摘要：钱江摩托东部智慧制造园区已正式全面启用，在产业升级浪潮下，钱江摩托顺势推进制造转型，旗下两款亲民踏板车型鸿150RS与鸿125，也已逐步转入这座新工厂进行量产。这也引来了众多车友与非钱江经销商的密集问询，这一现象充分体现出市场对该智慧制造园区的高度关注与期待。

钱江摩托东部智慧制造园区已正式全面启用，在产业升级浪潮下，钱江摩托顺势推进制造转型，旗下两款亲民踏板车型鸿150RS与鸿125，也已逐步转入这座新工厂进行量产。这也引来了众多车友与非钱江经销商的密集问询，这一现象充分体现出市场对该智慧制造园区的高度关注与期待。小编整理了部分内部资料，并结合钱江摩托的发展历程，将对这座“工业4.0数字化产业园”及配套的车型布局展开详细解读。

➢ 从老厂局限到智慧园区，钱江产能与品质升级的关键一跃

钱江摩托老工厂建于上世纪九十年代，虽经多次整修扩容，但受限于占地面积，且老厂房楼层结构无法适配新设备，一直依靠多厂区协作完成产线运行。不少车友和经销商对钱江的印象，仍停留在参观老厂时所见的场景。使用二十余年的厂房、传送带式流水线，以及斑驳的地坪漆。

随着钱江摩托跻身中国娱乐车型第一梯队，新工厂的规划建设被提上日程。早在2022年6月，浙江省政府发布的《台州市临港产业带发展规划》中，钱江摩托就已被纳入重点扶持企业名单，为智慧园区的落地奠定政策基础。

如今启用的钱江东部智慧制造园区，定位为QJMOTOR全新自动化生产基地，将摩托车、电动车、沙滩车等产品纳入统一规划，总占地面积达796亩（相当于74个标准足球场），年产能可达100万辆，相当于2023年春风摩托总产量的8倍，一举突破老厂的产能瓶颈，成为全球领先的数字化产业园。

➢ 四大设计理念+全链条智能化，打造“未来工厂”样本

该智慧园区以“智能化、自动化、绿色化、精益化”为核心设计，布局行政研发、智慧厂房等多类功能板块，且打破传统工厂板块孤立的局限，实现研发、生产到销售的深度融合，形成产业生态，同时通过智能排产、数字孪生等技术建成数智化工厂，可实时监控2000多个工艺参数，预计将产品不良率降低90%以上。这种“超级工厂”模式带来的规模效应将显著压缩生产成本，例如鸿125凭借高效生产体系实现7699元的定价，同时承诺“5年不限公里质保”，直接打破行业“低价低质”的恶性循环。这标志着钱江在制造能力上实现从传统工厂向未来样本的质变。

园区智慧物流升级显著，依托SPS分拣、AGV无人搬运及立体仓库系统，实现物料精准分拣与高效存储运输，订单响应时间从7天压缩至48小时，产线效率提升80%、交付速度加快25%；供应链端则整合全球顶尖供应商，以“快引优质、快汰落后”的严苛机制，持续提升零部件质量，夯实整车品质基础。

这种快速响应能力在踏板车市场旺季（如夏季）尤为重要，能够帮助钱江抢占市场先机。相比之下，豪爵、宗申等竞品的传统生产线难以在短时间内调整产能，可能在供应链效率上处于劣势。

➢ 车型矩阵亮点十足，鸿150RS、鸿125成通勤市场黑马，新款大排车型值得期待

随着智慧园区正式投用，钱江多款车型的产能及品质获得更坚实保障；其采用当前亚洲最先进生产线，智能化与品控水准亦处于亚洲一线，其中两款通勤踏板车更以高性价比跻身市场关注焦点。

钱江将大排量车型的技术经验移植到踏板领域，例如鸿150RS搭载的PCR水冷四气门发动机，最大功率12.2kW，扭矩14.8N·m，动力参数超越同级别合资车型，同时通过混动技术（Power zero）实现起步加速电助力，百公里油耗仅1.9L。该车突破性地在125踏板车身框架内搭载水冷150发动机，车身重量128公斤，动力储备即使对比主流150水冷龙骨踏板也不落下风（建议车主日常用于城市超车与低转速巡航，避免频繁拉极速）。

配置上，鸿150RS配备前后碟刹、双通道ABS+TCS，还搭载LED大灯、12英寸轮辋、隐藏式飞旋脚踏、USB接口及彩色LED液晶屏，同级竞品主要包括豪爵VR150E、五羊本田NCR125。钱江通过智能化生产将成本压缩空间转化为终端价格优势。鸿150RS以10999元的定价提供16.6匹马力和混动技术，比同配置合资车型（如雅马哈NMAX155）低近40%。

新基地支持多车型混线生产，能够快速响应细分市场需求。其中鸿125针对外卖场景优化续航（300公里以上）和承载能力，目前ABS版售价已降至8999元，成为新手与外卖小哥的热门之选。该车搭载钱江自主研发的124cc单缸风冷发动机，最大功率6.9千瓦（9.4匹马力）、最大扭矩10牛·米，极速可达90km/h，百公里平均油耗仅1.7L，兼顾动力与经济性。

鸿125在同级别中罕见配备双通道ABS+TCS，还搭载双拉线油门、全车LED光源、负显液晶仪表，以及边撑熄火、脉冲启动、自动启停等实用功能，细节上如前叉风挡板、后视镜质感、排气管设计也展现出高水准。

两款车型均提供5年不限公里数超长质保+首保，进一步降低消费者用车顾虑。此外新款赛800（125马力）、赛1000（200马力）也将在智慧园区投产，多数老款车型亦会转移至新厂生产，届时钱江的产能、做工与品控将实现全面提升。

➢ 从“车海战术”到“品质沉淀”，钱江迈向品牌升级新阶段

回顾QJMOTOR的发展历程，其早期通过丰富产品线、覆盖多价格与排量段位的“车海战术”快速打开市场，这一策略符合行业大厂成长初期的普遍规律。如同本田、雅马哈等品牌历史上也曾通过覆盖全排量段积累经验，最终沉淀主力产品线。

显然，QJMOTOR清晰认识到“车海战术”的阶段性属性。此次东部智慧制造园区的启用，正是其从“规模扩张”转向“品质深耕”的关键一步：通过智能化升级解决老厂痛点，以技术赋能产品品质，再依托高竞争力车型巩固市场地位。放眼未来，这一转型不仅有助于钱江在国内摩托车市场站稳脚跟，也为其参与全球竞争奠定了基础。

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来源：铁马网～小小邪念