摘要：9月底刚上市的缤果S，直接喊出“入门即高配”，指导价6.68万起，置换后最低6.38万，还能叠最高2万的国家补贴。这价格，别说同级小车，就连二手市场都得抖三抖。

朋友们，如果你最近正想买一台城市代步纯电车，且预算卡在7万左右——别急，五菱刚刚扔出一张“王炸”。

9月底刚上市的缤果S，直接喊出“入门即高配”，指导价6.68万起，置换后最低6.38万，还能叠最高2万的国家补贴。这价格，别说同级小车，就连二手市场都得抖三抖。

但真正让人心动的不只是价格，而是它全系标配的七大硬货。你以往得加钱选的配置，这次五菱直接给你装满：50W风冷无线快充（手机放上去秒充还不发烫）、无钥匙进入+智能上下电、飞翼LED大灯、6个扬声器+阿嘉米斯声场调校、鎏鎏光幻彩车色（联合巴斯夫研发，8层漆面工艺）、75kW水冷电机（入门功率高30%），甚至连“中国十佳车身”都成了标配！

这意味着什么？意味着哪怕是低配，也不再是“减配”。用网友的话说：“这下车企没法在看不见的地方抠成本了。”

空间更是缤果S的杀手锏。别看车长只有4米2，后备箱居然做到1450L，能塞进一整个猫爬架+露营装备。后排能4/6放倒，秒变“大床房”。门板、中控、杯架全车藏了25处储物空间，连口红槽都精准设计成175mm——女生放YSL、阿玛尼毫无压力。

智能方面也没含糊。语音助手支持多种方言识别，准确率超95%，540°全景影像+底盘透视，窄路会车、小路倒车再也不心虚。车机内置灵语AI大模型，能讲故事、能算数学、还能推荐旅游路线——带娃出门相当于多了一个“电子保姆”。

电池用的是五菱自研的神炼电池，300万销量0自燃，符合最新国标，还支持3.3kW外放电，露营接个电磁炉、小冰箱完全不在话下。

说到底，缤果S不只是“又一台小车”，而是五菱把10万级车型的体验压进了7万区间。它卷的不是参数，是实打实的“用车幸福感”。如果你想要一台不将就、不妥协、精致好开的纯电代步车，这次或许真的可以冲了。

毕竟，人民需要什么，五菱就造什么——这次，他们造的是“高质感平价车”。

来源：那辆车