车16434台，创新高，环比增长175%。下面我们就来看看乐道L90的真实实力如何？

动力方面，乐道 L90 Pro 采用后置单电机，总功率 340kW，马力 462Ps，扭矩 400N・m。别小看这单电机，其动力表现十分出色。官方百公里加速时间为 5.9 秒，对于一辆重达 2250 公斤的大型 SUV 来说，这样的加速成绩相当优秀。在城市道路行驶时，起步轻快，跟车不拖沓，超车轻松顺畅，一脚电门下去，动力迅速响应。高速巡航时，再加速能力也毫不逊色，无论是超越货车还是正常跟车，都能轻松应对，动力输出既强劲又易于掌控，为家庭出行提供稳定可靠的动力保障。

续航里程一直是消费者关注的重点。乐道 L90 Pro 搭载 85kWh 的三元锂电池，电芯由中创新航提供，CLTC 纯电续航里程可达 605 公里。对于大多数家庭日常通勤以及周末周边游来说，这样的续航完全能够满足需求，一周充一次电基本足够。即使偶尔进行长途旅行，其充电和补能方式也十分便捷。

该车采用全域 900V 高压架构，充电速度极快。快充从 10% 充到 80% 仅需 25 分钟左右，在服务区短暂休息、吃顿饭的时间，电量就能充得差不多。而且，蔚来强大的换电体系也为其提供了有力支持，换电全程无需下车，整个过程不到 4 分钟，大大节省了时间，彻底解决了用户的续航焦虑。

乐道L90除了运动、舒适等常规的驾驶模式之外，还有越野模式，在越野模式下底盘会变得更加的硬朗，在通过一些起伏比较大的路段时，不会像开船一样。随后切换到舒适模式，底盘又会变得很软，但还是保留了不错的支撑力，可以说乐道L90的空气悬挂调教的确实不错。乐道L90的方向盘很精确，没有什么虚位置，整个加速过程很线性，在车速来到了100km/h的时候，车里的噪音还不到60分贝，可以说隔音效果是相当好了。

车机方面：乐道的车机乍一看是中体中距的，实际上很多便利性的小细节还是很多的，比如音乐软件的合理排列，比如空调，声音，座椅360影像方面的直达界面等，比如声场的点对点选择等等，还是比较贴心化的，就是不知道后续再升级还能有哪些优化，比如增加网易云音乐和腾讯视频，那乐道用起来将会更加好用。对于一些开习惯燃油车的朋友来说，手机互联都是常用的，虽然乐道L90也有手机互联，不过我觉得对乐道L90来说用处并不大，因为车机的智能化已经做得很好了，这上面可以下载的软件还是很多的，比如说网易云、QQ音乐、腾讯视频等。乐道L90的全车人都有很好的人机交互体验，每个人都可以和小乐互动一下。

娱乐配置这块，车里有23个扬声器，是7.1.4的布局，功放最大功率2048W，还支持杜比全景声和天空声道。放了首经典的交响乐，感觉声音的层次感很明显，就像在音乐厅里一样，后排的人听着效果也差不多，不会像有些车，只有前排音质好。后排有17.3英寸加8英寸的屏幕，分辨率都是3K，小孩在后面看动画片，画面很清晰。车里的USB和Type-C接口也多，前排两个接口最大60W，后排五个27W，家里人多的时候，手机、平板一起充电也够用。还支持K歌功能，我和同行的人试了试，麦克风的音质不错，旅途无聊了，一家人唱唱歌挺能打发时间的。

舒适性方面，三区空调很实用。前排、第二排、第三排可以各自调温度，夏天的时候，有人怕热想调低，有人觉得冷想调高，互不影响。车里还有空气净化器、PM2.5过滤装置和AQS系统，试驾那天外面有点雾霾，关上车窗后，很快就感觉车里的空气清新了不少，对家里有过敏体质的人来说挺友好。

说说大家第一眼就能看到的外观。前脸设计没有跟风用贯穿式大灯，而是采用了分体式大灯搭配封闭式前脸的设计，上方的灯光还带有智能交互功能，平时锁车、解锁的时候会有动态效果，挺有仪式感的。下方的大灯更不简单，具备 ADB 自适应功能，晚上开车遇到对向车辆或者前车时，会自动调整灯光范围，不会晃到别人，过弯的时候灯光还会跟着转向，照亮弯道内侧，这个功能在没有路灯的乡间小路上特别实用。

车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，显得车身很长。隐藏式门把手是现在很多新能源车的常见设计，靠近的时候会自动弹出来，不仅好看，还能减少风阻。如果遇到紧急情况，也能直接用机械方式拉开，安全性有保障。车身颜色有五种选择，岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白，不管是喜欢沉稳还是时尚的用户，应该都能找到喜欢的颜色。​

车尾的设计比较简洁，家族式的横条尾灯晚上点亮后辨识度很高，而且也支持智能交互功能，比如刹车时灯会有动态效果，提醒后车注意。车顶的扰流板和隐藏式后雨刷让尾部看起来更整体。细心的人会发现，尾部左下角L90 标识的下方有个小标记，带橙色杠的是四驱性能版，没有的就是两驱版，从外观上就能区分版本。​

车型配置差异怎么选？

我们来说一下，车型配置之间的差异有哪些？在我看来其实差异不大，其中入门的Pro版车型，就已经标配了非常多的配置，满足大部分的使用场景，对于追求实用性的用户来说，这个版本是值得考虑的。

增加1.4万元的Max版车型，我个人认为是全系里面最值得选择的。例如在原本标配的基础上，该车增加了17.3英寸后排吸顶屏、空气悬架、豪华内饰套装（Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、星河环境氛围灯、真木饰板以及Microfiber超纤绒顶棚）。首先撇除后排吸顶屏和空气悬架，光是豪华内饰套装，如果是Pro版车型的话就要花1万元选装了，换个角度来说，就是多了4000元就有后排吸顶屏和空气悬架，特别是空气悬架这个基本很难后期加装的，所以这1.4万性价比是极高的，在各方面都能带来更加出色的体验。

至于Ultra版车型，这里要稍微说一下的是，六座版的差价是2万元，而七座版的差价为1.4万元，不过两款Ultra版的售价都是29.98万元。这跟Max或者Pro版车型，最主要的差异在于动力部分，从最大功率340kW的单电机，变成为综合功率为440kW的双电机，百公里加速也缩短为4.7秒，并且增加了泥地、沙地、雪地和湿地4种特殊场景驾驶模式。此外，六座版车型还会增加二排右侧零重力座椅，这也是七座版车型所没有的，因此这也是解释了为什么两者会存在一定的差价。相对而言，这个版本更适合一些对于动力有追求的用户，毕竟这当中所花的钱，95%都是体现在了动力提升方面。

总的来说，乐道L90 能在上市首月就取得这么好的销量成绩，不是没有道理的。作为蔚来十年纯电技术积累、三代平台迭代创新打造的车型，它真正解决了大三排 SUV“空间仍不够用、补能还有焦虑” 的用户痛点。无论是外观设计、内饰质感，还是空间表现、智能化配置，再到动力续航和性价比，都围绕着家庭用户的实际需求来打造。如果你是一个有大家庭出行需求，又想体验纯电车型便利的用户，不妨去试驾一下乐道 L90，相信它会给你带来不一样的出行体验。随着七座版本的陆续交付，相信乐道品牌的销量还会有新的突破，让我们一起期待它接下来的表现吧。

来源：汽车性能与安全测试