摘要：9月25日雷军年度演讲刚落幕，互联网上就劈成了两半：凡客直播间里，印着 “正是闯的年纪” 的白色 T 恤 12 小时抢空 1500 件，弹幕刷满 “为雷总老友买单”；而小米汽车维权群里，湖北车主李女士的吐槽被顶到上千赞：“他台上帮新车主演示开车门，我补个漆面得
雷军的年度演讲，今年没“爆”，而是“炸”了。
9月25日雷军年度演讲刚落幕，互联网上就劈成了两半：凡客直播间里，印着 “正是闯的年纪” 的白色 T 恤 12 小时抢空 1500 件，弹幕刷满 “为雷总老友买单”；而小米汽车维权群里，湖北车主李女士的吐槽被顶到上千赞：“他台上帮新车主演示开车门，我补个漆面得往返武汉 700 公里，这是同个世界？”
这场被网友戏称 “最割裂的发布会”，把雷军和小米狠狠推上了热搜。背屏炫酷得像科幻电影，PPT 催泪得堪比励志剧，但满屏弹幕全是 “呵呵”、“还我提车时间”、“别讲鸡汤了”。更扎心的是，演讲结束第二天，小米股价直接跌了 8.07%，资本市场用脚投了票。
谁能想到，雷军精心准备的 “改变” 主题演讲，最后只把口碑风向改成了一边倒的骂声。
最让人大跌眼镜的是演讲里吹爆的 “黑科技”，转头就被网友扒出全是文字游戏。雷军拿着小米 17 Pro 喊 “逆光之王” 时，台下掌声雷动，可很快就有细心人发现海报右下角藏着几乎看不见的灰字：“逆光之王是产品设计目标”。合着这不是实测效果，只是工程师的 “愿望清单”？
类似的 “小字文学” 还有一堆。小米 SU7 宣传的 “2200MPa 超强钢车身”，底下偷偷注明 “指材质项目名称”，跟实际车身强度没啥关系；甚至连 “地表最快四门量产车” 的口号，都带着 “目标成为” 的免责小字。有网友嘲讽：“照这逻辑，国足都能贴海报说‘世界杯冠军’，再补行小字‘努力目标’。”
比宣传套路更闹心的是提车噩梦。上海车主周先生去年 12 月就交了 30 多万全款，现在查订单还显示 “排队至 2026 年 3 月”。他连着一周凌晨守着抢售后预约号，结果比挂三甲医院专家号还难，客服只会说 “再等等”。维权群里上百号人晒订单，最久的已经等了 11 个月，有人调侃：“订车时孩子刚满月，提车时说不定都会打酱油了。”
演讲里最催泪的桥段，成了车主最反感的 “自嗨秀”。雷军拉着凡客创始人陈年讲励志故事，说 55 岁的陈年欠了 10 个亿，靠三四个人从零做直播冲进抖音男装前三，陈年在台下抹眼泪的镜头一播，凡客直播间直接被挤爆。可这碗鸡汤，车主们实在咽不下去。
“他讲谁熬夜加班、谁放弃高薪，讲了整整 40 分钟，提都没提我们这些召回车主的事！” 刚经历车辆召回的北京车主王先生气不打一处来。去年小米 SU7 Ultra 的碳纤维前舱盖，被吹成 “赛道级神器”，车主加价 4.2 万选装后发现跟普通机盖没区别，维权群一夜涌进 300 多人，雷军全程没露面。
这次演讲更绝，对车主最关心的 “灵魂三问” 集体装聋作哑：车的安全隐患解决了吗？十几万订单啥时候能交完？售后网点啥时候能铺开？这些问题在弹幕里刷了几百遍，台上还在发勋章、搞仪式感，难怪有科技博主开怼：“别拿奋斗史当遮羞布，解决问题比讲故事管用一万倍。”
最让人唏嘘的是雷军个人 IP 的翻车。当年一句 “Are you OK？” 火遍全网，高考 700 分、28 岁当金山 CEO 的经历圈了大批死忠粉。小米手机刚出来时，哪怕有小毛病，米粉都愿意包容：“雷总实在，肯定会改。” 可现在，这份信任彻底碎了。
去年智能驾驶出故障，雷军沉默；今年提车难发酵半年，只有高管出来说 “产能在爬坡”。老米粉阿凯晒出自己的小米手机收藏，从初代到最新款，满满一抽屉，可现在他直言 “粉转黑”：“以前手机出问题，雷军会直播道歉。现在车出问题，他躲在演讲台后发勋章？”
这些批评声根本不是网络喷子，全是小米的核心用户：用了十年的老米粉、花几十万买车的车主、深耕行业的科技观察者。他们的不满，本质上是对 “态度傲慢” 的失望 —— 可以接受技术有短板，但没法容忍玩套路、躲问题。
售后的短板更是把车主逼到崩溃。雷军在演讲里高调宣布 “2025 年交付 35 万辆”，可官网数据显示，全国售后网点才 33 家，上海、重庆各 2 家，西部很多省份只有省会才有。汽车分析师算了笔账，这相当于 “1 个医生要管 1 万辆车”，完全跟不上销量。
湖北车主李女士的经历极具代表性：只是想换个尾灯补个漆面，湖北省只有武汉能修，来回 700 多公里得耗两天。客服说可以送一次拖车，但取车还得自己跑一趟。问啥时候加网点，得到的回答是 “哪里卖得多先铺哪里”。上海车主更惨，维修预约排到半个月后，熬夜抢号都抢不到，吐槽 “约售后比挂专家号还难”。
更坑的是售后规则：非官方维修不给质保，可官方又约不上。杭州的王先生等了半个月没动静，去授权店修，工时费直接翻了倍。“这哪是售后服务，简直是服务后收费！” 他的吐槽底下，立马有几十人跟帖晒自己的遭遇。
最讽刺的是，小米明明有能力做好，却偏要在营销上耍小聪明。之前宣传 “30 万小时测试时间” 听着特唬人，算下来 1800 台设备并行测试，平均每台才测 7 天，根本就是行业平均水平。还有 “16.8 亿种驾驶模式”，说白了就是把参数组合换了个说法，网友调侃：“照这逻辑，我横过筷子比腿，也能说自己腿比筷子细。”
其实大家的要求真不高：宣传时别玩文字游戏，把 “目标” 和 “实测” 说清楚；出问题时别躲着，创始人站出来表个态；售后跟上销量，别让车主跨城修车。消费者不是不能接受不完美，可谁也受不了被当傻子糊弄。
凡客 T 恤卖得再火，也遮不住小米汽车的口碑裂痕。陈年的励志故事再感人，也替代不了车主对提车、售后的刚需。雷军总说 “你只管努力，其他的交给天意”，可用户不认这套 —— 天意不看你讲了多少故事，只看你解决了多少问题。
雷军在演讲里说：“你只管努力，其他的交给天意。”
但现实是：天意不看你多努力，只看你有没有说实话。捂着盖子讲故事，只会让弹幕从“呵呵”变成“散了”。
下一次发布会，观众想看的，不是又一个“逆天改命”的神话，而是雷军站在台上，说一句：“上次的问题，我们搞定了。”
那才真叫“改变”。
你身边有人买了小米汽车吗？提车顺利吗？来评论区聊聊～
来源：特别读物