别吹了！华为SUV驾控标杆只能有一个，它就是岚图FREE+

摘要：一直纠结：想入手一款新能源SUV，看了几个车，有的辅助驾驶没有让我满意，有的底盘硬颠簸厉害，有的这两样不错，价格又超出了我的预期，直到试驾了岚图 FREE + ，加导购的介绍，它的“辅助驾驶、底盘、金融政策” 三大核心优势，才让我如获至宝，纠结之情一扫而光。因

一直纠结：想入手一款新能源SUV，看了几个车，有的辅助驾驶没有让我满意，有的底盘硬颠簸厉害，有的这两样不错，价格又超出了我的预期，直到试驾了岚图 FREE + ，加导购的介绍，它的“辅助驾驶、底盘、金融政策” 三大核心优势，才让我如获至宝，纠结之情一扫而光。因为它在辅助配置丰富，驾驶省心，底盘调教舒适乘坐不颠簸，价格又在20～30万之间。下面小编就分享这车试驾了感受给朋友们。

岚图FREE+的智能配置让我满意，新车搭载了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统、Harmony OS车载系统，堪称华为SUV的实力担当，在硬件上配备上，它配备了 1 个192 线激光雷达、12个超声波雷达、3 颗毫米波雷达、13 颗摄像头以及高精度定位模块，这样的硬件规格在同级别车型中竞争力优势明显。功能上能支持城市与高速 NCA 导航辅助驾驶、开启城市NCA功能后，系统能清楚识别前方的行人、车辆和非机动车，跟车距离保持在合理的范围，不会太近，也不会太远。旁边的一位车主介绍说：周末跑高速，开启高速NCA后，车辆能保持在车道中央行驶，遇到轻微弯道时，会平稳过弯，开车真的很轻松。360度全景影像更是实用，遇到高速施工路段能完成智能绕行，司机不用操心，面对大型收费站可实现 ETC 自动通行。对于许多新手来说泊车是难题，该车在泊车方面则配备了自动泊车功能，从日常通勤到停车场景基本实现了大部分场景覆盖。解决了新手头疼的问题，另外新车还搭载了鸿蒙座舱，交互流畅度很好，语音识别率也高，使用方便快捷。

更让我喜欢的是该车的底盘，岚图FREE+采用铝合金材质结构，与前四球节双叉臂与后H臂多连杆悬挂组合配合，堪称豪华的双叉臂了，它用的是全铝轻量化底盘，比传统钢制底盘轻 30%，开起来非常轻快，再加上 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架，过减速带时，震动被过滤得特别好，坐在车里几乎感觉不到颠簸。而且四驱版还配备动态智控电动四驱系统、内置阀式EDC减振器以及100mm可调空气悬架，因而在舒适与操控之间取得了良好平衡，此外，车辆还搭载了混动SUV全拟真换挡模式，通过模拟声浪与换挡反馈使驾驶乐趣提升了。试驾时我感觉到底盘调教偏很舒适，在过坎和减速带时车身晃动的幅度变得小了，我想EDC魔毯是功不可没的，还有岚图free+刹车的脚感不错，线性很强。

增程车型之所以受欢迎，就是因为动力与续航的平衡，岚图FREE+四驱乾崑版搭载1.5T增程器与前后双电机，综合功率高达350kW（约476马力），峰值扭矩达到570N·m，官方零百加速成绩4.9秒，实测也仅需4.96秒。加速很快，试驾中，动力响应很灵敏，轻轻踩动油门就能获得很明显的推背感，在城市道路超车时很轻松。此外，车辆还提供“岚擎模式”，能模拟V8声浪和换挡冲击感，给驾驶带来了很多乐趣。在续航方面，车辆配备45kWh大电池包，CLTC纯电续航达259公里，如果日常通勤往返在40公里之内，一周充一次电就足够了，电费成本比燃油车降低了80%以上。补能效率很高，400V平台支持快充，电量从20%至80%仅需20分钟，日常通勤稍作休息就能快速补能。如果加满56L 95#汽油后，满油满电状态下综合续航能突破1357公里，无论是日常通勤还是长途驾驶，“续航焦虑”一扫而光。在亏电状态下，WLTC油耗仅为6.85L/100km，实测也仅7.36L/100km，对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现可谓很出色。这种“有电用电，无电用油”的模式，在纯电的静谧平顺与燃油的补能便利之间找到了平衡，对没有固定充电桩的用户来说很方便。

2025款岚图FREE+的外观设计给我的感觉是那种不张扬却很有内秀的类型，在细节上做得很到位。“城市光影美学”的设计语言，没有刻意追求夸张的运动化造型，却在简约中透着精致，在细节中藏着匠心。封闭式前脸与贯穿式LED灯带搭配，白天是内敛的金属饰条，夜晚点亮后则呈现出流动的光影效果，中间的发光LOGO更是点睛之笔，有很高的辨识度。车身侧面，线条很流畅自然，车顶从B柱往后微微下沉，与悬浮式车顶搭配，既有了SUV的稳重感，又多了一些时尚气息。全新设计的三角形D柱和熏黑鲨鱼鳃饰板（集成了摄像头）使车辆的运动气息提升了，20英寸轮辋与4915/1960/1645mm的车身尺寸搭配相得益彰，视觉比例十分协调。车窗边缘那圈细细的镀铬装饰，摸上去质感很好，没有廉价的塑料感。贯穿式尾灯与车头形成前后呼应，城市霓虹贯穿式尾灯在夜间点亮时特别漂亮，如同霓虹灯带，特别提一下智能辅助驾驶系统启动时，尾部的“ADS”小蓝灯会亮起，这小灯既彰显了科技身份，又能给后车明确提示。作用真不小。整体来看，岚图FREE+的外观是通过光影与线条的结合营造出质感，形成一种“低调奢华”的设计风格，恰好与不喜欢浮夸造型的消费群体相吻合。

进入车内，内饰让我惊艳，两连屏屏幕组合，悬浮在中间的是15.6 英寸的中控屏，显示很清晰，在阳光下也不反光，左边是 10.25 英寸的全液晶仪表盘，上面信息一目了然，开车时扫一眼就能看到续航、车速等信息。采用的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，使中控屏、仪表盘和副驾娱乐屏形成了联动，操作流畅度和界面设计水准较高。有琥珀棕、深海蓝和极光紫三种内饰颜色，不同审美的需求都能满足，车内用料考究，大面积软性材质包裹，与精致的缝线工艺搭配，营造出不错的豪华感。而29 英寸的 HUD抬头显示更是实用，导航路线直接投在前挡风玻璃上，不用频繁看中控屏，也不用特意抬头去看，开车时也能专注看路，安全性能更高了。座椅舒适性也不错，前排座椅支持多向电动调节、通风、加热和按摩功能，长途驾驶也会很舒适。全景天窗让车内采光效果更出色，使整体乘坐体验提升了。在车身安全方面，75%高强度钢与31%热成型钢构筑的笼式车身，犹如铜墙铁壁一样坚固，A柱1500兆帕、B柱2000兆帕的超高强度，为全家出行的安全再添砝码。

作为中大型SUV，我更关注空间。岚图FREE+的空间表现让我很满意。空间表现方面，新车长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距2960mm，大五座布局，近五米的车长，近三米的轴距使得车内空间宽敞舒适，得房率可达81.5%。由于整体没有采用溜背设计，这让后排和尾箱空间更加充裕。我身高182cm，把前排座椅调好后，头部离车顶还有一拳多的剩余空间，不会觉得压抑。座椅的前后、高低调节范围很大，不同身高的人，都能轻松找到舒服的坐姿。门板上的储物槽深度很大，放一瓶500ml的矿泉水，再加上一把折叠伞，还有剩余，随手拿取十分方便。中控台下方有个镂空的储物格，可放个小型背包什么的。后排空间更让我满意，身高177的好友坐在后排时，腿部离前排座椅靠背有两拳左右的距离，不会觉得挤。加之中间地台的凸起不太高，约有3厘米左右，朋友的脚能轻松放进去，不会有“蜷缩”的感觉。后排座椅的靠背角度可以进行微调，可以把座椅调得稍微倾斜一些，坐着会更舒服。全车共有33处储物空间很贴心，后备箱体量很深，能轻松装下6个24寸行李箱+6个双肩包，远行、露营的东西都能装下，空间利用率很高。要是需要装大件物品，可把后排座椅放倒，放倒后，孩子的小自行车也能放下，而且放倒后的座椅靠背和后备厢地板基本持平，这样装卸东西也不用费力气。另外后备厢里还有挂钩和储物网，买菜可用挂钩挂起来，又节省了空间。

这款车不但自身亮点很多，还在购车政策方面也有亮点，岚图针对 "金九银十" 购车季推出了一系列优惠措施：

4.6万购车权益组合；“5 大无忧服务 + 6 重保障”，全面覆盖用车周期；
免费升级价值 18,000 元的数字化豪华配置；灵活的金融方案；值 20,000 元的华为 ADS 高阶功能包抵用券等等。这些政策的推出，使得消费者能够花更少的钱，以更合理的成本，享受到越级的豪华配置和越级的智能辅助驾驶体验。