摘要：长安CS75 PLUS算是A级SUV阵营中的一位佼佼者了，该车最近连续3个月的月销量均在1万台以上，而该车的“兄弟车型”——长安CS55 PLUS虽然在目前的销量还暂时没有赶上前者，但也算在10万级家用SUV市场找到了一席之地，而且该车型在这个月的25号迎来第
长安CS75 PLUS算是A级SUV阵营中的一位佼佼者了，该车最近连续3个月的月销量均在1万台以上，而该车的“兄弟车型”——长安CS55 PLUS虽然在目前的销量还暂时没有赶上前者，但也算在10万级家用SUV市场找到了一席之地，而且该车型在这个月的25号迎来第四代，颜值设计、车机智能以及空间舒适等各个围度均有所升级，给我感觉相比第三代而言，新款长安CS55 PLUS的实力似乎真是藏不住了，那么现在我们就来看看新车到底值不值得入手吧。
现在长安CS55 PLUS共有3代车型在售，从2024款到2026款，不过我想现在只是新车刚上市不久，应该过不了多久，2024款车系大有可能会下架。今天呢，我们先来看看2026款长安CS55 PLUS选哪款合适，新车共有4款车型，标配1.5T发动机，动力全系平权，所以我们从配置入手来作区分。其中1.5T 精英型指导价9.29万，性价比出色，预算不多的朋友可以考虑。1.5T 领先型比1.5T 精英型贵6千元，多了L2级辅助驾驶功能，结合多出的价格来看，其实也不算贵。
作为次顶配的1.5T 天枢豪华型售价10.69万，比前者贵8千元，主要区别在于增加了天枢驾驶辅助视觉版，辅助驾驶功能更丰富，能够减轻驾驶负担，提升司机的舒适性。而顶配的1.5T 天枢尊贵型比次顶配贵3千元，配置上多了副驾腿托、按摩和记忆功能，侧重提升座舱舒适型和豪华感，有老婆和女朋友的哥们儿可以考虑考虑。
天枢驾驶辅助视觉版——打通10万级辅助驾驶配置简陋的瓶颈
无论是第三代长安CS55 PLUS，又或者是同级的卡罗拉锐放，其实二者的辅助驾驶功能都并不算很有竞争力，所以这第四代长安CS55 PLUS就针对这方面做了强化，新车搭载天枢智能座舱，在ADAS地图覆盖区域，可根据路况辅助驾驶员进行换道避让大车、超越慢车等，从而有效提高通行效率。
更有看点的是，卡罗拉锐放哪怕是顶配也只有传统的L2级辅助驾驶功能，而第四代长安CS55 PLUS则有APA泊车辅助系统，无论斜车位还是断头路都能轻松停轻松倒，其标准车位平均泊车时间≤35秒，让新手也不再害怕刁钻车位。不仅如此，APA泊车辅助中还涵盖有遥控进出、车内泊车、遥控泊车以及循迹泊车等各种功能，可以更好的适配多样化停车场景，比如在不方便上下车的狭窄车位，用户就能长按钥匙上的泊车按键至双闪开启，并以此控制车辆自动泊入，比自己在原地揉库更加安全和方便。
主被动安全并行——家用更安心
第四代长安CS55 PLUS全系标配行车记录仪，能够360°无死角对车辆周边情况进行录像、拍照，出门不怕“碰瓷”，同时相比卡罗拉锐放的高配版，该车除了有倒车影像+360°全景影像，还额外多了透明底盘和车侧盲区影像，在泥石路面或复杂路况时可减少剐蹭。另外较之卡罗拉锐放，第四代长安CS55 PLUS还多了FCTA前方横向预警、FCTB前方横向紧急制动等功能，当车辆前部横向接近的其他道路使用者并可能发生碰撞危险时，会发出警告信息，并进行紧急制动，解决经验不足的新手面对特殊情况而反应慢半拍的情况。
一般来说，受到体格的限制，紧凑型SUV的底盘较低，不过第四代长安CS55 PLUS在这方面算是个例外，该车拥有满载167mm离地间隙+空载188mm离地间隙（满载较锋兰达提升37mm、空载较锋兰达提升27mm)，更高的底盘能够大大提升通过烂路时的安全性。此外，该车在车身前部两侧、左右两侧、中央通道位置等各处总共布置有6个安全气囊，加之方舟笼车身结构带来的被动防护，能够更加稳定地保障保护行人及乘员安全。空间方面，第四代长安CS55 PLUS的长宽高各对应为4550x1868x1675mm，较之卡罗拉锐放（4460x1825x1620mm），空间宽裕了不少，一大家子人出行能坐得更舒服。
纵横万象设计——秉承新实用主义理念
第四代长安CS55 PLUS在第三代的环抱式贯穿座舱的基础上加入了更精致的材质工艺，皮革拼接搭配波纹纹理，看起来更上档次，同时该车和卡罗拉锐放一样均配备了可开启全景天窗，其可透光面积达到0.488㎡，通透性更佳，另外配合新增的双联屏，第四代长安CS55 PLUS的天窗还具备车内语音控制、中控屏控制、遮阳帘联动、雨量感应、钥匙遥控及防夹功能，便捷性更高。
最后我们来简单看到第四代长安CS55 PLUS的外观设计，家族式的纵横万象美学语言被沿用到新车身上，前脸的24颗LED 灯珠的前大灯融入盾形元素，与格栅呼应形成稳固的六边形，让整车看起来更为大气。而更实用的是，新车配备了19寸的桥拱环影轮毂，该规格即使是用在中型SUV身上也不为过，较之卡罗拉锐放的R18尺寸轮毂，抓地力更大，与此同时轮胎胎面还加入了优化分布花纹沟块和边缘的设计，另外还调整了节距排列和花纹沟宽度角度，节能省油的同时也有效降低噪音。
智慧新蓝鲸——省顺强，一箱油可跑1000公里
更值得一提的是，2020年12月蓝鲸NE发动机以全速全负荷连续运行259小时46分45 秒创下的吉尼斯世界纪录，到现如今历时4年多仍未被打破，可见第四代长安CS55 PLUS沿用这套动力系统不无道理。10万级SUV本身不太看重底盘质感，奈何有的消费者既要又要，比如卡罗拉锐放所采用的纵臂扭转梁式非独立后悬挂就算能凭借后期调校提升滤震性，但依然难以一比一还原多连杆式独立悬挂的质感，所以这也是拥有四轮独悬的长安CS55 PLUS在硬件这块的优势所在。
竞争卡罗拉锐放——价格或有惊喜
第四代长安CS55 PLUS身上的新蓝鲸发动机在业内算是比较知名的，并且像是长安旗下十几、二十万的中高端车型也有应用，因此这在侧面也突出了长安这次的诚意，而且较之第三代产品而言，新款长安CS55 PLUS还新增了天枢驾驶辅助视觉版、双联屏等科技化配置，如此看来，新车是否能像其“前辈”长安CS75 PLUS一样火，就差一个价格了，参考卡罗拉锐放12.98万起的指导价来看，第四代长安CS55 PLUS定价在10万出头应该是比较合适的，不过如果各位有其他意见，也不妨在这里聊聊看。
来源：小林和汽车的那些事一点号
