高德“鹰眼守护”：17种危险预警，需开导航启用

摘要：“前方1公里多车急刹，请注意减速避让！”国庆高速上，驾驶员王磊通过高德导航收到的语音预警，让他提前避开了前方因塌方引发的事故。这一关键提醒来自高德联合中国安全生产科学研究院发布的“鹰眼守护”预警系统，其可覆盖17种危险场景的预警能力，正成为驾车安全的重要保障，

“前方1公里多车急刹，请注意减速避让！”国庆高速上，驾驶员王磊通过高德导航收到的语音预警，让他提前避开了前方因塌方引发的事故。这一关键提醒来自高德联合中国安全生产科学研究院发布的“鹰眼守护”预警系统，其可覆盖17种危险场景的预警能力，正成为驾车安全的重要保障，但使用的前提是必须打开导航功能。

“鹰眼守护”的推出并非偶然，而是源于对公路安全痛点的精准回应。2024年广东梅大高速塌方事故中，已有车主因提前收到高德的急刹预警成功避险，这一实战效果推动了技术的升级迭代。作为国家重点研发计划的核心成果，该系统专门针对路桥灾毁等突发事件“感知慢、预警迟”的难题，构建起“秒级感知、精准推送”的安全防线，标志着我国公路安全防控从“被动应对”向“主动防护”转型。

这套系统的核心优势在于“超视距感知”与“车车互助”的双重特性。其工作原理可拆解为“感知-判断-预警”三个环节：首先通过车辆传感器捕捉前车急刹、速度骤降等异常行为，将匿名脱敏的位置、加速度等数据上传至云端；接着由TrafficVLM交通视觉语言模型实时分析比对上百辆周边车辆信号，精准判定危险等级；最后通过“语音播报+地图弹窗”的双重方式，向后方1公里内的车辆推送预警，整个过程耗时仅数秒。山东智能网联高速测试显示，在时速80公里以上的场景中，系统对重大异常事件的预警准确率超90%，能为驾驶员争取宝贵的“黄金反应时间” 。

目前，“鹰眼守护”已实现17个日常驾驶场景的全面覆盖，从高速突发的“重大异常事件”到城区常见的“弯道来车”“无灯路口会车”，从高速汇入口的“来车预警”到普通道路的“骑行车辆避让”，基本涵盖了驾车途中的主要风险点。这种全场景防护能力，让系统既能应对塌方、多车追尾等重大事故，也能解决日常驾驶中因视线遮挡引发的剐蹭风险，尤其适合国庆等出行高峰时段的复杂路况。

值得注意的是，这套系统的有效性高度依赖用户参与度。其构建的是“人人为我、我为人人”的安全共同体——每辆打开导航的车辆都是“移动感知节点”，既接收他人提供的预警信息，也通过自身数据为路网安全贡献力量。应急管理部特别提醒，驾驶员需在高德地图中输入目的地开启导航，并确保语音播报功能打开，系统会自动提示加入守护网络，整个过程完全匿名，无需额外操作。若未开启导航，即使车辆处于危险区域，也无法接收预警信息，相当于错失了“电子安全员”的防护。

对于即将到来的假期出行高峰，“鹰眼守护”的价值尤为凸显。数据显示，国庆自驾出行人次预计达18.7亿，高速拥堵路段的事故风险显著上升。此时打开导航启用预警功能，不仅能提前规避视线外的危险，更能通过群体参与强化整个路网的安全韧性。从已有的应用案例看，在多车连环追尾、道路突发落石等场景中，系统推送的预警信息已多次帮助驾驶员避免事故。