摘要：假如你花了十几万买车，以为能实现“从家到公司的全程自动驾驶”，结果发现城区只能巡航辅助，连变道都不行！是不是很想掀桌子？今天来科普一下华为乾坤智驾的4个分级，ADS是华为高阶辅助驾驶系统的简称，3.0、4.0是它的软件版本号。（第一个误区来了！销售说我们车用的
假如你花了十几万买车，以为能实现“从家到公司的全程自动驾驶”，结果发现城区只能巡航辅助，连变道都不行！是不是很想掀桌子？
今天来科普一下华为乾坤智驾的4个分级，
ADS是华为高阶辅助驾驶系统的简称，3.0、4.0是它的软件版本号。（第一个误区来了！销售说我们车用的是最新最强的ADS 4.0，听起来很厉害吧？）
但真相是，智驾能力的强弱关键不在软件版本号，而是硬件配置！
华为把ADS分成了4个等级：SE、Pro、Max、Ultra。注意，这里的等级和你买的车型版本（比如MAX、PRO、ULTRA）没有直接关系的！这只是华为ADS系统的分级，消费者只能通过车上的感知硬件来判断自己买的车属于哪个等级。（这是第二个误区，容易让人误解）
来看看这4个等级到底差在哪：
1. ADS SE：基础版
纯视觉方案，核心硬件是摄像头和毫米波雷达。有基础自动泊车功能和基础主动安全。能实现高速路上的辅助驾驶和城区单车道巡航辅助，不能变道。
2. ADS Pro：增强版
多了一个固态激光雷达（在前挡风玻璃里），目前只有新款问界M7的某版本用了这个方案。功能上比SE强一点，但城区还是只能巡航辅助，不能实现智能辅助驾驶。
3. ADS Max：超阶版
特征是头顶多了一个关键的激光雷达提供精确的行车数据，功能也全面升级：
- 泊车代驾：在车库任何位置下车，它可以自动停到车位，还能到车库任意位置接你。
- 车位到车位：从家里车位到公司车位，实现全程自动驾驶。
- 并且支持高速辅助驾驶和城区辅助驾驶
- 全场景泊车：任何场景的停车都能搞定。
- 全维主动安全：包括AEB（自动紧急刹车）和EAES（边刹边让）。比如高速前车突然刹停，AEB会帮你自动刹车，EAES则会在自动刹车距离不够时，边刹边变道，避免碰撞。以及还有方向纠偏等多场景主动安全，它像一个看不见的防护罩随时保护你。pro版本的全向主动安全虽然一字之差，实际少了激光雷达探测的精确数据，效果天壤之别。
MAX版本是市面上最常见的版本！各大发布会里面演示的各种高科技、牛B功能也是基于这个版本来的。
4. ADS Ultra：旗舰版
硬件上在MAX版基础上增加了左右后3颗固态激光雷达和更多毫米波雷达。功能和MAX一样，只是感知精度更高、更安全，额外支持高速L3功能（个人的理解此功能的意义是硬件可能符合即将出台的L3法规）。这种版本只有少数豪华车型搭载，比如尊界S800。
第三个误区来了！
不管是发布会还是销售宣传，基本讲的都是ADS Max的功能。但实际上只要搭载ADS的车，哪怕是Pro版本，也可以宣传“使用了华为高阶辅助驾驶系统”，“搭载最新ADS 4.0”。看完视频你应该知道问题在哪了！如果你脑子里想着发布会上那些高科技功能，结果开的是Pro版本，可能会付出惨痛代价。
最后一个误区跟钱有关系，这两天至少有10个人问我，说明还是有很多人不知道。
我们用尚界H5的首销权益举例
里面有一个价值20000元的ADS高阶功能包补贴权益，并不是扣掉智驾包12000之后还倒贴你8000元，ADS高阶功能包原价是32000块，给了20000元补贴，所以还是需要额外支付12000才能使用MAX和ultra版本的所有功能，不购买只能用高速辅助驾驶。这是目前所有用华为辅助驾驶系统的车的统一价格和补贴。
好了，下课！
来源：常州焦点
