摘要：当一辆10万级家用车上同时出现mCDC动态悬挂、豆包深度思考大模型和全景沙发躺椅时，市场中的10万级混动家轿的价值标准就已经被重新定义了。

#8.58万起长续航混动荣威M7#荣威M7 DMH：8.58万起，重新定义10万级混动家轿

10万级混动家轿市场，迎来了一位实力强劲的“搅局者”。

当一辆10万级家用车上同时出现mCDC动态悬挂、豆包深度思考大模型和全景沙发躺椅时，市场中的10万级混动家轿的价值标准就已经被重新定义了。

9月17日，荣威M7 DMH正式上市，官方指导价9.78万—11.48万元，限时售价低至8.58万—10.28万元。

这款由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀的中型插电混动轿车，以其近5米的车长、160km纯电续航及2050km综合续航，正试图在竞争激烈的混动市场树立新标杆。

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01 设计哲学：东方美学与现代实用主义

荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，融合东方中正哲学与现代简洁型面。

新车前脸采用直瀑式进气格栅设计，配合镀铬饰条点缀，颇具庄严感。两侧大灯组采用分体式布局，尾灯则采用流行的贯穿式设计。

车身尺寸方面，荣威M7 DMH的长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，在中型轿车中具有明显优势。

近5米的车长与2820mm轴距，带来了85.5%的“得房率”，实现了全员舒展的乘坐享受。

02 舒适座舱：移动的舒享之家

荣威M7 DMH在内饰舒适性上下足了功夫。全系标配的“慕斯舒压座椅”采用了Surflex®反重力海绵和Ultra Touch极触材质。

座椅填充物比普通填充层柔软22%，支撑性能提升20%，加长坐垫达511mm，即使长途乘坐也能保持腰椎自然弧度。

最引人注目的是其同级唯一的“全景沙发躺椅” 功能。副驾座椅向前翻折后可化身后排专属超长腿托，纯平空间瞬间变身移动休憩区。

荣威M7 DMH还可提供单侧面积约0.82㎡的“午休床”，一键大躺模式会自动执行倾斜座椅靠背、关闭全景天窗遮阳帘、打开空调等指令。

03 智能科技：从“指令”到“理解”的跨越

荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，实现了从“指令驱动”到“意图驱动”的进化。

该系统可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。

用户只需说一句“帮我哄孩子睡觉”，车辆就能自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作。

车机系统方面，荣威M7 DMH采用15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表组合，搭载高通骁龙8155芯片，保证系统流畅运行。

04 动力系统：续航与能耗的平衡艺术

荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，由1.5L混动专用发动机与电动机组成。

电机最大功率为137kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速7.9秒，最高车速185km/h。

续航是其最大亮点：全系搭载容量为19.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航达160km，满油满电情况下CLTC综合续航高达2050km。

能耗表现同样出色，官方数据显示百公里亏电油耗低至2.91L，每公里油费不足0.2元。

05 市场定位：重塑10万级价值标杆

荣威M7 DMH的上市，直接瞄准了比亚迪秦L、吉利银河A7等主流混动车型。

与同价位竞品相比，荣威M7 DMH在纯电续航方面具备明显优势——160km的纯电续航远超同级常见的70-80km。

荣威还为M7 DMH提供了行业唯一的 “零自燃终身保障” 与 “五大件终身质保” ，首任非营运车主不设年限与里程限制。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，顶配车型可选装mCDC动态悬挂系统，每秒完成200次阻尼扫描及调节。

在10万级混动家轿这片红海里，荣威M7 DMH不像是在竞争，更像是在“重新定义中型插混轿车新标杆”。

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荣威M7 DMH上市后，首周订单即突破万台。这个数字印证了荣威M7 DMM精准的市场定位。

对于家庭用户而言，选择10万级家轿的本质不是在追求极致性能，而是在寻找一个能够提升生活品质的“移动空间”。

荣威M7 DMH用实力证明，高性价比不等于低品质，在有限的预算内，消费者不再需要为续航、舒适、智能做出妥协。

来源：距离加空间