摘要：华为乾崑智驾昨天公布了一组震撼数据：搭载其ADS系统的车辆累计避免碰撞超271万次，辅助驾驶里程突破50亿公里。这相当于绕地球12.5万圈的距离，或每天为近7400名车主化解潜在事故。

华为智驾271万次“救命”记录背后，技术还是运气？

2025年9月28日 作者：码上1024

华为乾崑智驾昨天公布了一组震撼数据：搭载其ADS系统的车辆累计避免碰撞超271万次，辅助驾驶里程突破50亿公里。这相当于绕地球12.5万圈的距离，或每天为近7400名车主化解潜在事故。

小编讲解：

这271万次避撞不是实验室数据，而是真实路况的匿名统计。比如突然窜出的行人、高速急刹的前车，甚至雨天打滑的瞬间。华为ADS 4的WEWA架构像“老司机大脑”，用45EFLOPS云端算力和10亿公里训练数据预判风险，比人类反应快30%。

但懂车帝7月测试也曾曝出争议：问界M9在“消失前车”场景中64km/h追尾，阿维塔07刹停却不稳。华为系车型在城市复杂路况表现优异，可高速夜间施工等极端场景仍有短板。

技术光环下的冷思考

靳玉志说ADS 4已装车百万辆，合作28款车型。可车主@老李吐槽：“系统有时太敏感，匝道口莫名急刹。”也有用户晒出视频，称ADS 4在暴雨中成功避让逆行电动车。

小编观点：

271万次避撞是技术的勋章，但安全没有满分答案。智驾不是“托管”，而是多一道保险杠。车企需少吹“L2.999”，多科普边界；用户得记住：方向盘在自己手里，才是终极安全。

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来源：码上1024