摘要：Hello，买车问大飞，少走弯路少被黑！最近2026款小改款大众CC上市，关注度很高，想买的粉丝也有很多。刚好大飞的一个朋友提 2025 款大众 CC 380TSI 夺目版快一年了，跑了两万多公里，从当初一眼沦陷到如今日常相伴，这台车的优缺点他算是摸得门儿清。

Hello，买车问大飞，少走弯路少被黑！最近2026款小改款大众CC上市，关注度很高，想买的粉丝也有很多。刚好大飞的一个朋友提 2025 款大众 CC 380TSI 夺目版快一年了，跑了两万多公里，从当初一眼沦陷到如今日常相伴，这台车的优缺点他算是摸得门儿清。今天就让他掏心窝子跟大家聊聊真实用车感受。​

最满意的必须是颜值和动力这对 “王炸组合”。当初放弃迈腾就因为 CC 的无框车门和大溜背，每次开门都觉得特有仪式感，停车场找车时一眼就能认出它，回头率比同价位合资车高太多。动力更是没话说，380TSI 的 EA888 发动机爆发力十足，高速上 120km/h 再加速依然有底气，超车时深踩油门，推背感瞬间就来，7 速湿式双离合换挡也特聪明，几乎感觉不到顿挫。​

不过缺点也得坦诚说。内饰确实是老问题，跟现在的新能源车比明显老气，中控屏容易留指纹，档把造型也不够精致，而且车机偶尔会卡顿，连蓝牙时还总找不到设备，得重启才行。市区油耗也偏高，堵车时能到十一二个油，虽说 2.0T 的排量能理解，但看着油表往下掉还是有点心疼。​

外观不用多夸，“最美大众车” 的称号不是白来的。流畅的腰线从车头贯穿到车尾，微微上翘的小鸭尾特别灵动，搭配 IQ Light 大灯，晚上点亮后辨识度超高。我选的星河灰，晴天看泛着细闪，比黑色更显质感，每次洗完车都忍不住多拍几张。​

坐进车内，内饰的质感其实不算差，维纳真皮座椅摸着手感很好，而且带加热和通风功能，夏天开车再也不怕后背出汗。但环抱式座舱的设计比较保守，要是能多些氛围灯点缀就更好了。最让人头疼的是没有实体按键，调空调得在屏幕上点好几下，开车时操作真不方便。​

空间表现算是中规中矩。我 178cm 的身高，前排调整好坐姿后，头部还有一拳多距离。后排腿部空间还行，但溜背造型确实影响了头部空间，我那 185cm 的哥们儿坐进去，头顶都快贴到车顶了。不过掀背尾门很实用，501L 的后备箱能轻松塞进婴儿车加两个行李箱，比普通三厢车能装多了。​

配置上高低配差距挺明显。我的夺目版有全速 ACC 和车道保持，跑长途时打开辅助驾驶，脚和手都能轻松不少。但全系取消了交通标志识别功能，这点挺可惜的，毕竟同级竞品基本都是标配。360° 全景影像倒是实用，新手停车也能轻松拿捏。​

驾驶感受绝对是 CC 的加分项。方向盘转向特别精准，虚位很小，跑高速时车身特别稳，一点不飘。底盘调校偏舒适，过减速带时能过滤掉大部分震动，但切换到运动模式后，悬挂会变硬，过弯时侧倾明显变小，驾驶乐趣瞬间拉满。不过低速行驶时偶尔会有轻微顿挫，好在不影响日常驾驶。​

总的来说，大众 CC 是台优缺点分明的车。如果你追求颜值和动力，能接受内饰的小瑕疵，那它值得入手。这大半年开下来，每次解锁看到无框车门升起时，朋友都不后悔当初的选择 —— 毕竟能把实用和浪漫结合得这么好的车，真不多见。但是，如果你是向往科技，那么内饰相对老气的大众CC就可能不大适合了。

来源：大飞说车评车一点号