摘要：所以，他们选择了依然延续L系列增程打法。推出Pro、Max、Ultra三大车型，并采用「智驾高低配」惯有策略，看似给用户自由选择，实则让用户咬牙上高配。然而，纯电市场的残酷激烈，立刻浇了理想一盆冷水。

i8上市时，理想汽车尚未认识到要彻底改变自己。

所以，他们选择了依然延续L系列增程打法。推出Pro、Max、Ultra三大车型，并采用「智驾高低配」惯有策略，看似给用户自由选择，实则让用户咬牙上高配。然而，纯电市场的残酷激烈，立刻浇了理想一盆冷水。

一周后，理想宣布i8三个版本整合为一个，统一定价33.98万元，全系标配VLA大模型高阶智驾、全系标配音响、冰箱和二排舒享套装。即便如此，比i8上市仅晚两天的蔚来乐道L90，照样一鼓作气地拔得头筹。

在后来的周销量榜单中，理想不可避免地滑落到了中游梯队。具体车型表现上，i8排在新能源SUV榜单TOP20名以外，乐道L90表现不错，依然只有L6一款车独扛大旗。

从增程转型杀入纯电市场，理想遇到了前所未有的挑战和挫折，面对众多强劲对手的“贴身肉搏”，作为曾经的新势力销冠，理想创始人李想后来表示：“i8的学费不能白交。”

终结比赛，要先杀死自己

所有人都猜到i6上市不容有失，但所有人都低估了理想汽车改变的决心。

发布前夕，官方发布的i6底盘海报还显示“标配CDC减振器，可选双腔魔毯空气悬架”。参考L6同期并没有空悬可选，大家一致认为这已经算是个惊喜。但没想到理想居然更狠，正式发布时直接将价值1.5w元的双腔空悬限免赠送。

这一举措使得i6的硬件配置水平甚至超越更高级的L7，实现了理想产品线首次真正的“以下犯上”。

9月26日，理想i6正式上市，售价24.98万元，首发可享1万元现金减免、双腔空悬免费送、智能冷暖冰箱免费送、静音电吸门免费送等优惠。

在i6身上，理想做到了彻底的自我颠覆。

首先，新车全系统一一个版本，全系标配AD Max智驾，全系标配87.3度磷酸铁锂5C电池包，全系标配Nappa真皮座椅，支持四座通风、五座加热和前排十点按摩，叠加上市限免权益，仅为用户保留了四驱、铂金音响、以及轮毂颜色等选装包，核心体验全部标配，入门即顶配。

i6拥有和i8近乎相同的绝大多数核心体验，但售价却足足便宜了10万元，如果你不是非三排大SUV空间刚需用户，那么选i6无疑更合理。

而且，像双腔空悬、标配AD Max智驾、标配87.3度超大电池包等，这些待遇即便在过去的L系列增程车型上，至少也要30万元起步，但现在i6却只做到了23.98万元。换句话说，i6一出，除非你是增程痴迷爱好者，否则还有什么理由去选L6？

一旦连L6都失宠了，那就意味着理想将全部希望都压给了i6，孤注一掷。

背水一战，赢得很漂亮

为了让i6无悬念赢得比赛，理想汽车打破十年传统，首次启用品牌代言人，选择00后“百亿影帝”易烊千玺。这一决策标志着理想从“家庭用车”向“年轻个人座驾”的战略转变。

易烊千玺带来的市场影响力显而易见。从@孙少军最新统计数据显示，理想i6上市48小时均店新增大定80～90台，锁单率75～80%，客户画像明显年轻化，男性占比65%，女性用户因代言人效应大量关注，实现破圈，明确出现粉丝进店看车下订。

从产品、定价、到交付、营销，理想在对待i6上市这件事上几乎做到十全十美地步，换来的自然是无可争议的「现象级爆单」。

理想纯电迎接“拐点”时刻

i6承担着理想汽车纯电市场销量增长的重任，月销目标设定为9000-10000辆。内部预期更是高达2.5万辆。

面对特斯拉Model Y、小米YU7、乐道L90等强劲对手，i6以24.98万元的价格切入竞争最激烈的市场区间。这一价格甚至低于自家增程车型L6的起售价，显示出理想在纯电市场的决心。

理想汽车在i6上展现了强大的自我修正能力。从i8的失误中快速学习，i6不仅简化了配置选择，还实现了“发布即交付”。李想本人表示，i6会采用更贴近用户的传播方式，把产品价值讲得更易理解。

随着2026年新能源车购置税政策可能调整，2025年下半年成为车企抢单的最后窗口期。i6的强势表现，可能成为理想汽车从“增程车企”向全面电动化转型的历史性拐点。

对于理想汽车而言，i6不仅是一款新车，更是企业战略转型的分水岭。

来源：Tech情报局一点号