摘要：每年夏天一到，赛车圈的热度就跟着往上窜，引擎的轰鸣声、轮胎擦过地面的声响，光听着就容易让人跟着热血起来。2025年8月8日到10日，好几场重磅赛车比赛凑到了一块，TCR中国系列赛、CTCC中国杯还有领克杯・城市竞速赛同场举办，场面格外热闹。这场比赛在鄂尔多斯国
每年夏天一到，赛车圈的热度就跟着往上窜，引擎的轰鸣声、轮胎擦过地面的声响，光听着就容易让人跟着热血起来。2025年8月8日到10日，好几场重磅赛车比赛凑到了一块，TCR中国系列赛、CTCC中国杯还有领克杯・城市竞速赛同场举办，场面格外热闹。这场比赛在鄂尔多斯国际赛道进行，参赛队伍里，领克的车队格外显眼，不仅有领克捷凯车队、领克纵横车队，还有7个城市战队共13位车手，他们开着领克03系列的赛车全力冲刺，让不少人开始留意到领克03这个家族。
赛道传奇：领克03的冠军之路
在赛车的世界里，领克03家族早已不是初出茅庐的新手。自2020年参赛以来，领克03TCR赛车在TCR中国系列赛中屡创佳绩，车手张志强、朱戴维、王日昇等驾驶着它，一次次站上领奖台，达成了第一百次登台的辉煌纪录。同一周末，该车型更是在单回合中一举揽获前五名，展现了统治级的实力。CTCC中国杯上，领克纵横车队同样不甘示弱，连续包揽组别冠亚军，领克汽车运动主理人李丹亲自下场，与朱胡安搭档驾驶03++赛车夺得第七回合冠军，这些成绩无疑是对领克03赛道基因的最好诠释。
共享技术：CMA架构下的性能基石
领克03赛车在赛场上的稳定发挥，离不开其与量产车共享的关键技术——CMA基础模块架构。这一架构将汽车拆分为50余组模块，灵活性极高，既能满足日常用车对空间、功能的需求，也能应对赛道的极限挑战。正是这样的设计，让领克03在保持日常实用性的同时，拥有了不输赛车的性能潜力，为赛车和量产车都打下了扎实的基础。
动力操控：从赛道到街道的硬实力展现
领克03++作为03家族的高性能版本，与03TCR赛车一脉相承，是领克03家族动力操控的集大成者。该车由领克与Cyan Racing联合调校，搭载机械与涡轮双增压引擎，匹配8AT竞速变速箱，输出高达350匹马力，这样的数据在同级别车型中堪称佼佼者。外观上，领克03++复刻了多项TCR赛车元素，宽体设计和可调碳纤维尾翼不仅提升了视觉冲击力，更在极致的空气动力学与合规性之间取得了完美平衡。这样的设计，让领克03++成为了目前唯一可合法上路的中国品牌赛车，也让消费者在日常驾驶中就能感受到来自赛道的硬实力。
看着领克车队在赛场上一次次站上领奖台，能感觉到这些成绩不是偶然，而是长期攒下的实力在发光。不用特意去赛场体验速度，平时开车的时候，就能隐约摸到那种从赛道传过来的扎实感，领克03家族把赛场的价值落到了实处，这种不只是追求表面荣耀的做法，其实还挺让人觉得靠谱的。
来源：法治周末汽车
