摘要：今天是九月的最后一天，刚好也是咱们猪哥靓团队调研文章的最后一篇，今天我们来聊一下当前严峻的生物安全风险，让更多人能够清晰的知道，全国上下一盘棋，一个地方出现问题，全局都受到牵连。

今天是九月的最后一天，刚好也是咱们猪哥靓团队调研文章的最后一篇，今天我们来聊一下当前严峻的生物安全风险，让更多人能够清晰的知道，全国上下一盘棋，一个地方出现问题，全局都受到牵连。

今天的文章我想从三个方面为大家展现这一路的所见所闻，分别是跨省调运政策，不开心猪的跨省运输现象，以及蔬菜水果阳性的这种范围扩散的现象。

跨省调运问题

九月份之前出台了一系列的政策，打击跨省调运，省界设置关口，高速路口检查等措施，网上大量的无脑主播在那一本正经的胡说八道，说什么史上最严调运政策来了，猪价会怎么怎么滴。说实话我看到他们一本正经的吹牛，我真的感觉好搞笑，感情这就是把我们养猪的当傻子来了。

事情的真相就是，调运一切正常，从北到南，从西到东，高速上全是，然后所有的高速路口，也都不存在什么关卡，想什么呢？世界那么大，小小一个生猪哪里值得去这么折腾呢？

不开心猪的跨省调运问题

这个也很普遍，从南到北这样拉的比较多，和上面的跨省调运一样，都是没有打耳标的猪，区别就是小飞猪的方向和正规调运相反，同时小飞猪一车上面大的小的都有这种状态，一眼就能看出来这是不开心的猪，不要问我为什么能够看出来，我两三百米开外就能看出来哪个是正常猪哪个是不开心猪。

蔬菜水果运输的阳性范围扩散问题

这个问题平常关注的人比较少，但是这个问题确实是比较严重，而且对于猪场而言伤害力比较大的问题，主要指的是一些原本不算高危的环节，因为一些我们未知的因素，导致的风险扩散问题，比如当前非常非常普遍的，小飞运输车辆与蔬菜水果运输车辆混用问题。

还记得有次在湖南，一个猪场老板跟我说，现在怎么买一把青菜也是阳性，买点苹果也是阳性，现在的阳性范围都这么普遍吗？说到这个我沉默了，这都是一门生意了，本来就是这样操作的。全国拉淘汰母猪和不开心猪去山东与河南，到了后洗洗车，把架子拆下来，平铺到车厢上面，然后拉蔬菜与水果到全国各地，车辆也是专门的车辆，行当也是专门的行当，这有什么好奇怪的呢？如果一定要说有什么好奇怪的，那就是自己少见多怪罢了，去各地的蔬菜批发市场看看就知道了，猪车改蔬菜水果运输车辆的有多普遍。

像这种整车的大葱，污染范围该是多广呢？再经过批发市场的这种批发，各种以水为媒介的传播，蔬菜和水果里面检测出阳性该是多么普遍呢？

更隐蔽的是许多恒温车，回程的时候也拉上了不开心猪，恒温车那种结构的车辆，原本洗消就很困难的，内部构件太复杂了，洗消难度特别大，原本不该运输不开心猪的，为了经济利益，也去接私活去了，我们再去使用这种车辆，洗消与检测这些不重视的话，这里带来的风险该有多大？再说了，运输了不开心猪的车辆，洗消难度又该是多大呢？很多时候恒温车检测出了阳性，我们面对着司机无辜的表情，大多数时候会选择赔运费退车了事，却没有想过，为什么恒温车会出现阳性？赔运费有没有可能原本就是人家精心设计的套路？

还有散装料车，也私下去接起了原粮运输的生意，原粮又是露天路面晾晒，这些无形之中的风险扩散问题，都是影响着我们本就脆弱的生物安全防线，散装料车我们猪场原本就是默认不洗消的，也没法洗消，猪场本就不是铁板一块，这种阳性的传播充斥着各种可能性。前段时间很多人说广西疫情很严重，怎么怎么样，我这次调研特意去广西高速上看了看，确实车辆比较多，一百多公里看到了几十台车辆，都是用的蔬菜车，这种拉回去了后转头又拉了一车蔬菜去全国各地的农贸市场，还谈什么广西不广西的，全国还不是一个样？

好了，今天就聊到这里了。

来源：猪哥靓一点号