摘要：一款在没有销售之前，就能做出“量产”的保证？一个月的产量，已经突破了三万辆！如果是在传统车企中，那就是痴人说梦了，要知道，即便是那些奢侈品牌，半年都不一定能生产出这样的车型。

一款在没有销售之前，就能做出“量产”的保证？一个月的产量，已经突破了三万辆！如果是在传统车企中，那就是痴人说梦了，要知道，即便是那些奢侈品牌，半年都不一定能生产出这样的车型。

而就在九月二十六日，赛力斯的总裁张兴海，却是抛出了这么一大堆东西，而他的身后，则是一座二十四小时不间断运转的巨型工厂。

在重庆，赛力斯的“凤凰”生产车间内，记者们和第一位汽车拥有者们聚集在一起。张兴海看着从车上下来的“问界M7”，向摄像头证实了这个数据：“这个月的产量，已经超过了三万辆，而且还“还能更高”。

话音未落，数十辆大卡车齐齐按响了喇叭，将全新的M7开上了公路。从工厂出发，最多也就是半天的功夫。

这家工厂是怎么运转得如此之快的？这四十亿美元的投资，就隐藏在其中。工厂里基本没有什么工作人员，全是机器人手臂，精确地将各个部件拼接起来，八百多台人工智能摄像机，就像是一名侦探，对着每个焊接点进行扫描。一辆汽车，用不了两个小时，就能完成。

赛力斯的工程师们告诉他们，他们已经将自己的供货商搬到了旁边的厂房里，然后将所有的螺丝都搬到了自己的车上。如果是其他的汽车厂商，看到这样的情况，肯定会大吃一惊。

有趣的是，网传获塞力斯投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

要有速度，要有稳定的速度。而新M7，则是针对一些老司机所抱怨的“坐上去就跟开船一样”的问题，将它的脊柱变得更加粗大，轴距也变长了210 mm，就像是一个成年人，可以伸出一个拳头。

五座版本的后备箱如今已经可以放入4个28英寸的大箱子，而六座版本的乘客可以坐得很舒服，两条腿可以随意交叉。这种改变并不是他瞎编的，而是他根据十万个使用者的意见，找到了问题所在。

最令人激动的莫过于华为的ADS-4.0。下雨的时候，高速公路上会不会有人？这个系统可以在零点二秒之内，做出紧急制动和躲避动作，速度远超老手。

有些人在试车的时候，还特意把车开到了水洼里，但激光雷达还是能分辨出坑底的石头。赛力斯还发布了最新的检测结果：刹车的几率下降了70%，而雨雾天的刹车几率更是接近于0。

持久力的担忧，在这一刻荡然无存。加长型的油箱充满油可以行驶1,625 km，无需加油就可以从北京前往南京；纯电动版本的续航时间是15分钟350 km，这可比一杯方便面的续航时间要长多了。

据售后咨询，不少叫车的人都在大量订购，因为一公里的费用不足2元。

负责送货的王老板伸手抚摸着新车的密封胶条：“我家那台老款M7，以前的窗户总是发出噪音，他们用150种不同材质的隔音材料，把窗户都给堵上了。”

他所说的“免费更换轮胎”的规定继续执行，那些曾经投诉过车胎损坏过多的车主，在售后服务人员的帮助下，很快就能拿到新的车胎。

OTA的更新已经不仅仅是一个“换皮的游戏”了，它每个季度都会发布一项重大的升级，甚至可以通过声音来实现遥控停车的即时转向。

用指令表决的市场是最可信的。投入市场一小时后，三万台定金就到帐。19天的预售，就有230,000人在等公交车。

赛力斯专卖店里，每天都有电话铃声响起，甚至还有人在没有看到自己的座驾之前，就订了一台顶级的六座车型。

这样的疯狂，已经引起了人们对交货的担忧。六座位的汽车要等上八个星期，而且是两个班次的工作，才能维持到凌晨三点钟。

很明显，这些传统的奢侈品牌已经无法忍受。在三十万价格范围内， BBA的市场占有率已降至26%，而理想L8则悄然与M7相比较。

有代理商计算了一下，在同等价位下，问界M7还多了一个空气悬挂系统，一个激光雷达，一个无重力座位，这简直就是免费的。

在这种狂热的气氛下，还隐藏着一些冷静的思想。一些较早的用户反应，城市里的燃油消耗仍然很高，而且有时候还会在启动屏幕上卡住。

来源：幸运山丘一点号